DISEÑO DE SEMIRRÍGIDAS
21 de diciembre de 2016
Estimados Srs. Quisiera información para hacer un curso de cómo armar y diseñar embarcaciones de hypalon, PVC , donde puedo recurrir?. Agradezco su ayuda e orientación. Saludos cordiales, Julio
Estimado amigo
Desconocemos desgraciadamente el mercado peruano y si existe en ese país este tipo de enseñanzas, pero lo normal es acudir a alguna universidad con asignaturas de diseño/arquitectura Naval. Normalmente las más reconocidas son las del Reino unido, aunque también en España se pueden encontrar de gran prestigio y experiencia. A través de las universidades es muy posible que encuentres incluso algún curso de Universidad a Distancia o también Online. Atentamente, smgo.com
MANTENIMIENTO VALIANT
20 de diciembre de 2016
Buenos días, Tras hablar con unos compañeros me indicaron los pros y los contras de mi embarcación, puesto que estaba dudando si invertir un poco en ella para que me dure unos cuantos de años mas o dar venta y buscar una de otro tipo. La cuestión es que realizo pesca con caña en Huelva y de momento no he tenido ningún problema hasta ahora. El motor es un mercury de 50 4t elf 05 con un consumo de risa y además tiene un montón de extras, plotter, vivero, bomba de baldeo, depósito fijo 60 litros, toldo a medida, plataforma en proa para albergar chalecos, nevera etc y adecuada para 12 millas.... etc. He de decir que la embarcación duerme en cochera todo el año. A continuación detallo lo que me contaron:
Ventajas: Embarcación muy ligera, Muy Cómoda, Muy manejable para una persona (mi caso)
Inconvenientes: Casco algo endeble, me indicaron que era propensa a sufrir filtraciones por el casco. Fallo de serie de este modelo en concreto por la parte interior entre el filo del casco y los balones tiene un gran hueco el cual entra la mano casi entera, en dicho hueco me indican que se apulgara con el paso del tiempo puesto que se queda agua y suciedad hay dentro.
(Solución dada al problema), pegar una tira de 15cm por todo el perímetro de hypalon uniendo casco con balones así se creará una especie de escuadra la cual no permita que se quede nada en dicho hueco. (Es cierto?) Gracias. Un saludo. Manuel
Estimado amigo
Si la semirrígida te funciona a la perfección y no tienes averías, disfrútala el máximo posible y ya la repararás cuando sea necesario. Es cierto que no es una embarcación de gama muy alta y con el tiempo, dependiendo del uso, puede empezar a flexar el casco, pero no significa que deje de ser segura o de funcionar bien. En cuanto a las filtraciones en el doble casco, pueden suceder, o no. Pero si pasa y no es una filtración importante, es tan sencillo como poner un tapón de desagüe en el doble casco por la popa.
Sobre el hueco entre casco y flotador, si pones una tira debe ser del mismo material que el flotador y, en tu caso, creemos que es tejido de PVC y no de H/N. ¿Si es una buena solución? Desde luego evitará que entre suciedad en grandes trozos, pero de ningún modo será totalmente estanco y seguramente seguirá entrando agua y suciedad. En todo caso, primero tendrías que rellenar el hueco con algún tipo de silicona/sikaflex) y después forrarlo con el tejido. Al final se trata de hacer un buen mantenimiento y limpiar periódicamente y con atención este espacio, para lo que seguramente deberías desinflar el flotador de vez en cuando para llegar a todos los rincones. Atentamente, smgo.com
¿QUIEN ME CAMBIA EL FLOTADOR?
13 de diciembre de 2016
Buenas noches.....me gustaría saber si se puede quitar la tela del flotador viejo de una zodiac pro system4'20 y poner nueva tela. Me gustaría saber si pueden ustedes cambiar la tela de mi flotador de embarcación pro system 4'20, venderme un flotador de segunda mano .....o uno nuevo? . Mi flotador el problema que tiene es que por viejo me pierde aire por las gomas y cola vieja...nunca a estado reventado ni nada... Le estaría agradecido su opinión y ayuda...espero su respuesta. Saludos Juan
Estimado amigo
Esta web no es un taller ni vende nada. Se trata de una revista online sobre el mundo de las neumáticas, semirrígidas y su entorno. Para este tipo de reparaciones, que seguramente deberá pasar por el cambio de flotador, puedes dirigirte directamente a Zodiac (www.zodiac-nautic.es) buscar un taller especializado por tu zona de navegación en nuestra sección de “Enlaces de interés” de nuestra página de entrada o dirigirte a uno de los centros autorizados de Retubing (www.retubing-ribs.com) que están por toda España. Atentamente, smgo.com
VELOCIDAD INSUFICIENTE
8 de diciembre de 2016
Primeros felicitarles por la pagina, y la ayuda que nos ofrecen. Quería hacerle unas consultas, la primera que opinan del motor evinrude Etec 90 Hp, lo tengo montado en una capelli Tempest 500 con una hélice viper 13 7/8 x 17, y solo me da de velocidad máxima 24 nudos, me parece muy poco, la embarcación la compre de segunda mano y le habían cambiado la hélice, es normal esa velocidad en esa embarcación y de no ser así, que hélice me recomiendan. Otra pregunta es que opinan sobre esta embarcación y si son buenos los materiales que tiene. Muchas gracias por su atención, David
Estimado amigo
Tanto el motor como esta semirrígida son buenos productos, de calidad y bien acabados y nos han ofrecido buenos resultados en diversas ocasiones. Lo que está claro es que la velocidad que alcanzas es insuficiente porque deberías superar los 30 nudos en condiciones normales. Para saber si la hélice es adecuada deberías indicar cuál es el régimen máximo que alcanzas en r.p.m. y si la hélice te cavita con facilidad cuando haces giros cerrados. Atentamente, smgo.com
REPARACIÓN CONO RÍGIDO
1 de diciembre de 2016
Hola, tengo una gommonautica g43 que tiene 3 pequeñas perdidas en la junta del balón con una pieza rígida que remata los tubulares en la popa formando el cono. Había pensado en superponer sobre la unión de las dos piezas una tira de neopreno hypalon encolado con cola especial para este tejido, pero tengo dudas de su agarre y estanqueidad sobre la parte rígida que forma el cono de popa. Que me recomendáis?? Saludos y gracias!!! Jose Luis
Estimado amigo.
Esta una reparación más compleja de lo que parece porque es una zona de mucha tensión y rozamiento. Piensa que si pones una tela-tira exterior, es muy fácil que se arranque con la velocidad. La reparación debe pasar por desmontar la tapa del cono donde tiene la pérdida y volverla a pegar. Te aseguro que no es un trabajo sencillo, por lo que igual debes buscar ayuda en un taller con experiencia. Atentamente, sgmo.com
