OFERTA GOMMONAUTICA
26 de febrero de 2016 21:24
Buenas tardes amigos de las semirrígidas. El caso es que tengo una Zodiac futura 3.70 con un Yamaha de 25 cv de la cual estoy muy contento, pero debido a mis dos hernias cervicales no puedo usar muy a menudo. Ahora he decidido ponerla a la venta, y después de mucho mirar y preguntar, quiero una semirrígida por aquello del buen navegar , y mis marcas finalistas son Lomac o Gommonautica, con preferencia por esta ultima por tener mejor carena (Según dos vendedores de barcas que no tienen estas marcas). La cuestión es que no encuentro ningún sitio para poder ver las G-43 y G-48 en directo y saber precios. He intentado ponerme en contacto con gommonautica Italia, pero no me contestan. Un tema importante para mi es el peso, ya que la guardaría en un garaje en el que tengo poco espacio y tengo que entrar tirando del remolque en subida. Por si al final me decido por el mercado de segunda mano, que tengo que tener en cuenta? Gracias por vuestra ayuda y saludos cordiales, Carles
Estimado amigo
Seguramente para tus problemas de espalda la más recomendable es la Gommonautica, por el diámetro de flotadores y su posición baja que proporcionan una gran sustentación y amortiguan bastante las olas. Aunque la Lomac también es bastante cómoda y a cambio es más rápida. La marca Gommonáutica, que era italiana, cerró hace bastantes años, pero el mercado está repleto de modelos de segunda mano en bastante buen estado. Hemos visto incluso en ocasiones algunas náuticas con modelos en stock no hace mucho tiempo.  Para las de segunda mano comprueba primero que la placa de identificación y los papeles estén en regla. En el apartado físico, revisa que tenga buen aspecto general, que los flotadores no estén despegados, muy desgastados o descoloridos, que no tengan muchos parches y que aguanten la presión por lo menos 24 horas sin perder. También que el casco esté en buen estado y no presente grietas profundas, sobre todo en la unión del espejo de popa. Atentamente, smgo.com

29 de febrero de 2016

Buenas noches y muchísimas gracias por tan buenos consejos. A riesgo de hacerme pesado y pidiendo disculpas de antemano, me surgen algunas dudas:Yo he visto que Gommonautica tiene pagina web activa y web (gommonautica.info) .Puede ser que hayan reabierto? En tal caso, son de la misma calidad que antes? se venden en España?Lo que si que no encuentro  por internet es la ficha técnica de la G-45.Podrian ustedes facilitarme medidas y peso? Y ya por último, podrían indicarme alguna náutica donde recuerden haber visto gommonauticas de segunda mano, y que tengan buena consideración dentro del mundillo? Yo llevaba mi barca a Repolmar en Barcelona, donde el señor Juan gozaba de toda mi confianza, y ahora me siento un poco huerfano. Por cierto, él fue quien me habló de Lomac y Gommonautica por primera vez.  Gracias otra vez y saludos cordiales, CarlesEstimado amigoNo tenemos referencia de que hayan vuelto a abrir la fábrica. Acabaron de liquidación  en juzgados con muchos problemas. Aunque podría ser que alguien haya comprado los moldes y vuelva a empezar. De todos modos si los emails y teléfonos de contacto que aparecen en la web (mira en Ofertas y en Contacto) no te responden, es que no deben existir ya. Hemos encontrado esta entrada de segunda mano de la G45: http://www.cosasdebarcos.com/barco-nuevo-neumatica-gommonautica-g-45-62079100152966525449507070704567.html. Ahora no tenemos referencia de ninguna náutica que tenga algo de stock. También nosotros habíamos tenido contacto con Repolmar… Atentamente, smgo.com

MONTAR LA NEUMÁTICA
20 de febrero de 2016
Hola a todos y gracias por vuestra gran sabiduría sobre neumáticas. Realmente resultáis muy útiles y serios en vuestras respuestas. Se nota que sabéis de que habláis y que no os casáis con nadie. Yo tengo de momento una neumática de suelo de aluminio, (Zodiac MKIII) aunque espero poder comprarme más adelante una semirrígida. Tiene algunos años, (no sé cuantos) y el tejido está un poco duro, por lo que me cuesta bastante montarla después del invierno, cuando aprovecho siempre para dejarla limpia y doblada en un garaje. Nunca ha sido un trabajo fácil montarla, pero ahora parece más complicado. Existe algún truco para montar los largueros laterales con facilidad?(siempre me pillo los dedos intentándolo.). Muchas gracias por atenderme y seguid así. Paco
Estimado amigo
Para facilitar el montaje del suelo de aluminio debes extender la neumática desinflada sobre un suelo plano y con la quilla totalmente deshinchada, colocando previamente los remos debajo de la neumática, que iremos quitando a medida que los largueros laterales se vayan colocando en su sitio. Si aún así tienes dificultades, como si el tejido estuviera demasiado tirante, puedes utilizar algo de polvos de talco y, en última instancia, vaselina, que debes limpiar después a conciencia. Atentamente, smgo.com

