Con el cambio de formato de la sección de “Consultas a Bordo”, que desde Abril del 2009 ha pasado a tener un enlace directo en nuestra “Home”, todas las consultas antiguas aparecidas hasta ese momento se han archivado en este nuevo apartado de “Hemeroteca”.
AÑO 2006
06 de octubre de 2006 - Asunto: REPARACIÓN DE CASCO
Hola, acabo de ver esta sección en esta página y quería haceros una
pregunta. Tengo una semirrigida valiant en la que se me ha producido una raja longitudinal de unos 50 cm por donde entra algo de agua. Quiero repararla y he pensado en hacerlo con fibra, pero no sé si tengo que hacerlo también por la parte de dentro del casco. Agradecería la ayuda de como proceder a la reparación. Ivan_Labrada Lanza
Bienvenido a Semirrigidasonline.com
Gracias por dirigirte a nosotros para tus consultas. Creo entender que la raja en cuestión se ha producido en el casco de la semirrígida, es decir, en el casco de fibra.
La reparación es relativamente sencilla aunque laboriosa y por su tamaño yo te recomendaría que te la realizara una persona acostumbrada a trabajar con fibra y resinas.
Evidentemente lo más recomendable es realizar la reparación por la parte interior del casco, si es que se tiene un buen acceso. Debe sanearse el corte, dejando un margen de varios cm. Pulido y sin gelcoat ni suciedad para que la resina y la fibra agarren bien. Entonces aplicar varios paños de fibra bien impregnados de resina con las tramas cruzadas y dejar secar. (en algunas náutica venden kits de reparación al efecto) Después solo es necesario masillar, lijar y pintar si fuera preciso.
Las reparaciones que se hagan por la parte exterior son mucho más complicadas y acostumbran a dejar bultos que producen turbulencias, además de que se arrancan más fácilmente con la velocidad de la embarcación.
Espero que te haya sido de utilidad. Semirrigidasonline.com
11 de octubre de 2006 – Asunto: NEUMÁTICA PARA BUCEAR DESDE PANTALÁN
Mi consulta es la siguiente, estoy indeciso de que comprar. Soy buceador y necesito una barquita que pueda ir dos o tres buceadores con sus equipos (con botellas), o a dar una vueltecita con mi mujer y mi hija por la costa, la barquita la tengo que sacar a peso desde un pantalán ya que no dispongo de remolque ni de rampa por lo que debo sacarla a pulso. Estoy indeciso en comprar un pack, me han ofrecido una neumática de unos 3,80 con 25 cv. 2t o con un 15 cv 4t, cual de las dos opciones me aconsejas? o hay mas cosas por ver?. Estoy con un pié fuera de casa para ir a comprarla pero tengo miedo de equivocarme en la elección y como uno me dice algo diferente en cuanto a los motores pues no me hago una idea, gracias de antemano y un abrazo. Malcolm.
Amigo Malcom, gracias por consultarnos
Por una parte me da la impresión de que eres algo optimista al proponerte navegar con tres buceadores con sus equipos en una neumática de tan solo 3,80 metros. No es que no se pueda, pero desde luego no te ofrecerá una navegación ni muy cómoda ni muy estable si encuentras algo de mar.
Por otra parte creo que como el principal handicap que tienes es que vas a cargar la barca a mano desde un pantalán, lo mejor que puedes hacer es buscar el pack de barca-motor de menor peso que encuentres en el mercado. El 25 hp de 2T puede llegar a los 50 kg y por lo tanto pesar tanto o más que la embarcación, mientras que el de 15 hp de 4T será parecido. A lo mejor podrías contemplar un 15 hp de 2T.
También debes tener en cuenta el peso de la barca que, por su volumen, no será fácil de manejar. Seguramente a la que hayas hecho el proceso de carga, montaje y botadura unas cuantas veces ya estarás aburrido de ello. Subir y bajar una barca de un pantalán es muy complicado y embarazoso.
Te recomiendo que busques otras opciones de varada y, desde luego, para el buceo mejor sería una semirrígida para cargas las botellas a bordo.
Atentamente, semirrigidasonline.com
Muy agradecido, me acabas de confirmar lo que suponía pero no quería oir y es que estoy realmente "jodido" (perdone por la expresión), jejeje, en fin a tomárselo con buen humor, de nuevo gracias. Un abrazo,...... Bye!
Malcom
ASUNTO: MODELO Y POTENCIA
Buenas noches, quiero comprarme una zodiac medline 1(modelo nuevo) con un suzuki 4t de 50, desearía saber que piensas sobre esta embarcación, si la potencia es la correcta, y que puede consumir si voy con mi mujer y dos críos pequeños, teniendo en cuenta que será para costear. Gracias Agustin Parra
Amigo Agustin. Gracias por consultar nuestra Web.
En primer lugar sobre el modelo Medline I de Zodiac debo decirte que desde su aparición en el mercado hace ya varios años ha demostrado sus buenas cualidades, tanto de carga como de navegación y las veces que la he probado me ha parecido una semirrígida muy capaz.
Sobre la motorización de 50 hp es la que se indica para poder manejar la embarcación con el titulín, aunque admite mayor potencia. De todos modos con los 50 hp te proporcionará una velocidad máxima superior a los 30 nudos, que es más que sobrada para cualquier plan de navegación familiar y costera como el que propones. En cuanto al consumo, a un régimen medio de crucero no creo que supere los 4 litros la hora, a menos que lleves mucha carga.
Atentamente. Semirrigidasonline.com
ASUNTO: TRAVESIA A LAS BALEARES
Me gustaria saber que os parece hacer la travesia a las baleares (bcn-pollensa) en una semirrigida de 7.50 m y un yamaha 250 4t, con 350 litros de gasolina? si la semirrigida la paso a categoria 2, tendre que llevar siempre la balsa encima?, bueno quizas son muchas peguntas..gracias .Marc
Estimado Marc
En principio no tienes por que tener ningún problema para hacer esta travesía. Apenas son algo más de 95 millas y el Raid Dragonera, que se celebra en Julio y va de Barcelona a Palma de Mallorca son unas 125 millas.
En primer lugar habría que saber cuanto consume exactamente tu motor, que puede variar entre 40 y 65 litros aproximadamente a la hora y a máxima velocidad (¿)
Calculando el recorrido a un crucero de 35 nudos puedes tardar algo más de tres horas, dependiendo del mar., por lo que en teoría si tienes autonomía más que suficiente.
En cuanto al papeleo y equipo obligatorio, te recomiendo consultar con un gestor especializado, o con la tienda donde la compraste para saber que te obligan a llevar, porque últimamente se han hecho algunos cambios en la normativa.
¿Has pensado en participar en el Raid Dragonera de este año? Harías la travesía acompañado por otras 30 semirrígidas. Lo organiza “Difusión Náutica” y el tel. es 93 318 0101
Espero haber aclarado tus dudas. Semirrigidasonline.com
AÑO 2007
24/01/2007 – ASUNTO: ¿ 70 O 75 HP?
Hola y enhorabuena por vuestra iniciativa.
