TEMPERATURA AGUA
29 de enero de 2010
Estoy interesado en comprar una Valiant 520 con un Mercury 50 cv. 4T. Mi pregunta es: ¿el agua de refrigeración del motor que sale por la parte superior debe ser fría o es normal que salga un poco caliente? Un saludo y gracias. Jaume Llabrés
Estimado amigo:
Por la parte superior el agua puede salir por dos sitios. Si sale por el testigo (un chorrito muy finito), normalmente es fría o templada, mientras que si sale por el registro superior del escape saldrá caliente (solo sale cuando se abre el termostato para regular la temperatura). Si dices que el chorrito sale muy caliente, es posible que tengas el termostato mal, aunque esto de la temperatura es muy subjetivo y deberías llevarlo a un mecánico. Atentamente, smgo.com

SEMIRRIGIDAS PARA BUCEO
27 de enero de 2010
Hola buenas. Quiero comprar una semirrígida para un centro de buceo que estoy montando. Busco un tamaño d 6 o 7 metros d eslora. Me gustaría aprender sobre los distintos materiales d los balones, cual es mejor, mas resistente, mas caro,etc. He visitado varias náuticas y no se d quien fiarme. Me ofrecen valiant, bombard, neuvisa. Con los motores m pasa lo mismo, unos m ofrecen 2T y otros 4T. No se que hacer. No quiero ir a lo mas caro, ni tampoco a lo peor. Tengo un presupuesto se XX € gracias. Ion larrucea
Estimado amigo:
Sobre marcas, siempre recomendamos probar antes el barco, para ver si el tipo de navegación que ofrece es de tu gusto o cubre tus necesidades. Sobre materiales, para uso profesional es preferible el Hypalón/Neopreno o el Poliuretano, que con grosores y calidades similares te ofrecerán una mayor resistencia al desgaste, abrasión y desgarro que el PVC. Sobre motores, para uso profesional busca los de menor consumo como Suzuki, Yamaha o Evinrude. Sobre 2T (de inyección) o 4 tiempos va a gustos y los dos son igual de buenos, (en el 4T no debes usar tanto aceite, pero el mantenimiento es algo más caro). Al final debes buscar el que tenga el mejor servicio en tu puerto base, por que si tienes avería, te lo solucionará de inmediato y no perderás días de trabajo. Atentamente, smgo.com

ESLORA Y COMODIDAD
26 de enero de 2010
Quiero iniciarme en el mundo de la náutica. En primer lugar me han recomendado que lo haga con una semirrígida en vez de con una rígida, ¿es así?. Somos cuatro de familia, mi mujer y yo y dos hijos de menos de 7 años, ¿Qué tamaño es el ideal para ir cómodos?, ¿4,20 es suficiente?.  Me ofrecen una ASTEC de 4,20 con motor yamaha de 30 caballos de potencia, ¿es una marca recomendable?, ¿esta potencia es suficiente para un uso variado -pesca, paseo-?. El precio que me piden es de 9000 euros, teniendo en cuenta que la embarcación tiene menos de un año, ¿está en precio?.  ¿Es mejor optar por una embarcación de más tamaño, más motor y de una marca más conocida -narwhal, valiant...-?.
Muchas gracias. Estanislao arana garcía
Estimado amigo:
El tema de neumática o semirrígida depende de la posibilidad que tengas de guardarla o llevarla en remolque. La neumática es para cuando necesitas guardarla cada día y no tienes espacio o modo de transporte, la semirrígida ofrece mejores prestaciones, por norma general. En principio con esta eslora y potencia tienes suficiente para un uso familiar de iniciación, aunque no esperes grandes rendimientos, si que podrás planear sin problemas. Insisto nuevamente en que no puedo aconsejarte sobre esta marca Astec, característica por su bajo precio, por que no nos han dejado probar ningún modelo hasta el momento... Sobre el precio, si bien no parece alto, creo que puedes encontrar alguno parecido en otras marcas con modelos nuevos, a modo de ofertas de packs de embarcación y motor (Suzumar, Yamaha, Quicksilver, etc). Sobre elegir otra eslora, desde luego cuanto mayor sea más cómoda será la navegación y en cuanto a marcas, busca la que te ofrezca mejor asistencia postventa en tu puerto base, tanto de la semirrígida como del motor. Atentamente, smgo.com

