¿DOBLE MOTOR O GRAN POTENCIA?
24 de agosto de 2018
Hola. ¿Creéis que es mejor montar un motor solo o es preferible dos? Quiero montar una semirrígida vieja de 8 metros que me han casi regalado y no sé que montarle. ¿Cómo navegará más rápido?¿Como consumirá más?. Agradecido por la respuesta, Ignacio
Estimado amigo
Con un motor obtendrás una velocidad máxima superior que con dos fuerabordas, siempre que en ambos casos cuentes con la misma potencia. Piensa que además de disminuir las turbulencias, deberías contar también con menos peso a bordo. Por otra parte, un solo motor debería consumir menos que dos motores, también a igual potencia.
En cuanto a la navegación, dos motores harán la semirrígida más estable y se moverá como en “raíles”, mientras que un solo fueraborda proporcionará una navegación más ágil, nerviosa y divertida. Atentamente, smgo.com

¿DEBE TOCAR EL FLOTADOR AL AGUA?
22 de agosto de 2018
Buenas tardes. He visto que hay semirrígidas con el flotador que toca el agua y otras que no. ¿Cuál es mejor para correr? ¿Son igual de seguras?¿En cual me mojaré más con mal tiempo? Un saludo. Luis Alfonso
Estimado amigo
Si bien teóricamente las semirrígidas con los flotadores altos son las que deberían ser más adecuadas para alta velocidad, la respuesta tiene en realidad muchos matices, pues el aspecto más determinante es, en primer lugar, el diseño del casco. Este puede afectar tanto a la velocidad, como a la estabilidad, como a la seguridad o incluso a si mantiene la cubierta seca. A partir de ahí, los flotadores algo más bajos en popa pueden proporcionar estabilidad y seguridad tanto en navegación como en parado, mientras que en proa afectarán más al asentamiento y al confort de navegación. En fin, que para acertar seguramente sería interesante mirar algún modelo de altura media y después comparar entre las que lo sitúan más o menos bajo, para ver sus diversas cualidades. Atentamente, smgo.com

REFERENCIAS SOBRE GOLDENSHIP
17 de agosto de 2018
Amigos. Me he estado mirando unas semirrígidas que se llaman Goldenship que hacen muy buena pinta y tienen muy bien precio. A lo mejor demasiado respecto a otras marcas. ¿Que opináis de ella?. También he visto que lleva un motor Parsun, muy barato y yo no tengo idea de mecánica. ¿Funcionan bien y son fiables?. Mi plan de navegación es salir a navegar con buen tiempo a una cala cercana al puerto y pescar, si se dejan, o por lo menos intentarlo. Gracias por la ayuda, Gustavo
Estimado amigo
La gama de neumáticas y semirrígidas Goldenship pertenece a la gran empresa de accesorios náuticos Recambios Marinos, que cuenta con una línea propia que se fabrica en los más importantes proveedores asiáticos. Este origen permite mantener un precio muy bajo, pero en ningún caso debe afectar la calidad. Como en todas partes, el fabricante ofrece diferente nivel de calidad, dependiendo del precio.
En general se trata de embarcaciones bien acabadas y algunas de las semirrígidas muy completas incluso con el mobiliario integrado. Sobre los motores Parsun, cuentan con una gama de fuerabordas sencilla, de momento hasta 60 CV, que cumplen bien su función y se convierten en buena opción para la iniciación, que te permitirán cubrir necesidades para un uso tranquilo y esporádico como el que solicitas. Atentamente, smgo.com

REPARAR EL FLOTADOR
6 de agosto de 2018
Buenos días. Tengo una semirrígida con la que estoy encantado. Es una Gommonautica G59 y querría hacerles una consulta:
Los flotadores están algo deteriorados. Tienen hongo y por mucho que los limpie , sólo desparece unos pocos meses. Está en un amarre todo el año. Es de 1998. Me gustaría conservarla y mejorarla. Estoy pensando en re-forrarla, sobre el neopreno actual. Es decir, con neopreno nuevo, reforzar los tubos. Una buena limpieza, una lijada y bien pegado por un profesional. Os parece factible? Gracias, vuestra opinión me será muy valiosa. Saludos, Toni
Estimado amigo
Estamos de acuerdo contigo. La Gomonáutica G59 era una buena propuesta de crucero, cómoda y segura, a la que le hicimos muchas millas en su momento.
Los hongos del tejido no desaparecen nunca del todo, porque están impregnados dentro del tejido. La opción normal es hacer limpiezas periódicas.
Por la experiencia que tenemos, de haberlo probado alguna vez, los forrados de tejido no dejan de ser un apaño y, desde luego, no quedan nunca igual que un flotador nuevo. Además también depende de la pericia del profesional que la repare. Además piensa que vas a aumentar bastante el peso (El tejido de Hypalón/Neopreno como el de la Gommonautica, es pesado)
Otro asunto es que el tejido y la mano de obra te pueden resultar bastante caras.
¿Has pedido ya presupuesto? En caso afirmativo busca también presupuesto de lo que te costaría un cambio de flotador. Si la diferencia es pequeña, igual es más interesante el cambio que el forrado. Sobre el cambio o reparación del flotador tenemos buenas referencias de la red Retubing, que trabajan por toda España y tienen diversos talleres autorizados. Atentamente, smgo.com