Ahora sólo esperar que durante mucho tiempo podamos disfrutar de vuestros artículos y opiniones. Mi consulta: Acabo de adquirir una semirrígida de 5,20 mts y un peso de unos 280 kg., pero tengo dudas sobre el fueraborda a montar. El astillero recomienda una potencia de 70 HP, pero acepta hasta un máx. de 90HP. Tengo claro que será un 4T, pero dudo entre Suzuki (DF-70TL) o el nuevo inyección de Honda (BF-75 LRT). Me han comentado que ambos son fiables y buenos, los dos tienen 4 cilindros e inyección de combustible y PESAN lo mismo (eje largo: 162 kg), pero Honda rinde 5 HP más. Honda es 16 válvulas, da la potencia máxima entre 5000-6000 rpm y cubica 1.496 cc mientras que Suzuki cubica 1298 cc y da la potencia máxima entre 5200-5800 rpm. Por otro lado Honda tiene la posibilidad de montar hélice de 4 palas.... Cuál me recomiendáis? Realmente valen la pena esos 5 HP de más del Honda?
El tener mayor potencia me permitirá navegar a regímenes más "descansados" con el consiguiente ahorro de combustible, verdad? En teoría es mejor el rendimiento de una hélice de 4 palas que una de 3, no es cierto? No sé que hacer. No quiero precipitarme y luego arrepentirme. No sé si el sistema de inyección de Honda está suficientemente probado como el de Suzuki, pero esos 5HP de más me hacen dudar..... Muchas gracias!! Narcís Mercadal
Estimado amigo:
Gracias por tus palabras de apoyo y espero poder orientarte.
Realmente me alegra comprobar cuanta información tienes sobre los dos motores (Eso me ahorra escribir pare de lo que te iba a decir...) Entre 60 y 75 hp es una potencia más que adecuada para una semirrígida de esta eslora y en ningún caso me iría yo a una potencia mayor, excepto que vayas a llevar mucha carga a bordo siempre. (Botellas de buceo, equipo, pasajeros etc), y no quieras correr mucho, porque será más difícil de controlar.
El Suzuki es un motor compacto, ligero y de mecánica muy simple, que está pegando fuerte en el mercado entre otras cosas por su precio ajustado respecto al resto del sector.
En cuanto a la fiabilidad de la inyección del Honda, no tienes que temer. Has de tener en cuenta que el primero que fabricó fuerabordas de 4 tiempos de serie en el mundo fue Honda, allá por el año 1964, y por lo tanto llevan años de ventaja en estas tecnologías al resto de marcas. Se consideran los tecnológicamente más avanzados entre los fuerabordas.
Por otra parte, más que tener 5 hp de más lo que seguramente será más interesante del Honda es llevar una cilindrada mayor, con el motor más descansado, aunque seguramente con un consumo ligeramente mayor a igual número de r.p.m.
En cuanto a las hélices de 3 o 4 palas, lo que notarás es que con 4 palas tienes mejor arrastre y se reduce la vibración y mejora la estabilidad y suavidad de manejo a alta velocidad. Ten en cuenta que también es posible encontrar hélices de 4 palas para Suzuki, aunque no del fabricante original en Europa. Con una de tres palas navegarás casi igual de bien.
Finalmente ante la duda que me temo que no te puedo aclarar del todo, yo te recomendaría que eligieras la marca con la que tengas un mejor servicio post-venta en tu puerto habitual, que al final lo que todos queremos es navegar tranquilos y que nos solucionen los problemas lo más rápido posible. Espero haberte ayudado. Semirrigidasonline.com
29-01-2007. ASUNTO: VELOCIDAD EN MAR ABIERTO
Mensaje: Hola. me llamo Alex y trabajo en una reserva marina. Actualmente disponemos de una zodiac de 6.5 mts, que pronto cambiaremos por una cormorán 730, esencialmente por razones de navegabilidad, sobre todo con malas condiciones de mar. Queremos montar un solo motor de 4t. un mercury Verado 275. ¿Es acertada esta decisión, si lo que se desea es potencia y velocidad?. ¿Se conoce, por pruebas que se le hallan hecho a esta embarcación, que velocidad haría con esta motorización?. Muchas gracias. Saludos desde Formentera. Alexander martin
Buenos días Alex. Gracias por contactarnos
La elección de una Cormoran 730 es una muy buena elección para ese cometido. Personalmente he navegado bastante con ese modelo con buen y mal tiempo y puedo asegurarte que no te defraudará.En cuanto a la elección del Verado 275 es espectacular y tecnológico, tiene una aceleración fulgurante y el sistema Smart Craft de gestión con los nuevos mandos es muy agradable de usar. Únicamente deberías analizar los consumos, respecto a otras opciones del mercado. No se cuantas horas al día vas a navegar.
En cuanto a la velocidad, ese modelo con esa potencia y sin bracket puede superar sin problemas los 45 nudos, o bastante más sin montas un buen bracket (el astillero cuenta con diferentes opciones) De todos modos, en ese caso más vale que cuentes con un buen piloto, por que hay que estar atento a alta velocidad. Espero haberte sido útil. Semirrígidasonline.com
8 de Marzo del 2007. ASUNTO: POTENCIA PARA BUCEO
Hola, Me llamo Alfonso y tengo una embarcación Valliant 7,50. Quisiera ponerle un motor nuevo de cuatro tiempos. He estado mirando los Verado de Mariner y los Honda. Tengo un centro de buceo y cargo las embarcaciones con 12 personas, botellas y equipos. Quisiera pediros consejo, sobre las diferencias entre las prestaciones de los Honda y los Verado.(Ventajas y Desventajas). Mi duda es si con un motor de 175 sería suficiente o me quedo corto, teniendo en cuenta que yo realizo varias veces al día trayectos de 10 millas.
Gracias por vuestra atención y felicitaros por vuestra página.
Estimado amigo:
En primer lugar debería saber que motor montas en este momento en la semirrígida y las prestaciones que sacas para calcular los rendimientos que puedes alcanzar.
En un principio esa embarcación podría utilizarse con un 150 hp para un uso normal, aunque también podría soportar sin problemas hasta 250 hp, teniendo en cuenta que por el número de pasajeros con equipo que me comentas, llevarás a bordo alrededor de 1.500 kg extras.
Es posible que con los 175 hp que me comentas en estas condiciones te sitúes en una velocidad por debajo de los 30 nudos, aunque sobre todo encontrarás cierta limitación en la aceleración, por lo que seguramente sería más recomendable que subieras la potencia a los 200/225 hp. En cuanto a las diferencias entre Honda y Mariner Verado. Honda es el constructor más antiguo de fuerabordas de 4T y dispone de una tecnología muy avanzada, además de modelos muy interesantes en esa gama de potencias.
La gama Verado es muy nueva y dispone de un interesante sistema de gestión electrónica que incluye los mandos del gas, además del sistema Supercharged que mejora la aceleración.
Ambos son buenos motores y de gran fiabilidad y en definitiva lo que debería condicionar tu elección es, en primer lugar los consumos, puesto que el uso será de tipo profesional. Pregunta a tu vendedor los consumos de cada modelo y añade mínimo un 30% más, teniendo en cuenta la carga que vas a llevar. Por otra parte si necesitas tener la embarcación disponible para trabajar, busca aquella marca que te ofrezca mejor servicio postventa en tu puerto base y te pueda solucionar las reparaciones con mayor rapidez.
Atentamente. Semirrigidasonline.com
7 de Marzo del 2007. ASUNTO: TRIM Y VELOCIDAD
Hola , felicidades por la pagina, os explico, la familia ha comprado una BSC 75, con un yamaha 250 4t, hoy con la mar plana, todos los depósitos llenos 375 de gasolina 120 de agua, 3 persona a bordo no hemos podido pasar de 42 kn de GPS, a 5700-5800, es poco? si subimos el trim mejorara? pensad que venimos de la vela, bueno aun estamos en ella....pero la velocidad engancha., gracias. Jordi Borras
Estimado amigo:
Por si te tranquiliza, yo también practico la vela, pero las semirrígidas son más versátiles.
