10 de febrero de 2016
Buenas tardes, Me dirijo a vosotros para comentaros una duda. Me he comprado una Zar 53, de segunda mano, y me gustaría hacer wake de vez en cuando así como churro, 2 plazas. Mi duda es dónde atar los cabos. Venden un Kit para reforzar el arco de inox que lleva la zar, pero me da un poco de miedo que con el churro y las fuerzas que se provocan se me habrá la fibra. Me gustan unas barras que se llaman "Turboswing" pero tendré que llevarla siempre y me dificultará mucho el acceso a la embarcación por la escalera de popa. Por último están las argollas del espejo de popa, muy fuertes ya que sirven para elevar la barca si se desea, pero que debido al tamaño del motor, un Mercury 135 cv , es muy probable que al girar los cabos de arrastre toquen el motor. Que me aconsejáis?.
Aprovecho para realizaros otra consulta. Quiero comprar un pulpo de cinchas de poliéster para botar la embarcación con la grúa ya que me recomiendan no hacerlo con el travel.lift . De qué medida deben ser las cinchas para esta embarcación? Muchas gracias de antemano ya que siempre habéis sido muy amables, Jordi,
Estimado amigo
Felicidades por la compra. El kit de refuerzo no lo hemos probado, pero si lo vende el mismo astillero o te lo confirma el importador (Nautinort-Zar Spain) debe ser una opción segura.  Las barras turboswing, que importa Orange Marine, hemos podido probarlas en varias ocasiones y van muy bien, pero como bien dices, en una semirrígida de esa eslora seguramente te limita algo el acceso por popa Las argollas del espejo de popa son muy resistentes y en alguna ocasión con una Zar hemos realizado algún remolque sin problemas. Sobre el cabo, debes buscar o preparar uno en el que la "pata de gallo" se abra lo suficiente para no rozar el motor y que disponga en su intersección de una boya para que no se hunda al estar parados. Siempre es más recomendable izar una embarcación con los anclajes y unas eslingas que con las cinchas del travelift, que aprietan los flotadores y pueden dañar las aletas laterales del casco. Las medidas correctas son las que te permiten izar la semirrígida del remolque y que se mantenga equilibrada o incluso muy ligeramente inclinada hacia popa, para que vaya vaciando el agua que se haya podido embarcar. Para saber las medidas, lo mejor es hacer primero una eslinga de pruebas con cabos (de la resistencia adecuada), después medir cada tramo y buscar con esas medidas las cinchas de eslinga correspondientes, a poder ser que sean homologadas (En automoción venden algunas para hacer remolques muy resistentes) Atentamente, smgo.com