27 de enero de 2010
Muchísimas gracias por tu pronta respuesta.Debí equivocarme al hacer la pregunta, mi intención era saber si para iniciarme es mejor la semirrígida o una de casco de fibra (rígida para entendernos). Respecto a lo de la marca, yo también tengo esa sensación, esto es, que se trata de una marca de segunda aunque, repito, no soy especialista ni siquiera conocedor de este ámbito desde el punto de vista práctico. Soy de Granada, provincia con un litoral muy bello pero, creo, con poca tradición marinera. Por tanto, no conozco muchos puntos de venta y tampoco el acceso a ver estas marcas o pack a través de internet me ha resultado sencillo, ¿cómo me aconseja vd. que localice estos modelos y precios?. Gracias de nuevo. Un saludo. Estanislao arana garcía
Estimado amigo:
En ese caso, no hay duda. Para la iniciación y en general para todo es mejor la semirrígida que la rígida, más segura, estable, seca y divertida a similar eslora. Para ver las diferentes marcas, la guía más completa y actual en España que hemos visto aparece en el número de Enero de la revista Neumáticas, con el especial "Salón de Barcelona", en donde aparecen todas las marcas expuestas y sus direcciones de Internet. Además, algunos meses publican un listado con todos los modelos y precios del mercado, que puede resultarte orientativo (la última vez fue el número 63 de Octubre 2009). Atentamente, smgo.com

ROPA PARA INVIERNO
24 de enero de 2010
Amigos de smgo, os lanzo una nueva pregunta: ¿qué ropa de abrigo es la realmente adecuada para navegar en nuestras semirrigidas en fechas de invierno? Me comentan de ir equipado con camiseta térmica, encima forro polar y arriba cazadora/chaqueta especial... ¿es esto cierto? ¿la famosa cazadora SLAM es acertada para ello? ¿Que tipo de consideraciones debemos tener en cuenta a la hora de comprar esta ropa para navegar? Un saludo. Jose Pedralba Moreno
Estimado amigo:
Por suerte el mercado ofrece una variedad infinita de ropa náutica, desde la del Decathlon, que es bastante correcta, bonita y barata, hasta marcas de élite como Henry Lloyd, carísimas pero buenas.
Yo mismo tengo algo de ropa de Slam y funciona bien y no es cara.
Si hace muy mal tiempo, va bien ropa como la que se usa para vela ligera, que son trajes secos o semi-secos y dentro te pones lo que te abrigue suficiente para cada ocasión. También puedes llevar un traje de aguas, que te protegerá de los rociones y permite llevar mucha ropa debajo. ¡Ojo!. Piensa que has de ir cómodo y tener total libertad de movimientos. También te recomiendo llevar siempre la cabeza tapada, mejor con un gorro de lana, que evitará que se te enfríen las extremidades, o que se te hielen los mocos... Atentamente, smgo.com

TITULACIÓN Y EQUIPAMIENTO
20 de enero de 2010
Quiero comprar una semirrígida de 3,10 con un motor suzuki ds-6 que titulación tengo que tener, que tendría que llevar por obligación a bordo. GRACIAS. Antonio jesus
Estimado amigo:
Teóricamente no necesitas ninguna titulación, aunque te recomiendo tener el "Titulín" que expiden las federaciones de motonáutica y vela, además de las escuelas, y también tener un seguro, que te puede evitar problemas. Como deberías matricularla, el equipamiento dependerá de la zona de navegación a la que te quieras inscribir. Si te pones en la Zona 6 (hasta 2 millas de la costa), no necesitas nada más que los chalecos salvavidas. Para el resto de zonas, consulta una gestoría o por Internet en la DGMM. Atentamente, smgo.com

