PINTADO REPARACIÓN
26 de febrero de 2010
Buenas tardes. Agradecerles de antemano, el consejo y la ayuda que me van a dar, ya que en todo momento pienso que me van a ayudar por completo, tal y como ya han hecho en otras ocasiones que les he consultado. El caso es que tengo una narwhal de 4,2 la cual tiene algún pequeño rascazo, golpe pequeño, arañazos...etc, los cuales no llegan a la fibra, pero que hacen que le casco parezca que tiene 1000 años. El caso es que iba a repararlos con gelcoat, y ya puestos, mi primo, se ofreció a pintarme a pistola todo el casco, es chapista y de pintar sabe un poco; el problema: que pasos tengo que dar antes de pintar (lijar, limpiar..etc?)? Que tipo de pintura es la que tengo que usar y si hay que dar algún tipo de imprimación o algún acabado después de pintar? e esto no tengo ni idea, me imagino que no servirá cualquier pintura, me podéis aconsejar? espero vuestra respuesta para ponerme manos a la obra. Muchas gracias, un saludo, David Costas
Estimado amigo:
Para pintar los cascos de fibra, debido a las flexiones propias de las embarcaciones, lo mejor es la pintura de poliuretano de dos componentes. Antes es mejor darle un lijado completo y una imprimación, mientras que después tu primo puede hacerle una pulida como si estuviera pintando un coche. Atentamente, smgo.com
LARGUEROS LONGITUDONALES
25 de febrero de 2010
Hola, saludos y gracias por vuestra ayuda. He comprado una zodiac zoom 340 usada que lleva el suelo contrachapado marino y al montarla he visto que me faltan los dos travesaños laterales del suelo que van en sentido proa-popa. Mi pregunta es si dichas piezas son imprescindibles o puedo echar la barca al agua mientras espero tener los travesaños. He echado la barca en una piscina sin motor y no hay ningún problema, pero no sé si en el mar, con el motor en marcha, puedo tener algún problema. Gracias de antemano y perdonad mi ignorancia en el tema. Pedro Martinez Fernandez
Saludos a todos.
Estimado amigo:
Sin los travesaños longitudinales no puedes navegar, por que empezará a flexar la neumática, se te desmontará el suelo y es posible que yte llegue a pellizcar el flotador. Es mejor que esperes a tener los recambios. Atentamente, smgo.com
¿NUEVA O VIEJA?
23 de febrero de 2010
Hola, ante todo felicitaros por el trabajo de información y la profesionalidad que ofrecéis, sois de mucha ayuda a la gente que como yo, andamos perdidos en dudas, tal y como he podido comprobar tras leer muchos de vuestros artículos.
Estaba mirando semirrígidas de unos 4m eslora de segunda mano, hasta que vi la dudosa nielsen 430 rib nueva con motor por unos 7000eu, digo dudosa porque no puedo encontrar opiniones buenas sobre ella, solo encuentro un foro en el que dicen que se arruga que navega mal, se oxida el puente y que el material es malo. Como me parecéis los mas profesionales y prudentes en comentarios de todos los foros que he leído, que son muchos, me gustaría saber si sabéis algo mas sobre esta neumática, ya que he visto que os han hecho alguna consulta sobre esta con anterioridad pero aun no teníais información suficiente.
Mi afición es la pesca i viene equipada con un 4t de 25cv.
Estoy interesado en ella porque pensaba gastar unos 5000 en una de 2 mano, pero si estiro un poco, por lo que he leído de vuestros comentarios, pienso que es mejor una nueva y esta es la única que me puedo permitir viendo precios narwall, valiant, etc.