PEGAR PROTECTOR QUILLA
13 de febrero de 2016
Buenas noches y antes de nada enhorabuena por vuestra gran web. He comprado un protector de pvc para la quilla de mi semirrígida y después de lijar el protector, quitarle el brillo al gelcoat de la quilla y limpiado las 2 partes con alcohol lo he pegado con Adamprene y no hay manera que quede bien pegado, me queda como una bolsa de aire interior y por los bordes se despega. Mis preguntas son sí:
- Es normal que quede sin pegar por dentro o debería de quedar completamente pegado?
- Puedo pegar los bordes con Sicomet (es como el superglu3 pero industrial y mas fuerte) o dañara el casco?
-O ya que por dentro no está bien pegado lo más inteligente seria despegarlo y limpiarlo todo bien con acetona, en ese caso que pegamento y marcas me aconsejan? En la web que la compre aconsejaban con pegamento de PVC o Neopreno pero creo que necesito algo más fuerte. Un saludo y gracias de antemano! Cristian
Estimado amigo
Si pegas un protector de quilla debe quedar totalmente pegado y sin bolsas de aire, si no, lo perderás rápido. Despégalo todo, limpia y repite el proceso antes de continuar. El pegamento de Neopreno no sirve para PVC de forma permanente, y es mejor para montajes flexibles. Los profesionales utilizan unos pegamentos especiales, que NO te podemos indicar dónde comprarlo, que tienen una imprimación especial para fijar accesorios de PVC con otros materiales como tejidos de H/N o cascos fibra de vidrio. Lo más recomendable de lo que tenemos constancia es el” Adegrip de PVC” como el que trae GFN (busca por el banner de Gibsy de nuestra página de entrada) o  ir a buscar uno de los pegamentos de alta gama de Sikaflex, que ya se utilizan para construir barcos. Atentamente, smgo.com

KIT PARA WAKEBOARD
10 de febrero de 2016
Buenas tardes, Me dirijo a vosotros para comentaros una duda. Me he comprado una Zar 53, de segunda mano, y me gustaría hacer wake de vez en cuando así como churro, 2 plazas. Mi duda es dónde atar los cabos. Venden un Kit para reforzar el arco de inox que lleva la zar, pero me da un poco de miedo que con el churro y las fuerzas que se provocan se me habrá la fibra. Me gustan unas barras que se llaman "Turboswing" pero tendré que llevarla siempre y me dificultará mucho el acceso a la embarcación por la escalera de popa. Por último están las argollas del espejo de popa, muy fuertes ya que sirven para elevar la barca si se desea, pero que debido al tamaño del motor, un Mercury 135 cv , es muy probable que al girar los cabos de arrastre toquen el motor. Que me aconsejáis?.
Aprovecho para realizaros otra consulta. Quiero comprar un pulpo de cinchas de poliéster para botar la embarcación con la grúa ya que me recomiendan no hacerlo con el travel.lift . De qué medida deben ser las cinchas para esta embarcación? Muchas gracias de antemano ya que siempre habéis sido muy amables, Jordi,
Estimado amigo
Felicidades por la compra. El kit de refuerzo no lo hemos probado, pero si lo vende el mismo astillero o te lo confirma el importador (Nautinort-Zar Spain) debe ser una opción segura.  Las barras turboswing, que importa Orange Marine, hemos podido probarlas en varias ocasiones y van muy bien, pero como bien dices, en una semirrígida de esa eslora seguramente te limita algo el acceso por popa Las argollas del espejo de popa son muy resistentes y en alguna ocasión con una Zar hemos realizado algún remolque sin problemas. Sobre el cabo, debes buscar o preparar uno en el que la "pata de gallo" se abra lo suficiente para no rozar el motor y que disponga en su intersección de una boya para que no se hunda al estar parados. Siempre es más recomendable izar una embarcación con los anclajes y unas eslingas que con las cinchas del travelift, que aprietan los flotadores y pueden dañar las aletas laterales del casco. Las medidas correctas son las que te permiten izar la semirrígida del remolque y que se mantenga equilibrada o incluso muy ligeramente inclinada hacia popa, para que vaya vaciando el agua que se haya podido embarcar. Para saber las medidas, lo mejor es hacer primero una eslinga de pruebas con cabos (de la resistencia adecuada), después medir cada tramo y buscar con esas medidas las cinchas de eslinga correspondientes, a poder ser que sean homologadas (En automoción venden algunas para hacer remolques muy resistentes) Atentamente, smgo.com

OFERTAS PARA PESCASUB
3 de febrero de 2016
Hola, muy buenas. Quiero comprarme una semirrígida para pesca submarina. Me ofrecen una twister boats silver 520 a buen precio con un motor suzuki 4t 50 cv, que tal seria la calidad de esta embarcación para darle uso prácticamente cada día y dejarla en el agua durante todo el año. Por otro lado también me ofrecen una lomac 5mts del 2011 supuestamente usada solo en verano con flotadores de neopreno y un mercury 50 cv, supuestamente también con pocas horas, y hago la misma pregunta. A parte, como puedo saber las horas de un motor que no las marca en el indicador de las revoluciones. Muchas gracias de antemano. Xuski
Estimado amigo
La Twister es una gama económica, fabricada en países asiáticos como marca blanca y por lo tanto seguramente debes tener una cierta prevención para uso intensivo diario. Es buen producto en relación calidad/precio para un uso normal. La Lomac que comentas es de gama media-alta y se consideran bien construidas, por lo que debería darte menos problemas en uso intensivo. Para saber las horas, si no tienes marcador montado, que es lo más normal, y se trata de un motor moderno de gestión electrónica, debe pasar por un mecánico que le conecte el ordenador para ver el registro de uso, horas y averías de su historial. Por lo tanto buscar un mecánico, preferiblemente de la marca del motor. Atentamente, smgo.com