UNION CASCO/CUBIERTA
20 de enero de 2010
Hola! Tenia dudas a la hora de reparar el casco de una semirrígida de 4.5 metros de Valiant. La embarcación hacia tiempo que hacia bastante agua. Me decidí a despegar los globos y ver q pasaba pq aparentemente el casco estaba en perfectas condiciones. He comprobado q la unión del casco y la cubierta esta totalmente resquebrajada de proa a popa por ambas bandas, quedando tan solo unida en la roa y el espejo de popa donde agarra el motor. Me han comentado q la manera de repararla es retirar la resina vieja y luego mezclar una especie de polvos talco q venden junto con una resina, para meter en toda la unión y luego apretar bien duro con unos sargentos. Mi duda es saber si esa es la manera correcta de agarrar la cubierta al casco o si hay alguna otra manera mas efectiva. No quisiera que después de todo el trabajo se volviera a resquebrajar la unión del casco con la cubierta. Muchísimas gracias! Un Saludete! Fernando Guadalupe
Estimado amigo
Estos "polvos", pueden ser de microfibras o de microbalones y los segundos suelen ser más caros. El proceso indicado es correcto, aunque hay más maneras de realizar este tipo de reparación. Puedes añadir refuerzo una vez colocada la resina, mediante unos cuantos remaches de acero inoxidable o también puedes laminar todo el perfil de la unión con un par de capas de fibra (en forma de U). En cualquier caso no es complicado, solo laborioso y puede funcionar perfectamente. Atentamente, smgo.com

CONSULTA SUZUMAR
18 de enero de 2010
Hola, voy a comprar una suzumar 310 semirrígida con motor suzuki 6- 4 tiempos, la voy a utilizar para paseitos por la costa y algun rato de pesca no iremos mas de 3 y para pescar 2, que opináis de esta embarcación, como navegaría con ese motor etc. Enhorabuena por vuestro portal y GRACIAS. Jose Luis Ruiz Ortiz
Estimado amigo:
Se trata de un modelo sencillo en PVC, con buen francobordo interior, bien acabada y que cumple bien con su papel de semirrígida de iniciación. Dispone de casco con bastante V en proa, por lo que debe moverse  adecuadamente con algo de ola, para su eslora. Con ese motor te moverás entre los 8/10 nudos con tres personas y llegarás a planear con una o dos personas, si no son muy pesadas y distribuyes bien el peso. Atentamente, smgo.com

MATERIAL PARA FLOTADORES
14 de enero de 2010
Buenas Tardes, vivo en Colombia, estuve visitando su pagina web la cual me a parecido muy interesante, les quiero hacer una pregunta, estamos por iniciar  una empresa acá en Colombia, mas exactamente en la ciudad de Santiago de Cali, estamos diseñando un producto acuático el cual lleva unos flotadores tipo tubo, pero en realidad me han recomendado muchos materiales para hacer los flotadores, entre ellos me recomendaron la plastilona de 900 y 1400 micras, lona de 700, y una averiguación que hice fue el material marca HYPALON el cual me entere que es muy bueno, les pido el favor e asesoren  cual material es el mas recomendable para hacerlos flotadores, me dijeron que la plastilona de 900 micras se desinflaban al exponer los flotadores al sol, y lo que verdaderamente necesitamos es un material que sea resistente a la exposición al sol, muchas gracias por su información. Cordialmente, Julio
Estimado amigo:
Para hacer flotadores que resistan las duras condiciones marinas, de sol y salitre, además de los grandes esfuerzos a que son sometidos, solo tienes tres productos válidos en el mercado y que son de fabricación específica para ese cometido. Tejidos de PVC, tejidos de Hypalón/Neopreno y tejidos de Poliuretano (estos dos últimos son los más resistentes y se usan para profesional). El más importante fabricante mundial es el francés Pennel et Flippo, que hace el tejido Orca de H/N, sin embargo hay muchos más en Europa, EEUU, Taiwán e incluso creo que aún queda alguno en Argentina. Lo más sencillo para ti sería acercarse al Boat Show de Miami, que seguro que hay algún proveedor, o buscarlo por Internet. Si no me equivoco, existe un astillero de semirrígidos importante, AB Marine, de origen venezolano, que se traslado hace un par de años a Barranquilla (en Colombia) y es posible que te pueda informar o incluso colaborar con ellos. Ellos trabajan con tejido de H/N. Atentamente, smgo.com