Que creéis que será mas fiable, una de segunda mano de siete a diez años de marca reconocida o otra nueva de marca dudosa. Muchas gracias por la atención y un saludo desde tarragona. Sergio Navarro
Estimado amigo:
Efectivamente no hemos podido probar la Nielsen 430, de momento, pero como habrás podido comprobar creemos que los dos modelos que has podido ver en nuestra web, especialmente la semirrígida, cumplen bien con un programa de navegación de iniciación, que debe ser económico sin menospreciar la seguridad y los acabados. El astillero situado en Galicia trabaja con varios proveedores y está realizando un importante esfuerzo de cara a este año con el cambio de modelos y fabricantes, y nos han anunciado modelos nuevos para este año. ¿Barco nuevo o viejo?. Si puedes pagarlo mejor el nuevo y creo que la marca Nielsen puede cumplir bien su cometido para iniciarse de un modo asequible. Atentamente, smgo.com
ELIGIENDO NARWHAL
15 de febrero de 2010
hola semirrigidasonline, después de leer muchas de vuestras respuestas y la prueba de las narwhal H sun 520, todavía estoy un poco indeciso y no se si me ira bien una narwhal HD 520 con un 50 4T o por lo contrario seria mejor opción la HD 480 aunque se pierda un poco de espacio, seria para ir 3 personas y ocasionalmente 4 y se utilizaría para hacer pesca submarina, no me importaría demasiado la velocidad punta, pero si que mantuviera una velocidad de crucero aceptable, un saludo y gracias por crear una pagina para los que nos gustan tanto las semirrígidas. Hugo Andreu Ruiz
Estimado amigo:
Siempre es mejor elegir una eslora mayor, que significa una mayor comodidad.
Por otra parte, la H520Sun está más enfocada hacia el paseo familiar, con todo el mobiliario integrado y solarium en proa, mientras que la HD480 ha sido concebida para la pesca submarina, disponiendo para ello de un casco con V más profunda, mayor espacio interior y la posibilidad de montar cofre en el suelo. La decisión es difícil, mayor eslora o mayor capacidad. También he de decirte que he oído que van a sacar una HD de mayor eslora, aunque no se si lo van a hacer antes o después de verano. Al final es una decisión muy personal.
Atentamente, smgo.com
16 de febrero de 2010
Hola de nuevo y gracias por contestar tan rápido, pero creo que al modelo que se refiere usted que tiene la v mas profunda y es especifico para buceo y pesca submarina es "ONS" y creo que pesa demasiado para llevar un 50cv. El modelo al que yo me refiero HD es mas parecido a la H sun pero mas marinero por así decirlo no tan familiar y por eso me preguntaba si iría bien con un 50cv 4T, creo que pesa menos que la H 520 sun teniendo la misma eslora. Gracias un saludo
Estimado amigo:
Narwhal está introduciendo cambios en su gama, por lo que puede ser difícil saber a que modelo te refieres en concreto. En cualquier caso con una 480, sea la versión que sea, es suficiente con el 50 hp, aunque puede montar también el 60 hp. La 520 cuando la probamos con 50 hp nos llegó a 27 nudos, pero el mismo casco lo hemos probado con el 60 hp y se comporta también muy bien, superando los 31 nudos. Atentamente, smgo.com
NORMAS PLAYA Y LEYES GENERALES
12 de febrero de 2010
Buenas, me quiero iniciar en la pesca desde embarcación y por ello me acabo de comprar una zodiac de 3,40 con un motor de 13,5 hp. Mi pregunta es, ya que aun estoy esperando que se termine el papeleo y dado que soy nuevo, empiezo de 0. Desde donde puedo salir con ella y donde puedo ver las leyes que afectan a estas embarcaciones, soy de canarias, es que dado que es neumática y es fácil de transportar la puedo echar casi en cualquier lado. Jonás Pérez Quintana
Estimado amigo:
Felicidades por tu primera neumática. Creo que has hecho una buena compra para tus necesidades y que le puedes sacar mucho partido.
Las playas son concesiones que da el gobierno a cada ayuntamiento y por lo tanto en cada una de ellas te puedes encontrar algunas normas diferentes. La base es que para entrar y salir de la arena por el agua debes hacerlo siempre por los canales balizados y, si no existen, siempre tienen preferencia los bañistas. En tu caso busca rampas de uso público, si puede ser gratuita que, por supuesto, tengan cerca un parking para el coche. Si sales desde un puerto seguro que te cobran algo. Sobre las normativas, puedes preguntarlo en una gestoría náutica, en la DGMM o mejor en la capitanía marítima de tu zona.
Atentamente, smgo.com
ZAR O KARDIS
11 de febrero de 2010
Buenos dias, y gracias anticipadas por vuestra respuesta. La pregunta es la siguiente, yo tengo una zodiac medline 1, y realmente estoy muy contento con ella, pero ha llegado el momento de coger algo mas grande y estoy en duda entre la zar 65 suite que me encanta pero he visto la kardis en especial la k6 que me ha dejado alucinado, querría saber que opináis de kardis y en especial de esta embarcación. Gracias, Agustín Parra
Estimado amigo:
Sobre la Zar 65 Suite podemos hablarte muy bien, porque la hemos probado en condiciones con algo de ola y viento y resulta muy cómoda, práctica, segura y está muy bien construida. En cuanto a la Kardis, es un astillero creado hace dos años por el antiguo fundador de Sacs cuando se la vendió, que tiene una gama pequeña pero, desde luego, llamativa. Hemos visto algunos modelos en los salones de Barcelona y Génova y presentan interesantes soluciones y acabados correctos, pero no te podemos hablar sobre navegación porque aún no se han hecho pruebas en España. Al final solo te puedo recomendar que elijas la que te ofrezca mejor servicio de garantías y de postventa en tu zona.