La velocidad que me comentas es buena, teniendo en cuenta que esta BSC es una semirrígida pesada y con flotadores de gran diámetro. Teóricamente si subes el trim la velocidad puede mejorar, aunque también cambiará el asentamiento de la embarcación (que para eso sirve el trim) y te puede resultar más difícil el controlarla. Debes llevar la embarcación al régimen que te resulte más cómodo y te encuentres más seguro. En realidad el sacar más velocidad a una embarcación es algo más complicado que subir el trim y supone cambios de alturas de motor y de hélices que en realidad solo son prácticas para la competición. Atentamente. Semirrigidasonline.com
13 de Marzo del 2007. ASUNTO: NEUMÁTICA O SEMIRRÍGIDA
Hola, Por fin encontré una página Web con información útil sobre neumáticas (+semirrígidas)!!! Enhorabuena... Soy un "novato" en navegación, y ahora tengo intención de comprar mi primera embarcación. Pretendo encontrar alguna entre 4 y 5 metros y con suficiente potencia para el paseo familiar, me gustan las neumáticas/semirrígidas, pero... ¿cuáles son realmente sus ventajas? ¿e inconvenientes? ¿qué es lo que definitivamente me debe convencer para decantarme por ellas? ¿alguna sugerencia de compra para los iniciados como yo?
Gracias y saludos, Miguelángel
Estimado amigo:
La principal ventaja de las neumáticas es la capacidad de poder desinflarlas totalmente y guardarlas en un espacio reducido. Las ventajas de las semirrígidas pasan por unir la capacidad de carga y la seguridad que solo ofrecen las neumáticas con las cualidades de navegación y prestaciones del casco de una embarcación rígida. Si no tienes remolque u oportunidad de guardar uno, es recomendable la neumática siempre que te mantengas en esloras igual o menor de 4 metros, que podrías estibar en cualquier rincón, aunque el proceso de inflado/plegado, puede ser algo laborioso, a menos que optes por una neumática de suelo también hinchable. Si necesitas una eslora de 4 o más metros, te recomiendo pasar directamente a una semirrígida, que te ofrecerá una navegación mejor adaptada al ámbito familiar. Ello implicará disponer de un remolque o carro de varada, o tenerla guardada en una "marina seca" que te la ponga en el agua cada vez que necesites. Para recomendarte algún, modelo es necesario que tu realices primero una prospección del mercado. (En España puedes ver listados de modelos en la revista bimestral "Neumáticas") En principio debes diferenciar las que están realizadas con flotadores en tejido de PVC o las de Hypalón/Neopreno. Las primeras más económicas y las segundas de gama más alta y mayor precio. Por otra parte se empiezan a popularizar las de tejido de Poliuretano, aunque se reservan casi siempre a esloras medias y grandes. En cualquier caso debes elegir la que más te guste, (si es posible pruébala antes de comprar) y que mejor se adapte a tu plan de navegación y a tus posibilidades. Atentamente Semirrigidasonline.com
27 de Marzo del 2007. ASUNTO: ¿SEMIRRIGIDA O CASCO DURO?
Gracias por vuestro ofrecimiento para resolver dudas. Yo tengo una que supongo es clásica. ¿Semirrígida o casco duro? Esta es la cuestión. Quiero, por fin, comprar, y dudo entre una semirrígida tipo Zar 53, que me encanta a pesar del precio, o pasar a un caso duro en torno a los 7 metros (Monterrey o Rinker) Voy a navegar por Cádiz y por el norte de Mallorca, Pollensa, en uso familiar. Quizá sea cuestión de gustos o de comodidad a la hora de los desplazamientos, pero quiero conocer vuestra opinión por si me aportáis algo que se me haya pasado. Seguro que sí porque estoy impresionado de vuestros conocimientos. Un saludo. Manuel Saucedo
Estimado amigo: Gracias por tu confianza
Esta duda que planteas es realmente habitual, pero por otra parte bastante fácil de responder.
En embarcaciones de tipo daycruiser, en las que no se va a hacer noche a bordo, las semirrígidas presentan múltiples ventajas respecto a una convencional:
- Mayor capacidad de carga.
- Mayor estabilidad
- Más fácil manejo ( te perdonan más los errores de la conducción)
- El perfil blando del flotador te permite abarloarte con menos peligro a otro barco o a un muelle.
- Mucho más seguras
- Gran polivalencia de uso
- Mantenimiento más sencillo (que las lanchas de tipo americano llenas de moqueta…)
- En general pueden navegar con cualquier tipo de mar ( piensa que en caso de temporal, la embarcación con que te vendrá a rescatar la cruz roja o cualquier otro estamento, es siempre una neumática o semirrígida).
El único “inconveniente” que ahora te puedo indicar es el del cuidado que recomiendo que tengas con los flotadores (protección del sol, del agua salada y el caracolillo, si la mantienes siempre a flote). Por otra parte, en las dos zonas de navegación que me comentas, navego frecuentemente en diferentes tipos de embarcaciones y te aseguro que la más cómoda siempre ha resultado la semirrígida. Atentamente. Semirrigidasonline.com
29 de Marzo del 2007. ASUNTO: VÁLVULAS DE HINCHADO
Hola y gracias por su atención. Tengo una semirrígida Bombard Explorer de 5,50 y el problema es que pierde aire por 3 de sus válvulas. Al parecer la válvula que está en el interior no cierra del todo y se va el aire. Bueno pues quería saber si existe alguna solución rápida al problema o por si lo contrario hay que cambiar todas. Un saludo Iñaki Zarraga
Estimado amigo:
En primer lugar debes comprobar si pierden aire por la estructura interna de la válvula o por el perfil exterior. En ese último caso deberían desmontarse completamente y volverlas a montar. Es una tarea un poco complicada y es fácil que se te caiga alguna pieza en el interior del flotador. Mejor que lo haga un profesional. Si la pérdida es de la propia válvula, puede ser por la membrana, que este seca, rota o sucia. Puedes probar de limpiarlas con agua (desmontándolas primero) y ponerles algo de vaselina. En última instancia puedes optar por cambiarlas. Atentamente. Semirrigidasonline.com
27 de Marzo del 2007. ASUNTO: PRESIÓN EN LOS FLOTADORES
Hola una consulta mas: ¿Cómo influye la presión en los flotadores en la navegación de una semirrígida? ¿Cuál es la presión adecuada?, ¿Que pasa en invierno que, se deshincha cada día? ¿Que recomendáis? Por último, ¿Existe algún libro que hable sobre las semirrígidas, navegación con mal tiempo , etc?. Gracies. Jordi Borras
Estimado amigo
La presión de los flotadores en una semirrígida no es tan importante como en una neumática plegable, aunque también influye lo suyo. Siempre debe mantenerse a la presión que recomienda cada fabricante/astillero. Es normal que en invierno los flotadores estén más desinflados, pero debe rectificarse la presión con el hinchador. Si cada día en invierno se te desinfla después de hincharla es posible que tengas una pérdida de aire. Piensa que a primera hora del día y con el frío tendrás menor presión, que aumentará con el sol. Sobre los libros, desgraciadamente no existe en España nada interesante, solo uno con bastantes errores de concepto, creo que en la editorial Tutor. Te recomiendo los reportajes de la revista Neumáticas y por supuesto, los que aparecen en nuestra web semirrigidasonline. Atentamente. Semirrigidasonline.com
21 de Marzo del 2007. ASUNTO: OPINIÓN Y CONSUMO
Hola. Tengo intenciones de comprarme mi primera embarcación que se trata de una semirrigida ZAR 53. Me gustaría saber que opinión tenéis de esta embarcación y también si es una buena elección un motor Evinrude 115 E-Tec. Me preocupa el que me deje tirado con la mujer y el consumo. Gracias y un saludo. Marcos Rodriguez Navarro
Estimado amigo:
La gama de semirrígidas Zar, perteneciente al astillero Formenti, se considera de gama alta, por construcción, acabado … y tambien precio…, y es seguramente la que incluye más avances tecnológicos en los diseños de sus cascos, muchos de ellos usados en competición, y te puedo asegurar que te encontrarás ante una embarcación muy confortable a la hora de navegar con cualquier tipo de mar. La motorización 115 hp es correcta para esta eslora, teniendo en cuenta su peso. Sobre el modelo 115 E-Tec, se trata de un dos tiempos de peso muy ligero que está dando muy buenos resultados y mantiene unos consumos muy similares a sus homólogos de 4 tiempos. Atentamente. Semirrigidasonline.com
16 de Marzo del 2007. ASUNTO: HÉLICE ADECUADA
Hola felicidades por la pagina ante todo ,pues me parece muy interesante y con respuestas muy acertadas.. Bueno mi consulta es: Me he comprado una Valiant Vanguard de 4,50 de eslora.. y le he puesto un motor honda 50 cv 4 tiempos.. estaba mal la hélice pues le puse un paso de hélice de 14 he hecho bien?. Me dijeron que como nos metíamos en ella 5 “pescasub” pues no tendría salida .. pero si velocidad punta.. Bueno, ¿he echo bien poniéndole ese paso? (Solo cojo 30 nudos).. ¿esta bien esa velocidad o debería coger más?. A 30 nudos va a 5800 vueltas tocándole el power trim.. Sin tocarlo coge 28.. Bueno gracias de antemano. Venancio Correas Juarez
Estimado amigo:
El hecho de poner una hélice de menor paso del estándar (creo que en ese motor suele ser una 11' o 13'), sería en principio lo más recomendable, si vas a llevar a bordo 5 personas con sus equipos de buceo, pues lo que necesitas es mayor potencia de arrastre y de aceleración.
