BOMBARD EN BACA
28 de marzo de 2017
Hola, me gusta mucho su página y me he decidido a pedirles consejo. Quiero comprar una neumática para transportarla exclusivamente en la baca del coche. Un amigo me regala un antiguo fueraborda Tohatsu 2 tiempos de 25 CV y quiero aprovecharlo. Como ejemplo he visto la Bombard Aerotec 380 que puede llevarlo y pesa 43 kg. Mi coche es un Seat León familiar y admite 75 kg en la baca. Me gustaría encontrar un compromiso entre buena navegación y lo más grande que pueda llevar sin pasar de peso y dimensiones legales. También podría sacrificar algo de eslora para llevar una semirrígida ligera mejor. Lo usaré principalmente por la zona del Delta del Ebre y Costa Brava. Si pudiera hacer wake con ella, supongo que sería mucho pedir. Tengo el PER. Gracias, Daniel.
Estimado amigo
La Bombard Aerotec de suelo hinchable a alta presión, que hemos probado en ocasiones, es una muy buena propuesta, cómoda para ser pequeña y neumática, segura, estable, ligera y muy fácil de montar y manejar. Por otra parte, ya sabes que con una semirrígida deberías conseguir a priori mejores rendimientos. Para llevar en la baca seguramente para esa eslora la Bombard es adecuada, porque si no deberías ir a semirrígidas de corte económico tipo Duarry o similar de casco de aluminio de menor eslora y peso aún así algo superior.
En cuanto al wake, con un piloto ligero a bordo y un esquiador medio y con experiencia, en principio no deberías tener problemas para sacarlo del agua con esa potencia, aunque sin muchas alegrías. Atentamente, smgo.com

¿RODILLOS O PATINES?
23 de febrero de 2017
¿Qué tal?. Tengo una duda para cuidar mi semirrígida. Llevo un motor muy pesado y me da miedo que lo meses que la tengo guardada en el garaje sobre el remolque, se esté curvando el casco por el peo de a popa(a mi me lo parece). ¿Es mejor tener un remolque con rodillos o con patines de madera como he visto en alguna ocasión? ¿Hay alguna solución para evitar que el exceso de peso pueda doblar el barco?. Muy agradecido, Ruben
Estimado amigo
Los remolques con rodillos tienen la ventaja de desliar más fácilmente el casco de tu semirrígida evitando rozaduras, pero si no montas mucha cant8idad los pocos puntos de apoyo sobre el casco podrían llegar a marcar su estructura, si esta es débil. Por su parte los patines de madera, que deben ir forrados de espuma o moqueta, ofrecen un total asentamiento longitudinal del casco sobre el remolque, evitando que se pueda curvar.
Una manera de evitar que el peso del motor pueda curvar el casco durante los meses de invierno en el que se encuentre sobre el remolque, es colocar un taco de madera bajo la cola para que se apoye directamente sobre el suelo. Atentamente, smgo.com

PREGUNTA SOBRE MAESTRALE
22 de febrero de 2017
Hola a todos. He visto una prueba que tenéis publicada sobre una semirrígida Maestrale 740 que parece muy interesante. ¿Realmente es tan cómoda como parece?. Navega tan bien como decís? El astillero es de fiar?. Muchas preguntas pero es que no encuentro nada en internet. Un saludo. Luis.
Estimado amigo:
En principio es un buen producto para crucero familiar. Cómoda, estable y de rumbo firme en las condiciones de mar en calma que tuvimos durante la prueba. La potencia de 200 hp es la adecuada. La construcción es correcta y con buenos materiales.
Sobre el astillero, siciliano, su web es o era www.maestraleboats.net pero hace algún tiempo que la tienen en reparación. El último contacto que tenemos de nuestro país es Milla Náutica del Balís, pero no te podemos dar buenas referencias porque tampoco tenemos datos de que hagan un correcto seguimiento postventa. Atentamente, smgo.com

PILOTO PARA 50 CV
19 de febrero de 2017
Buenas tardes compañeros. Mi consulta va relacionada para colocar un piloto automático a mí semirrígidas la cual consta de una dirección mecánica y con una potencia de 50 caballos. Dicho embarcación contiene un Garmin plotter hechomaps 72 SV así me gustaría qué dicho piloto automático se conecte al mismo. ¿Qué marca de mecanismo me aconsejáis? ¿Sabéis de alguien que lo haya montado? ¿Dan buenos resultados?  ¿Cuánto tendría que desembolsar? gracias. Un saludo. Manuel
Estimado amigo
Si tienes electrónica Garmin y quieres que todo funcione correctamente estando interconectado, lo mejor es acoplar un piloto Garmin. (a pesar de lo que digan las marcas sobre que son totalmente compatibles con el resto del mercado). Por otra parte, para embarcaciones de motor de alta velocidad como la tuya, los sistemas de esta marca son para dirección hidráulica, por lo que seguramente tendrías que cambiar la dirección. Tampoco tenemos claro que ahora mismo Garmin tenga un modelo adaptado para un fueraborda de tan poca potencia. Tendrías que buscar tu mismo  el modelo que se adapte en la web de Garmin.
Los pilotos Garmin van tan bien como los de otras marcas de gama alta ya que las nuevas generaciones son muy avanzadas. Hace unos años había un piloto, creemos que Autohelm, que se montaba directamente en el eje del volante de pequeñas embarcaciones como la tuya, pero creemos que ya no está disponible. Si funcionamiento era correcto, a pesar de su simplicidad, pero no tuvo mucho éxito. Sobre el precio dependerá mucho de la marca y la gama, pero con montaje y todo te puede variar entre uno o varios miles de euros. Atentamente, smo.com