TRANSPORTE EN BACA
13 de enero de 2010
Hola amigos, gracias como siempre por su paciencia para responder a nuestras consultas otra mas : la duda de inchable a semirrígida 1º pregunta la puedo transportar sobre una vaca de un opel Zafira 2 veces al año unos 6 kilometros con los flotadores para abajo 2º la pondré subida a la vaca y bajarla 3º me interesa una astec 345 color azul con equipamiento estándar pesa 78 k según catalogo 3º que resultado esta dando esta marca estamos hablando de flotadores de poliuretano p.u.force , sera pvc no ,según catalogo dice que es 5 veces mas resistente a la abrasión que el neopreno/ hypalon y una enorme resistencia  al impacto a la polución y a la acción de los rayos ultravioletas , pinta bien todo lo que dice ,pero por algo el neopreno / hypalon es casi 3 veces  mas caro. Resumiendo yo la usaría 2 veces por semana durante 8 meses y luego la tendría que guardar 4 o sea que tendría que transportarla en la vaca 6 kilómetros. Gracias por la paciencia, un saludo eduardo luis venturra
Estimado amigo:
Para saber si puedes llevar la neumática/semirrígida sobre la baca del coche, debes consultarlo al fabricante del mismo, que te dirá la carga máxima que soporta el techo y las barras. De todos modos piensa que los 78 Kg, es con el barco vacío, sin combustible, carga ni motor, por lo que deberás vaciarlo y desmontarlo. Sobre si podrás subirla y bajarla, dependerá de lo "cachas" que estés y de la ayuda que tengas, pero no es muy dificultoso. Lo complicado es como atarla, por delante y por detrás. Sobre ASTEC no te puedo decir nada por que el astillero aún no se ha atrevido a que podamos probar ninguna de sus semirrígidas. Sobre el Poliuretano, (que si es muy resistente) en realidad el tejido es igual o más caro que el H/N, pero es más barata su manipulación, que se hace como si fuera PVC. Atentamente, smgo.com

COINCIDENCIAS SACS/BWA
11 de enero de 2010
Hola de nuevo queridos amigos, quisiera pudierais aclararme en la medida que podáis algunas cuestiones. Navegando por internet me he dado cuenta que el astillero italiano SACS a través de italmarine comercializa dos nuevos modelos de pequeña eslora ,se trata de los modelos  s-490 young y s-540 young  en (pakage con evinrude etec ) Sorprendentemente los dos modelos coinciden en eslora ,manga ,peso y demás características (además de formas y diámetro  del flotador) con dos modelos ya conocidos del astillero BWA también italiano, CALIFORNIA 480 y 550 , ambos modelos han sido probados en la revista neumaticas y semirrigidas ya hace algo de tiempo con resultados bastante satisfactorios …Sabéis si ambos astilleros SACS –BWA han llegado a un acuerdo para compartir molde de carenas i demás ?????  o realmente es todo una coincidencia ??  y se trata de modelos con carena totalmente diferente ….Otra cuestión es que de momento en la pagina web de SACS no aparecen estos dos modelos ..puede que solo se comercialicen en ITALIA ??? Muchas gracias y perdonad por esta pregunta tan atípica, un saludo .CRISTOBAL .
Estimado amigo:
Veo que has estado hábil y que cada vez nos va a costar más poder aconsejar a nadie, porque cada vez nuestros visitantes saben más. Efectivamente existe una coincidencia entre modelos, por que los propietarios de SACS han comprado recientemente (creo que el 50% o más) de BWA. Esta unión, de momento parcial, llevará a diferentes cambios en sus catálogos, de los que has visto una primera prueba (de momento solo para el mercado italiano) en los que los modelos de menor eslora de SACS son de la gama de BWA. De todos modos ya veremos como acaba y si estos modelos llegan a nuestro país. Atentamente, smgo.com

MOTOR TUMBADO
10 de enero de 2010
Tengo honda  bf 20hp 3hs uso 2009 me mandame la macan de acostarlo 5 segundo sobre la parte prohibida luego lo apoye como corresponde, a partir de ese momento cuando fui a navegar me arranco pero no me regula el ralenti solo cebado y le cuesto mucho arrancarlo  luego una vez q logro navegar va bien el motor el problema es q no regula y q le cuesta mucho arrancar, después anda bien quiero saber si le da algo o se mezclo la gasolina con aceite, me han dicho con el pasar de 2  3 hs de navegación mejoro un 80% quiero saber q tengo q hacer ya lo vacie varias veces la cuba del carburador. gracias leo
Estimado amigo
Para este tipo de problema mecánico, te recomiendo ponerte en contacto con un mecánico de Honda, porque no conozco interiormente este modelo específico. Sin embargo, tiene toda la pinta de tener suciedad en el carburador o incluso agua, suciedad o aire en el circuito de gasolina. Atentamente, smgo.com