El motor que comentas tiene un régimen máximo de 6000 r.p.m., por lo que al no alcanzar las vueltas anunciadas, significa que llevas un paso demasiado largo. En cuanto a la velocidad esos 28/30 nudos son más que suficientes para una semirrígida de ese diseño y ese tamaño.
Atentamente. Semirrigidasonline.com
15 de Marzo del 2007. ASUNTO: RELACIÓN PESO/POTENCIA
Hola. Me gustaría saber que formula he de emplear para calcular la relación peso/potencia de una embarcación y como diferenciar una relación buena y una mala. Gracias. Roberto Luís
Estimado amigo:
La manera de calcular la relación peso/potencia de una embarcación es muy sencilla. Solo debes dividir la potencia del motor por el peso total de la embarcación con motor en toneladas. (ej: una semirrígida X con 60 hp de Suzuki se dividiría por los 0,430 T que pesa todo el conjunto y nos daría una relación de peso/potencia de 139 hp/T). Resultará más difícil concretar que relación p/p es la más aconsejada, puesto que dependerá del tipo de casco, de la navegación y de la proporción que ocupa el peso del motor. En general se podría decir que para la Neuvisa sobre la que consultaste anteriormente sería un buen rango entre 120/180 hp por tonelada de peso, pudiendo llegar incluso hasta los 200 hp/T para un programa de crucero como el que planteas. Atentamente. Semirrigidasonline.com
14 De Marzo del 2007. ASUNTO: VELOCIDAD PARA PASEO
Hola. tengo pensado comprar una semirrígida Neuvisa AD55 con su consola y un asiento, con un motor honda 4t de 90cv. Mi duda es si irá bien y si hará una buena velocidad punta. En principio la quiero solo para pescar o pasear. Espero su respuesta. Gracias. Roberto Luís Díaz
Estimado amigo:
En este caso la duda que se plantea es si hablas del motor Honda clásico (que comparte bloque con el 130 hp y es sobre la base del Civic) o del nuevo modelo presentado para esta temporada. El primero es más voluminoso y pesado que el nuevo y, desde luego, con el segundo conseguirás una mejor relación peso/potencia con la embarcación. Con ese modelo de embarcación y esa potencia deberías alcanzar una velocidad máxima alrededor de 35 nudos y seguramente con una potencia menor también andarías bien (70/80 hp) con una máxima sobre los 32 nudos, siempre que no lleves carga de equipos de buceo. Atentamente. Semirrigidasonline
13 de Marzo del 2007. ASUNTO: TIENDA ACAMPADA PARA BRIG
Tengo una neumática brig 600 larga distancia con Suzuki 150 DF ultima generación. Quisiera saber lo que pensáis de esta embarcación. ¿ Me podéis informar dónde encontrar tienda de campaña para la embarcación. Un saludo. Jesús Torres
Estimado amigo:
Desgraciadamente, no tenemos mucha información sobre la gama de semirrígidas Brig, porque con los dos últimos importadores que ha tenido hasta el momento esta marca en España, aún no ha sido posible realizar ninguna prueba en el agua. En principio, por lo que he podido ver en los salones en donde ha estado expuesta la gama, se trata de semirrígidas de gama media, con interesantes soluciones de distribución en el mobiliario. El diseño de los cascos parece rápido y de hecho en el modelo que me comentas puedes superar sin problemas los 40 nudos, siempre que la altura del motor sea la correspondiente. En cuanto a la tienda de campaña para semirrígidas, tienes tres opciones. O eliges la del propio astillero (si la ofrece en su catálogo), o te encargas una a medida a un toldero, o puedes mirar alguna de esas plegables que se utilizan para ampliar las rulotes en los campings. Atentamente. Semirrigidasonline
17/19 de Abril del 2007. ASUNTO: AUXILIAR POR INTERNET
Hola, quiero comprarme una neumática la cual no me de problemas. Después de mirar de ocasión he visto una en la web de elcorteingles. Mi duda era si vale la pena y si el precio es razonable, o tal vez sea mejor mirar otras marcas. En un principio mi idea era una de unos 3 mtos + o - de eslora y un motor de 10 cv, pero viendo precios parece que me decidiré por algo así. Después tenía también la duda de si tiran más los motores de 4 tiempos que los de 2. Gracias de antemano por su respuesta. Cristian
Estimado amigo:
La embarcación que comentas es un pack de fueraborda Yamaha de 4 hp y una neumática Yam, que desde luego no tiene los 10 hp que tu dices que quieres. En la ficha técnica dice que puede llevar HASTA 10 HP, pero en ese caso el precio no será el mismo, ya que la oferta es para el 4 hp. Por otra parte el precio que me indicas supera bastante el de tarifa que puedes encontrar en una tienda especializada, pero en las náuticas es poco habitual que alguien te la venda a plazos. En esta gama de la marca japonesa Yam de Yamaha, todas las neumáticas están fabricadas por Zodiac, que por otra parte es el número uno mundial en neumáticas plegables, por lo que se trata de un buen producto. Sobre la conveniencia entre 2 o 4T, te puedo asegurar que los dos "tiran" igual de bien en estas potencias. Atentamente. Semirrigidasonline.com
Hola gracias por su respuesta, ya tengo más o menos decidido lo que voy a comprar, no sé que tal estará pero el precio creo es bueno, corríjame por favor si me equivoco. Bueno, es una 2.60 con motor 4.5 cv. Solo me queda la duda de si podré planear sin dificultad, y de si sería un gran problema ir en algún día puntual 4 personas ya que las dimensiones no son muy amplias. Un saludo; Cristian
Estimado amigo:
Es muy posible que en esa eslora y con esa motorización no llegues a planear, pero si a mantener una velocidad cercana a los 9/10 nudos. En cuanto a la posibilidad de llevar 4 personas a bordo, es muy remota, a menos que sean muy delgadas y solo si el recorrido es en aguas protegidas (dentro de un puerto) y en recorridos de apenas unos pocos metros. NO te recomiendo llevar más de dos o tres personas. Atentamente. Semirrigidasonline.com