Atentamente, smgo.com
TITULÍN Y MATRÍCULA
07 de febrero de 2010
Hola, tengo una duda ,quiero comprarme una neumática valiant semirrígida de 3 metros de eslora y el motor tohatsu de 15 caballos de segunda mano y mi duda es , que no se si necesito titulín con ese motor y si la tengo que matricular , la usare para salir de pesca, soy de alicante .gracias y un saludo. Alfonso
Estimado amigo:
Teóricamente deben matricularse todas las embarcaciones de más de 2,5 metros. Por otra parte hasta 15 hp no piden titulación, pero te recomiendo que te la saques y, además, un seguro a terceros.
Atentamente, smgo.com
ZODIAC VS. PHOLAS
06 de febrero de 2010
Quiero adquirir una semirrígida de 5 metros con 50 cv. Después de mucho mirar, dudo entre la zodiac medline 500 con suzuky 50cv 4t o la del Grupo Mare Pholas15 con mismo motor. El coste de la Pholas es superior de unos 2500. A parte de acabados que es mejor la Pholas, tiene que ser determinante el flotador de Neopreno/hypalon que me propone Pholas. Por otro lado la Zodiac tiene la ventaja de que el flotador es extraíble, es decir, creo que es una ventaja. Me podéis ayudar en la elección? David Serrat Utset
Estimado amigo:
No hemos podido probar la Pholas 15, pero si la Zodiac Medline, que ofrece un buen compromiso de crucero familiar y prestaciones, además de un buen acabado. El precio superior de la Pholas es tanto por el material de los flotadores de H/N como por que se trata de un astillero pequeño, mientras que Zodiac se dedica a la gran producción y le salen más baratos los costes. Sobre el flotador extraíble es muy práctico para limpiar, estibar o transportar la embarcación, pero sobre todo por si hay que reparar el flotador evitando transportar toda la semirrígida (más barato el transporte) ¿Cuál es mejor?, es difícil decidirse. Tal vez la Pholas tenga algo más de francobordo interior pero la Zodiac sea algo más ligera. Se trata de una elección muy personal. Nuestra recomendación siempre es, si es posible probar la embarcación y después elegir la que más te guste y tenga el mejor servicio postventa en tu puerto base. (tanto de motor como de barco) Atentamente, smgo.com
08 de febrero de 2010
Gracias por vuestros consejos. Creo que me decantaré por la Zodiac viendo que el hecho de tener flotadores extraíbles lo veis como una ventaja, y en cambio no priorizáis mucho el material del flotador.
Aprovechando la ocasión, merece la inversión un 60 cv en lugar de 50 cv? Ya que me supone unos 1500 euros más. A parte yo tengo el Titulín y en la nautica me comentan que no es problema porque me pondrán que lleva limitador o algo así. En principio el uso que le voy a dar es con mi mujer, y no llevo material de buceo ni nada de peso. Gracias por adelantado. David Serrat Utset
Estimado amigo:
Insisto en que elijas el que te ofrezca el mejor servicio postventa. Para uso normal de paseo familiar como el que comentas, no tiene por que resultar un problema que sea de PVC o de H/N. Sobre el motor, es posible que vayas mejor con el 60 hp, pero solo si es el modelo nuevo, que es la misma base que el 50 hp. Si se trata del modelo antiguo son unos 50 kg más de peso en la popa. En cuanto a la "homologación" que te dice la náutica, asegúrate antes que es legal, por que creo que iban a limitar esta práctica de los "limitadores". Atentamente, smgo.com
SEMIRRÍGIDAS MOON
05 de febrero de 2010
Hola Semirrígidas. Quería haceros una consulta, que opinión os merecen la semirrígidas moon? ando mirando una de 3,10 de eslora y me gustaría contar con vuestro punto de vista. Felicidades por la web, es muy interesante y de gran ayuda.