CONSUMO COMBUSTIBLE
08 de enero de 2010
Buenas tardes! Por favor, podría darnos una idea (sabemos que es relativo) sobre el rango de consumo de combustible de un motor popa  mercury 50hp 4tiempos? Muchas gracias! Lotties
Estimado amigo:
La mejor manera para saber el consumo exacto del motor (sin la embarcación) es consultarlo directamente con Mercury. El tipo de montaje, la embarcación, la hélice y la carga son factores demasiado determinantes. Sin embargo, es muy posible que te muevas por encima de los 15 litros a un régimen de crucero elevado. Atentamente, smgo.com

POTENCIA DE MOTOR
07 de enero de 2010
Hola, quiero comprar una semirrígida de la marca Astec de 3,10 metros de eslora que sólo pesa 42 kg. Mi duda era si comprar un motor de 15 hp o de 9,9 hp. En caso de comprar un 15 hp compraría un Yamaha, y en caso de adquirir un 9,9 hp escogería el nuevo Suzuki de 9,9 hp. Qué motor les parece mejor en cuanto a características, rendimientos, innovación, sonido, consumo, etc.... Luego, se notaría mucha diferencia de potencia teniendo en cuenta la ligereza del Suzuki. En definitiva, qué motor me recomendarían para está semirrígida.
Muchas gracias y saludos, Iñigo Espel
Estimado amigo:
Para una o dos personas, con el 9,9 sería suficiente, moviéndote en velocidades por encima de los 11 nudos. Con el 15 hp, tendrás más respuesta, mejor planeo y aceleración sin aumentar mucho el peso, superando los 14 nudos, e incluso pudiendo plantearte el llevar por la popa algún arrastrable. Evidentemente el suzuki, con menor potencia, te consumirá menos, aunque en general ambos motores ofrecen muy buenos resultados. Todo dependerá de tus necesidades de navegación. Atentamente, smgo.com

CAMBIO DE ZONA
05 de enero de 2010
Quisiera si podrían asesorarme sobre un problema que me ha ocurrido. 
El caso es que tengo una embarcación del año 96 (Joker boat Clubman 19"). Está perfectamente conservada y monta un motor Honda de 90cv. La embarcación estaba certificada para navegar en zona 6. He querido pasarla a zona 4 y en Capitanía me contestan que por ser anterior a la Homologación CE no puede pasar de la zona 5 (5 millas). ¿Existe alguna forma de lograr pasarla a zona 4 sabiendo que hay embarcaciones de iguales características que sí pueden?. ¿Hay posibilidades de que el fabricante expida un certificado como que puede ser? ¿Qué me aconsejáis que haga?. Un saludo y gracias por el trabajo que hacéis. Rafa Almeida
Estimado amigo:
Este problema que planteas es de difícil solución, o por lo menos muy laborioso. Creo que para poder hacer el cambio, el astillero debería hacerte una placa nueva de homologación con certificado CE, cosa que es difícil que te haga, puesto que supone que tu embarcación pase a ser totalmente nueva, a pesar de la antigüedad y seguramente no querrán complicarse ahora que existen tantos controles de la administración. Además, si tienes placa nueva, también deberás matricular nuevamente la embarcación y hacer todo el papeleo nuevo, por lo que te puede costar una cantidad de dinero importante.
Seguramente lo mejor es esperar a que te puedas comprar una embarcación nueva, con todos los papeles en regla, pero ante la duda, puedes asesorarte mejor en una gestoría náutica. Atentamente, smgo.com

PESCA EN PANTANOS
01 de enero de 2010
Hola me han regalado una neumática sevylor de 3´20 mt con un motor eléctrico y quería saber si para poder pescar en pantanos necesito algún tipo de licencia o seguro y si es necesario matricularla, que necesito y donde y como lo llevo a cabo si e de hacerlo. Muchas gracias. Adrian merenciano juarez
Estimado amigo:
En teoría, para poder pescar necesitas licencia y para navegar en pantano también. Todo dependerá de la confederación hidrográfica de la que dependa el pantano y a la que debes dirigir las consultas sobre estos temas. Para matriculación, si es necesario, debes hacerlo en capitanía marítima, aunque te lo puede solucionar una gestoría con departamento náutico. Atentamente, smgo.com