16 de Abril del 2007. ASUNTO: VERADO 4 CILINDROS
Muchísimas gracias por su atención. Es de agradecer y admirar un servicio tan atento de un experto. Siendo algo pesado me gustaría comentarte dos cosas: En cuanto al Verado yo me refiero a la nueva versión de 4cilindros que es 70kg mas ligero que el 6cil., el cual me ha recomendado un amigo mecánico del S.O.Mercury en la zona, aunque también barajo la opción del Suzuki 175, que me recomiendas. He estado mirando otras opciones como la Medline de Zodiac, la Valiant 650, pero no me dicen mucho tal vez la Zodiac pero no se cual navega mejor. He tenido 3 semirrígidas con esloras de los 430 a los 550, y probado mucho la 750 Madras, la cual me parece muy grande para mi uso, un poco de carretera... y BOLSILLO. La eslora en la que me quiero mover son los 650 a 7 como mucho. Pero es que no se en que marcas o páginas mirar esa franja de esloras, ni modelos para poder preguntar en las tiendas... y esto es Canarias.... MUCHÍSIMAS GRACIAS POR SER TAN PROFESIONALES. Un saludo. Luís Miguel Armas
Estimado amigo:
Como no se en que isla navegas, lo único que te puedo indicar es que tengo muy buenas referencias en Canarias del servicio Mercury de Náutica Falcón, que también participa en competición y sabe bien como montar este tipo de embarcaciones, por lo que si sigues interesado en motores de esta marca, te recomiendo que te pongas en contacto con ellos. Creo que en Suzuki la referencia es Náutica Herzog, que trabaja con varias marcas, entre ellas Arimar. Desde luego la versión de 4 cilindros será mucho más recomendable para el peso de la embarcación. La gama Valiant que me comentas es una serie algo más económica, pero en la actualidad ha iniciado una profunda reestructuración del astillero, tras la venta del 100% a Mercury Marine y será interesante ver que nuevas estrategias y modelos nos muestran de cara a la próxima temporada. La línea Medline de Zodiac, que incluye varios modelos y esloras, es uno de los modelos de crucero familiar más completos del mercado, pero te tiene que gustar su estilo, tipo francés, puesto que la navegación puede ser igual de buena que las otras marcas que me comentas. Sobre estas esloras que deseas, y de las que mejor puedes encontrar en España además de las que ya me has comentado, seguramente podrías mirar las BWA (Scuba Elx), Avon (Zodiac Española), Tempest Capelli (Movilmotors), Lomac (Bisboats), Mar Sea (Amura Boats) y por supuesto Zar (Nautinort), entre otras, que cuentan en todos los casos con algunos modelos muy interesantes. Atentamente: Semirrigidasonline.com
12 de Abril del 2007. ASUNTO: DOS VERSIONES
Hola: tengo una semirrígida Valiant 340 y quiero cambiarla por una de 5.5 o 6 metros.
La oferta es muy variada con lo cual me resulta muy difícil la búsqueda. He pensado en una Sacs 530 con un Evinrude 90 Etec. Navego por aguas de Menorca con la familia. ¿Que otras opciones me podrías dar? Gracias y un saludo a todos. Javier
Estimado amigo:
Siempre es complicado decidirse por una nueva embarcación, sobre todo porque en algunas esloras la oferta es inacabable. No tengo referencias directas sobre la nueva Sacs 530 Jamaica, que aún no he probado, pero si sobre su antecesora que es la Sacs 530 IT. En ambas se cuenta con unas líneas de casco similares que siguen la línea de la S580, con su proa especialmente elevada y flotadores de gran diámetro. Las diferencias entre las dos primeras son el peso, mayor en la Jamaica, además de la cubierta mucho más moderna de ésta última, con sus líneas redondeadas y todo el mobiliario integrado. En definitiva un modelo que solo precisa montar el motor para salir a navegar. Con el Evinrude Etec 90 puedes alcanzar una velocidad sobre los 40 nudos, aunque el crucero ideal se moverá entre los 25 y los 28 nudos. El mercado ofrece otros packs de barco-motor interesantes sobre esta eslora, (Los puedes ver en el listado de precios de la revista Neumáticas) que debes analizar teniendo siempre en cuenta el que te ofrezca el mejor servicio postventa en tu puerto base. Atentamente. Semirrigidasonline.com
12 de Abril del 2007. ASUNTO: SOBRE LA SACS 680
Buenas tardes: Les escribo esperando me puedan asesorar sobre la SACS 680 GHOST, dado que estoy pensando en adquirirla, me gustaría saber vuestra opinión sobre su forma de navegar, asentamiento, diseño, habitabilidad. Su uso será en Canarias, navegación costera, de dos a cuatro personas de media, solo por el día, buceo, pesca, paseo ski, en fin todo el uso que se le puede dar. Estaba pensando montarle el nuevo VERADO 200cv de 4cilindros, ya que el actual 200cv 4t de cualquier marca me parece pesado para esta eslora. Otro de los modelos es el SUZUKI pero el servicio post venta en la zona no me inspira toda la confianza. También les agradecería asesoramiento sobre modelos de embarcación y motores de similares características. Un saludo, Y felicitaciones ¡¡¡¡¡YA ERA HORA!!!!! De que alguien tocara este segmento náutico con interés y profesionalidad. Luis.
Estimado amigo, gracias por tus felicitaciones.
He tenido la oportunidad de navegar en varias ocasiones con la Sacs 680 en condiciones de mar rizada con mar de fondo, bastante molestas, en las que la semirrígida se comportó muy bien, ofreciendo una navegación cómoda y con cierta agilidad sorteando las olas. Realmente resulta estable, segura y fácil de manejar. Sobre la motorización de 200 hp, debida a su ligereza de la semirrígida yo la encuentro para mi gusto un poco elevada, a pesar de que el astillero permite montar potencias mayores, ya que con el Verado 200 tienes que poder alcanzar los 45 nudos, siempre que sepas lo que tienes entre manos. Tal vez con 175 hp tendrías suficiente para un programa familiar. Si te preocupa el problema del peso mira algo de 2 tiempos como los Evinrude Etec, que están gastando los mismo o menos que algunos de 4t.