Gracias. Un saludo FRILAIF
Estimado amigo:
A pesar de la gran promoción que hemos visto de esta marca en Internet, lo cierto es que no hemos podido probar ninguna en el agua. Sin embargo si que hemos estado viendo varios modelos en directo, desmontando tapas y secciones para ver como estaban construidas y lo cierto es que parecen de gama económica, con acabados medios y la verdad es que no son caras. También hemos visto que en esloras medias tienden a utilizar cascos más pequeños alargados por la proa, por lo que si bien pueden aumentar la sustentación con viento, es posible que no tengan un asentamiento ideal. ¡Ojo! Todo esto son impresiones fuera del agua y antes de confirmarlo te recomiendo hacer una prueba real. Atentamente, smgo.com
ASTEC 380
04 de febrero de 2010
Buenas, estoy a punto de adquirir una Astec compac 380, con un motor yamaha 20 cv 4 t, y quisiera conocer vuestra opinión tanto de la embarcación, el motor y si el conjunto si es el mas apropiado. Por presupuesto y espacio es la máxima opción que puedo adquirir. Candid Viñuales
Estimado amigo:
La combinación de esa eslora con esa potencia parece correcta, para un uso normal. Sobre el motor se trata de un modelo compacto, de buena aceleración y consumo ajustado, con la misma fiabilidad que ofrecen el resto de Yamaha. Sobre la semirrígida no te puedo contar nada, por que el astillero sigue empeñado en que nadie haga pruebas de su gama y hasta el momento no hemos podido subirnos en ninguna. Estamos a la espera de que algún propietario nos envíe sus opiniones personales.
Atentamente, smgo.com
NEUMÁTICA SEVYLOR
03 de febrero de 2010
Hola buenas. tengo una lancha neumática de 3,20 metros por 1,54 de ancho con capacidad para 4 personas y 500kL de peso y quería que me recomendarais de cuantos caballos como mínimo me viene mejor comprarme un fueraborda, la casa solo me permite hasta 15 caballos pero no se que me compensa mas. muchas gracias. Adrian merenciano juarez
Estimado amigo:
Para esa eslora te vendría bien montar entre 9 y 15 hp, dependiendo de la cantidad de gente y peso que lleves a bordo. Con 9 hp ya tendrás suficiente para moverte a un buen régiman. De todos modos recuerda llevarla siempre bien hinchada para mejorar la estabilidad, seguridad y prestaciones y, si la dejas en tierra al sol, aflojar ligeramente la presión. Atentamente, smgo.com
MARCA LIDERCRAFT
02 de febrero de 2010
Hola amigos, estoy interesado en adquirir una semirrígida y una opción sería una de 4,50 de la marca LIDERCRAFT y he estado buscando en internet algo sobre esta marca pero no he encontrado nada, quisiera saber vuestra opinión sobre esta embarcación.
Gracias de antemano y felicitaros por vuestra página. Rubén Sotomayor
Estimado amigo:
Desgraciadamente esta marca no tiene representante en España, que nosotros sepamos, y no disponemos de ninguna información. Creo que es Holandesa (por lo que seguramente será una línea “blanca” hecha por otro fabricante). Intenta buscar por Internet con el término “lidercraft rubberboten”, y verás alguna de segunda mano. Atentamente, smgo.com
REVISIÓN SISTEMA ADRIZADO
01 de febrero de 2010
Hola soy Juan Miranda Ingeniero Tecnico de Arsenales de la Armada, os escribo porque necesito información sobre el protocolo de revisión del sistema de adrizado de emergencia de la embarcación Valiant 750, agradeciendoles de antemano la información que me puedan proporcionar, Un saludo . Juan Santiago Miranda Mateo
Estimado amigo:
Si bien la revisión de los sistemas de adrizado de emergencia es bien sencilla, similar a la utilizada para las balsas salvavidas, (comprobación de válvulas y disparadores, peso de botellas e hinchado manual del flotador) lo cierto es que desconocemos el protocolo oficial que está homologado. Lo que es seguro es que debe estar realizado por una estación de revisión autorizada por el fabricante para que se pueda poner el sello correspondiente, que para eso estamos en España y la administración te pide sellos “homologados” (es decir, pagando) hasta para ir al water. Te recomiendo ponerte en contacto directo con Valiant, que tienen un departamento específico para uso profesional y te podrán asesorar más en concreto.
Atentamente, smgo.com