PERIODO DE GARANTÍA
12 de febrero de 2017
Hola como especializados en semirrígidas y mundo náutico quería hacerles una consulta sobre un problema que se me ha presentado. Les explico a continuación:
En 2014 apalabre una embarcación a través de una náutica, con un astillero el cual me haría un precio especial por tema de esponsorización, y haciéndolo a través de la Nautica ya que el astillero no hace venta directa a clientes, teniendo que hacerse a través de unos de sus distribuidores oficiales.
A fecha 28 de abril del 2014, para comenzar la embarcación tuve que adelantar el 50% del dinero, ingreso que hice a la náutica y supongo que ellos al astillero. A 11 de Junio 2014, acabado el barco hice el ingreso del resto a la Náutica, la cual pago al astillero la totalidad del precio de la  embarcación.
La embarcación la recibe la náutica en septiembre 2014. Y por motivos de retraso del motor (la náutica siempre en posesión de la embarcación, mientras) se retrasa en suministrarme la embarcación a la espera de dicho motor. Yo conforme pues parte del motivo por el que se retrasa el motor era por capricho mío.
Es en abril 2015 cuando llega el esperado motor, y cuando la náutica procede a la instalación, matriculación, y papeleo para poner la embarcación a mi nombre. Después de esto y ya con mi nueva adquisición. Hago uso de ella y este año en enero 2016 aproximadamente me percató de un cuarteo en la cubierta, que con los meses se agrava. Dando lugar y fisuras en la fibra de la cubierta, es entonces cuando vemos que la cubierta no tiene descanso en costillas o cuadernas por donde ha sufrido y hundido, llegando a figurar. Habiéndolo visto la Nautica y siendo testigo de ello, solo que por no ejercer ya como Nautica y por romper relaciones comerciales con el astillero, no dio parte de dicha incidencia.
Por motivos de trabajo y no poder conseguir antes el teléfono del comercial del astillero, no es hasta Octubre –Noviembre cuando contacto con él. En un  primer lugar me comenta por teléfono si conozco alguien especializado en arreglos de fibra, respondiéndole que el arreglo es más complicado de lo que a simple vista se ve. Es entonces cuando procede a indicarme que dé parte por escrito de la incidencia, número serie, fotos, etc. Después de hacerlo y enviarle todo,  tal como me dijo el comercial, me contestan “Que el barco tiene fecha junio 2014.y por tanto han pasado más de dos años. y no tiene garantía”.
Quisiera saber si esto puede ser así? Cuando compras un coche hasta que no está a tu nombre y matriculado no es tuyo, pero ese coche lleva en el concesionario años en exposición. Pierde esa garantía? En mi caso la garantía empieza desde que el barco es servido a la náutica, o a mi nombre? 
Digamos que me asesorado y según la ley de garantía de bienes de consumo, la garantía empieza a partir de la fecha de servicio y facturación a nombre del propietario y además según el artículo 10.  Acción contra el productor. Si la náutica y distribuidora ha desaparecido puedo ir contra el astillero?
¿Cómo debo actuar si el astillero aun presentándole todas estas leyes y demás, no quiere atenderme ni darme ninguna solución y mucho menos en garantía? Sergio
Estimado amigo
En temas legales no somos unos expertos, por lo que lo más recomendable sería ponerse en contacto con la asociación de consumidores (tipo OCU) para hacer la misma consulta y poner la denuncia donde corresponda. Otra opción es buscar un abogado, pero ya estamos hablando de un gasto importante. En principio tenemos entendido que desde el momento que se ha hecho el cambio de papeles (lo que se dice “a emisión de factura”) se considera el inicio de la garantía en la mayoría de productos. Ten en cuanto que en productos como TV, etc, la misma factura de la tienda activa el periodo de garantía. En tu caso, el problema importante es que la náutica haya cerrado o se haya peleado con el astillero, porque en caso contrario ella misma seria la que negociaría con el astillero. Desde luego, si el astillero tiene la factura cobrada con la fecha que indicas de 2014, parece que se podrían apoyar bien en ello para no cubrir la garantía. Atentamente, smgo.com