De todos modos, yo te recomiendo que elijas el que tengas mejor asistencia postventa en tu propio puerto. Sobre otros modelos de semirrígidas, no te puedo indicar ninguno en concreto porque eso depende de tus gustos, solo darte mi opinión sobre aquellos que tu me indiques y que haya probado (bastantes). Atentamente. Semirrigidasonline.com
2 de Julio del 2007. ASUNTO: ESLORA SEGÚN MOTOR
Hola. Un saludo. Agradecería me orientasen en la compra de una semirrígida. Tengo un motor de 15cv 2 tiempos marca johnson eje corto que pesa 34kg. y no tengo claro que eslora seria la mas adecuada, ni el peso de la misma. Yo querría la mas grande posible. Creo que me decantaré por una Valiant 3,40 o una 3,80. ¿Cual creen ustedes que seria la mas aconsejable? Muchas gracias y hasta pronto. Francisco Moreno Garcia
Estimado amigo:
En principio siempre es más recomendable una embarcación mayor (ande o no ande caballo grande). De todos modos en este caso la 3,80 te puede quedar un poco corta de potencia, por lo que sería más recomendable la de 3,40. Además las dos son muy ligeras.(solo tienen 10 quilos de diferencia de 65 a 55 kg) Atentamente. Semirrigidasonline.com
2/6 de Julio del 2007. ASUNTO: JET DE OFERTA – ACCESORIOS BARATOS
Estimado equipo de redacción. Me gustaría me dieras vuestra opinión sobre la Zodiac Maxie, la jet intraborda de 4,50 mtrs del año 1998 con 115 cv pero da 150. Me puede servir como barca familiar o la veis solo para hacer esqui. Me ofrecen una por 5.300€ con remolque y me la estoy planteando, en vez de una 5,20 con un motor de 90 cv. Saludos, Jaime
Estimado amigo:
Este modelo se diseño para embarcación auxiliar destinada a guardarse en el garaje de un barco grande y para usos más o menos profesionales como rescate o servicios en puertos y playas. No tuvo mucho éxito. Tiene las ventajas (diversión y prestaciones) y los inconvenientes (cuidados, mantenimiento) típicas de una moto de agua. Si además está potenciada a 150, aún debe tener más desgaste de lo normal y por lo tanto es más posible que el gasto anual sea más elevado. (¿Cómo está el motor y sobre todo la turbina?). Creo que ahora ni siquiera la fabrican. (Solo hacen la Projet 3,50) Si no recuerdo mal cuando la probé en su momento era un modelo bastante sencillo y con poca “alegría” con el motor estándar. Para un uso familiar puedes optar por una 5,20 con fueraborda entre 60 y 80 hp. Más fácil de utilizar y con menor mantenimiento. Atentamente. Semirrigidasonline.com
Buenas tardes. Finalmente me he decidido por una Valiant de 5,20 del 2003 con deposito de 100 litros integrado y un motor Mariner de 60 hp 4 tiempos EFI (inyección) que al parecer no gasta nada. Creéis que esta motorización es acertada o escasa?. El dueño me asegura que navega fenomenal. Por otra parte, me quiero hacer de algunos extras como toldo, solarium y nevera con asiento. ¿Conocéis mercado paralelo de complementos más barato que Valiant?
Saludos, Jaime
Estimado amigo:
Me parece una compra acertada. Además, la potencia será suficiente para mantener una velocidad máxima sobre los 31 nudos, que para un plan de crucero familiar es más que suficiente. Desgraciadamente no tengo referencias de mercados paralelos de accesorios. Seguramente los más adecuados serán los originales. Atentamente. Semirrigidasonline.com
1 de Julio del 2007. ASUNTO: TURBULENCIAS CON CAMBIO DE MOTOR
Saludos. Mi neumática es de 2,90m eslora. Se rompió el motor de 7,5cv y compre uno nuevo de 10cv 2 tiempos al que le quite el limitador de potencia por lo que desarrolla 15cv,este pesa 9kg mas que el anterior y lo he probado en pantano y veo que crea mucha turbulencia de agua, llegando a salpicar hacia arriba. Está colocado a la altura correcta,(placa cavitación 1cm mas baja que el final del espejo) en el manual de la barca consta que esta admite peso de motor de hasta 50kg y el nuevo pesa 34kg.Y la máxima potencia admite 10cv. ¿Habría solución fácil para lo de la turbulencia? Gracias. Francisco Moreno Garcia
Estimado amigo:
Si se trata de una neumática la motorización máxima recomendada debe ser sobre los 8 hp. Si se trata de una semirrígida puedes llegar a los 10/15 hp, dependiendo de la marca. La turbulencia puede ser un problema del casco, o de daño enn alguna solapa, o de diseño propio de sus líneas de agua. Si el casco está bien y cavita al navegar recto, puedes probar a subir 1 o 2 cm el motor. Si cavita al girar es que la altura debe rebajarse. ¿Cavitaba antes de deslimitar el motor? En ese caso vuelve a limitarlo. ¿Cavitaba con el motor antiguo?. En ese caso será un problema del diseño del casco. Atentamente. Semirrigidasonline.com
1 de Julio del 2007. ASUNTO: ESPEJO DESPEGADO
Hola Amigos de Semirrígidos. Soy el feliz poseedor de un Zodiac Mark II con un Fuera de Borda Suzuki de 40HP y creo que lo he llevado al límite pues se me ha despegado el espejo (soporte del motor) de los tanques. Cual es el pegamento mas indicado para volver a unirlos teniendo en cuenta que son dos materiales diferentes y si lo puedo hacer yo mismo o necesito llevarlo a un lugar especializado? Me han dicho que se puede realizar una reparación usando fibra de vidrio, pero creo que en ese caso tendría que tenerlo todo el tiempo inflado. También quisiera saber que accesorios existen para esta embarcación y si se podría adaptar un comando a distancia? y si existe para bajar el manual en español (el mío vino en francés)
Sin más. Muchas Gracias. Daniel Guerrero. (Encarnación – Paraguay)
Estimado amigo:
En primer lugar debes saber si el flotador es de PCV (el estándar en Zodiac) o de Hypalón/Neopreno (utilizado en la serie profesional). Una vez descubierto se debe usar el pegamento específico para cada caso, (generalmente de dos componentes), con las especificaciones que indique el fabricante. Podrías pegarlo tu mismo, aunque si no tienes práctica en utilizar cola de impacto (es muy importante la humedad y la presión del flotador), es mejor ponerse en manos de un profesional. En ningún caso debe utilizarse fibra de vidrio. Las resinas de poliéster se comen el tejido del flotador. Sobre los accesorios, entra en la web de Zodiac que los tienes todos, así como cualquier información que necesites de esta marca.
Atentamente. Semirrigidasonline.com
22/27 de Junio del 2007. ASUNTO: SABIA ELECCIÓN - EMBARCACIÓN SUBASTA
Hola Buenas tardes. No se si me estoy dirigiendo al dpto correcto para plantear esta duda, si no es así, ruego me disculpen. Estoy a punto de comprarme mi primer barco y he pensado en una semirrígida de 6 metros a pesar de ser patrón de yate, pero creo que es lo que más voy a disfrutar con mis hijos pequeños. 1. En primer lugar, 6 metros son manejables para llevar en remolque y apañármelas solo para cargar y descargar, etc. Quiero navegar en Granada (herradura ) y Alicante. 2. Tengo dos vistas de segunda mano:
a) Una Valiant 5,20 vanguard del año 2003 con motor Yamaha del año 1999 de 90 cv AETOL Autolube con trim por (XX)
b) Una Valiant DR 520 t 2007 con motor Yamaha 75cv power trim Autolube de 2003. Esta última de color negro.
¿Cual creéis puede ser la decisión más acertada ?, ¿Importa que la embarcación sea negra de cara al calor etc? ¿Es demasiada potencia los 90 cv de la primera? Muchas gracias por contestar. Jaime Palma
Estimado amigo
En primer lugar felicitarte por la decisión. Te resultará mucho más práctico, divertido y seguro para navegar con tus hijos pequeños con una semirrígida que con una rígida convencional.
Sobre la potencia con una 5,20 metros es más que suficiente con el 75 hp, mientras que el 90 te va a sobrar a menos que te dediques a llevar equipos de buceo. En cuanto al motor, cuanto más nuevo sea mejor (el de 75 hp de Yamaha lo he probado a fondo y da buen resultado.
Sobre el color negro del flotador, creo que este modelo tiene válvulas de sobrepresión por lo que no tendrás problema de hinchado con el calor. Lo único es que el flotador esté cliente algún día y te puedas quemar algo, por lo que a veces será recomendable sentarse encima con una toalla debajo en pleno verano. Atentamente. Semirrigidasonline.com
Muchas gracias por responder.
Disculpen si les hago otra pregunta. Me ofrecen una Valiant 6 metros de 1999 con un motor de 150 cv con muy poco uso por (XX) proveniente de una subasta, supongo que de la G. Civil, todo legal. Ya se que va sobrada de motor pero debería aprovechar esta oportunidad y comprarla por ese precio o irme a la Valiant de 6 metros con 75 cv por el mismo precio ?
Discúlpenme por volver a preguntarles. Jaime
Estimado amigo:
Las embarcaciones de subasta de la Guardia Civil pueden traer algún problema. Se de casos en los que esta embarcación no se ha podido matricular por falta de papeles u homologación. (La venta sería legal, pero después Capitanía Marítima pondría los problemas). Antes de decidirte deberías asegurarte.Por otra parte los 75 hp referidos eran para 5.20 metros. El 150 es bastante grande. Atentamente. Semirrigidasonline.com
20 de Junio del 2007. ASUNTO: PESO/POTENCIA EN ASTEC
Buenas tardes, lo primero de todo es felicitarles por su pagina, pues es de gran ayuda para todos nosotros que vivimos apasionadamente el mundo de la navegación con embarcaciones semirrígidas. Acabo de adquirir una embarcación Astec VD-420 con un motor SUZUKI 40 HP
lo que da un peso en conjunto de 220Kg (107 motor+114Embarcacion), y aunque el astillero homologa este modelo para montar motores de hasta 50 CV, quisiera saber mas si la relación peso/potencia que arroja esta combinación no es un poco excesiva, y mas o menos que velocidad puede alcanzar con dos personas a bordo y en condiciones de mar normales. Muchas Gracias de nuevo y no cambiéis nunca. Antonio Gómez y Ruiz de la Hermosa
Estimado amigo:
En un principio la potencia del motor se acomoda bien a la eslora y por lo tanto los 40 hp son adecuados. De todos modos, aunque se admita una potencia de 50 hp, no significa que se deba montar, a menos que el uso habitual sea con bastante tripulación y mucha carga a bordo.
Hoy en día el problema viene del elevado peso de algunos fuerabordas de 4 tiempos respecto a los antiguos de 2T, pero es a lo que tiene el mercado, por lo que seguramente la relación peso/potencia que me indicas será la más habitual en tu caso.
En cuanto a la velocidad es posible que superes los 31 nudos con poca carga, aunque el crucero ideal será seguramente entre 20/23 nudos. (aún no hemos realizado pruebas de esta marca). Atentamente. Semirrigidasonline.com
20 de Junio del 2007. ASUNTO: LIMPIEZA CON AGUA Y REPARACION
Hola, haber si me pudierais aclarar algunas dudillas por favor. Tengo una semirrígida BWA modelo Supersub 550. Primero, ¿es malo endulzarla cuando la saco del agua al acabar la jornada con las pistolas de agua de la gasolinera? y otra pregunta, el casco tiene algunos arañazos y rozaduras en una de ellas se ven unos 5 centimetros de fibra justo en la quilla, ¿es malo dejarlo así?, no esta siempre en el agua solo los fines de semana unas horas y si es malo ¿como repararlo? gracias. Eduardo Santo
Estimado amigo:
Siempre es recomendable lavar con agua dulce una embarcación o motor después de usarla en agua salada, evitarás sulfataciones y óxidos que provoca el salitre. Sin embargo, nunca debe usarse una pistola de agua de alta presión tipo Karcher, porque puede dañar mucho el tejido del flotador. En cuanto a los golpes y ralladas del casco, deben repararse lo más rápido posible para que la fibra no absorba humedad y para preservar la resistencia de su estructura. Para ello compra una masilla de dos componentes de esas se carrocero (en cualquier sitio de bricolage), sanea el trozo estropeado con una lija, aplica la masilla según las instrucciones del fabricante y cuando esté seca líjalo hasta dejar la superficie lisa. Atentamente. Semirrigidasonline.com
20 de Junio del 2007. ASUNTO: POTENCIA JUSTA
Hola, me acabo de comprar una semirrígida ASTEC compact 400 con consola y asiento con un motor de 25 cv 4t. Es un poco justo este motor, no tendré problemas de potencia? Iván Martín
Estimado amigo:
En principio el motor es suficiente para esta eslora, aunque sería mejor un fueraborda entre 30 y 40 hp, pero vigilando siempre que el peso del motor no supere los 60 kg, pues puede quedar ligeramente apopada en parado. Con los 25 hp podrás hacer planear bien a la semirrígida e incluso superar los 20 nudos de velocidad máxima. Atentadamente. Semirrigidasonline.com
8 de Junio del 2007. ASUNTO: PRIMERA COMPRA
Hola, quiero comprarme mi primera semirrígida de 4,50 m a 5,50 m., podríais aconsejarme una marca y motor con relación calidad precio.? Gracias. Sebastià
Estimado amigo:
Si se trata de tu primera semirrígida, te recomiendo buscar uno de los packs embarcación-motor que ofrecen los distintos fabricantes e importadores, que resultan muy atractivos en precio. Si eliges un modelo entre 4 y 5 metros es suficiente un motor entre 40 y 50 hp y entre 5 y 5,50 m será suficiente sobre los 60/80 hp máximo. Debido a la enorme variedad existente en el mercado español, no te puedo decir ningún modelo en concreto, pues eso dependerá mucho de tus necesidades y gustos, que pueden ser para buceo, esquí, pesca, paseo, etc, así como la estética, de tipo italiano, inglés o francés, sin contar con los materiales. Lo mejor es que hagas una prospección de mercado (tienes un listado en las últimas páginas de la revista neumáticas) entre las que más te gusten y, si quieres, vuelvas a consultarnos. Atentamente. Semirrigidasonline.com
31 de Mayo del 2007. ASUNTO: COMPRA OPTIMISTA
Quisiera comprar una semirrígida para uso de submarinismo recreativo para 3 personas de segunda mano o nueva por unos 3000 euros cual me recomendáis? Andrés Pérez García
Estimado amigo:
Lo que te recomiendo es que no seas tan optimista. No existen semirrígidas nuevas para submarinismo con capacidad para tres personas y su equipo por ese precio. Por supuesto si vas a llevar equipo (botellas) tendrías que buscar un conjunto de embarcación y motor sobre los 4,50 metros mínimo con 40 hp y ya estás hablando sobre los 10.000 €. Lo mejor que puedes hacer es buscar de segunda mano a ver si tienes suerte. Atentamente. Semirrigidasonline.com
31 de Mayo del 2007. ASUNTO: POTENCIA SUFICIENTE
Hola,mi consulta es la siguiente: Estoy interesado en la compra de una Valiant Vanguard de 4.50 y con un motor Suzuki de 30 C.V., mi duda es acerca del motor, ¿es suficiente motor para navegar con seguridad por el mediterráneo en aguas de Castellón y Cataluña? Las personas habituales a bordo serían dos, y tres en algunas ocasiones. Muchas gracias. Manuel Causarás.
Estimado amigo:
La potencia que me comentas puede ser suficiente para navegar con seguridad, pero seguramente puede llegar a ser algo corta, sobre todo si vas con la semirrígida cargada, con el casco pintado, tres a bordo o quieres practicar el esquí. Seguramente te iría mejor con un 40 hp y un máximo de 50, solo si la ficha de homologación de la embarcación te lo admite, pero nunca más de esos caballos. Atentamente. Semirrigidasonline.com
21 de Mayo del 2007. ASUNTO: LIMPIEZA OBRA VIVA
Hola: Acabo de comprarme una embarcación Narwhal de 6 m de ocasión que tiene el fondo del casco y los flotadores con un poco de incrustaciones me gustaría saber como puedo quitarlas sin dañar el casco y los flotadores. Gracias y un saludo. Luís Armisen
Estimado amigo:
La parte rígida del casco se puede limpiar con una espátula y estropajos, para después pasar una lija y (solo si vas a dejarla en el agua) poner una imprimación y una patente anti-fouling. También puedes utilizar una manguera a presión que OJO... es muy importante que no toque nunca los flotadores, porque podrían dañarlos mucho. El flotador se limpia con un estropajo de los verdes viejo (nunca metálico), frotando con delicadeza. Para ablandar las incrustaciones puedes utilizar vinagre. Atentamente: semirrigidasonline.com
21 de Mayo del 2007. ASUNTO: ORGANIZACIÓN DE CONCENTRACIONES
Estimados amigos, soy un usuario de una semirrígida 5,20 con 50 hp en la zona de Javea, me gustaría que desde esta pagina o desde la revista Neumáticas se organizaran salidas en grupo por la costa incluso pernoctando en distintos club náuticos o sacando las embarcaciones por rampas y organizar las pernoctaciones en hoteles etc.. Esta es mi idea, creo que vds. tienen la facilidad desde su revista de organizar salidas y similares. Atte. José Luís Cócera
Estimado amigo:
Me alegro que aportes buenas ideas para promocionar el mundo de las semirrígidas, pero desgraciadamente no es tan fácil organizar reuniones como las que tu propones. Este trabajo debe recaer en las diferentes federaciones de motonáutica y los clubs náuticos, que son los que tiene autoridad y sobre todo, personal para hacerlo. Tanto desde esta web, como desde la revista Neumáticas lo único que podemos hacer es colaborar y promocionar estos eventos dándoles el máximo de difusión posible, como por ejemplo ya se hace con pruebas como el Raid Dragonera. Si tu, tu club o federación organiza una reunión de este tipo, no dudes en comunicarlo que nosotros le daremos la máxima difusión. Atentamente, Semirrigidasonline.com
20 de Mayo del 2007. ASUNTO: PINTADO DE H/N CON PVC
Estimados amigos, les agradecería de todo corazón me orientaran pues no consigo solucionar mi problema que es el siguiente: Tengo una semirrígida marca Novurania de Hypalon Neopreno, hace unos años tuve necesidad de pintarle los flotadores y después de mover cielo con tierra para buscar una pintura para este material y no encontrarlo me decidí por una para toldos que me recomendaron. Como es natural se me grietea la pintura y se descascarilla.
Hoy vuelvo a tener la necesidad de pintarla y estoy en el mismo dilema no he encontrado nada para hypalon neopreno salvo una en spray para neumáticas de pvc, la cual cuando la he recibido pone en las instrucciones, que no es conveniente para el hypalon neopreno.
Mi pregunta es, Si la utilizo, que puede pasar, ¿dañaría la tela o solo que no se adheriría como es debido? pues me ha costado charrísima 60 un bote de 400ml. En caso de no deberla usar podrían indicarme cual puedo usar y donde conseguirla.? Les doy anticipadamente las gracias por atenderme. P.D. soy de Málaga por si existe algo por aquí donde dirigirme. Enhorabuena por el servicio tan profesional y útil que prestáis. José Antonio M.C.
Estimado amigo:
Tengo malas noticias para ti. Realmente has dañado de forma bastante importante el flotador de tu semirrígida aunque se puede salvar. Por experiencia propia te puedo decir que la pintura para PVC no sirve para el tejido de Hypalón/Neopreno, pues tienen dilataciones diferentes y se acaba siempre agrietando. Únicamente he visto resultados aceptables cuando se han pintado con serigrafía o spray de muy baja densidad. Desgraciadamente tu me comentas que ya lo has pintado con una pintura que se ha cuarteado y se está descascarillando (el motor tiene la mala costumbre de aspirar esos restos de pintura). La única solución es limpiar todo el flotador (Te aseguro que te va a costar dios y ayuda) Puedes probar a hacerlo con MET (Metil Etil Cetona), aunque necesitarás bastante litros, guantes, estropajo verde, trapos, tiempo libre y convencer a alguien de que puede ser divertido. En realidad si que existen pinturas específicas para el H/N. La más conocida es Gummi Paint de la marca italiana Veneziani (mira su web) que tiene importador en España. También existe alguna americana y alemana pero no se su nombre.
Si pintas con esta pintura sobre la antigua de PVC te agarrará, pero se acabará despegando en largas tiras muy bonitas y caras. Atentamente, Semirrigidasonline.com
Muchísimas gracias por atenderme tan rápidamente y por orientarme, seguiré sus consejos, gracias a que la pintura para PVC aún no se la he tirado. Les animo a que sigan con este trabajo tan importante para este segmento y que nos es de tan gran ayuda.
Un cordial abrazo: José Antonio.
10 de Mayo del 2007. ASUNTO: SEMIRRIGIDAS BRIG
Hola, enhorabuena por la sección, la he descubierto ahora justo cuando tengo que comprarme una semirrígida. Me gustaría que me pudiera aconsejar sobre una semirrígida denominada
BRIGS de 5 metros, es bastante ancha, con mas espacio para moverse que las convencionales, es de fabricación alemana, y se comercializa en España y Portugal. Creo que tiene la fabricación en Alemania del Este por lo que pueden abaratarse los costes, según me han dicho. La cuestión es saber como va. Tiene en la parte de popa todo un sistema de PVC, al igual que si fuesen unos fly brig, (creo que se dice así) igual de ahí su nombre.
Quisiera ponerle un motor de 70 HP Suzuki, que tal le irá.? Es para comprar inmediatamente antes de que me pille el verano. Gracias anticipadas por su contestación
Estimado amigo
La marca Brig se fabrica en Ucrania y efectivamente es esta la principal razón por la que mantiene unos precios tan ajustados, ya que la mano de obra es más barata, sin que la calidad tenga que ser menor que un producto de mercados como el italiano. El sistema de conos rígidos laminados en fibra de vidrio que se utiliza en la línea Eagle no es nuevo, recuerdo hace bastantes años marcas como Callegari, Ferramar o incluso actualmente Gommonautica, que ya lo utilizaban. En realidad no es ni mejor ni peor, pero creo recordar que esta marca ofrecía algún modelo que incluye escalones en los conos. Solo tienen el inconveniente de que pueden descascarillarse si se golpean contra el pantalán.
La salida de aguas de la carena incluye en algún modelo unas extensiones a las bandas del fueraborda que en las embarcaciones rígidas convencionales se podrían denominar "extended planes" y que actuarían como flaps fijos, que mejoran el asentamiento y la eslora dinámica, facilitando la navegación con olas. Otras marcas como Avon también los utilizan.
El modelo que me comentas es de línea moderna, con el flotador elevado y parece rápido, desgraciadamente no he podido probar aún ninguna Brig y dar fe de su confort de navegación.
En cuanto a la motorización, el Suzuki 70 es un motor que gasta muy poco y su potencia será más que adecuada para un programa de cr
