Una gran igualdad

El Canal Olímpico de Castelldefels volvió a ser el marco incomparable para la celebración del Campeonato internacional de resistencia, la última prueba que cierra la temporada de PR-550.

Apenas quince días separaron esta prueba del recientemente celebrado Campeonato del mundo de semirrígidas en aguas del río Ebro, con podium totalmente español. El poco tiempo previo resultó un handicap para la presencia de un número elevado de equipos, especialmente los italianos, que volvieron a su país desde Amposta para preparar la próxima temporada, después de la debacle de su presencia en el mundial.
La principal dificultad para el resto de equipos residió en el cambio total de trimado de la embarcación, puesto que en la prueba de resistencia solo va a bordo un piloto, mientras que en el campeonato de circuito se encuentran a bordo dos personas, al llevar también copiloto.

El sistema de competición en esta carrera es sencillo, puesto que dos o tres pilotos se alternan en la conducción de la embarcación, con tandas de mínimo media hora y máximo 45 minutos. La precisión de estos cambios y de la recarga de combustible, es uno de los factores determinantes de cara al triunfo final.
En la salida con el motor parado desde un pantalán, se destaco de inmediato un sorprendente Arimar Team de Tremps/Ehrlich, que consiguió una ligera ventaja hasta ser superado en un par de vueltas por el Zodiac Racing de Masabeu/Tellez, reciente ganador del Campeonato del Mundo de la especialidad, mientras algunos equipos como el Formula Tarragona de Martinez/Solla, tenían problemas para incorporarse a la carrera con problemas mecánicos.

Durante la primera hora se fueron alternando las dos primeras posiciones con apenas una vuelta de diferencia cada vez dejando algunas más de ventaja sobre el Santaella Clan de Santaella/Rodriguez/Santaella, el AFAC II de Serrano/Cabañas y el Motonáutica Teis de Alvarez/Rodríguez, que se mantuvieron muy unidos alternando posiciones. También hay que destacar algunas sanciones como la del Motonáutica Teis, por saltarse una boya o el Formula Tarragona, por adelantar con bandera amarilla y exceder el tiempo máximo de cambio de piloto.
En la segunda hora se mantuvieron las tres primeras posiciones comentadas, destacando las sanciones que recibieron los equipos Formula Joven de Llort/Martinez, el First Tropic de Pulet/Lázaro o el Pereira Racing de Pereira/Pereira por excederse en el tiempo del cambio de piloto.

En la tercera hora,  gracias a su mayor velocidad punta el Zodiac Racing pudo mantener una ligera ventaja en la primera posición respecto al Arimar Team, a pesar de que empezó a sufrir problemas mecánicos con el suministro de combustible, mientras el Santaella Clan parecía tener una ventaja suficiente sobre sus perseguidores para asegurar la tercera posición.
Finalmente el inicio de la última hora de carrera resultó determinante para la clasificación final, pues los problemas mecánicos que iban sufriendo los equipos ya no dejaban tiempo de recuperar las vueltas perdidas en boxes.
Sorprendentes fueron las imágenes del equipo Firts Tropic que además de arrastrar muchos problemas mecánicos durante toda la prueba, sufrió el pinchazo de uno de los flotadores, a pesar de lo cual, gracias a la pericia de ambos pilotos, continuó casi hasta el final navegando con el peligro de cargar agua a bordo en cualquier momento.
También sufrió problemas mecánicos el Santaella Clan, que además fue penalizado por saltarse una boya, perdiendo el tercer puesto del podium en beneficio del Motonáutica Teis, dejando el segundo para el Zodiac Racing y como vencedor el Arimar Team, que se mostró como el más regular y el que tuvo menos problemas durante toda la carrera.
*Afac. Fotos: Miquel Mallafré

Clasificación final
1º. Arimar Team. Jesús Tremps/ Christian Ehrlich. Arimar-Tohatsu. C.N.Vilanova – 215 vueltas
2º. Zodiac Racing. Ricardo Masabeu/David Tellez. Zodiac-Tohatsu. C.N. Vilanova – 214 vueltas
3º. Motonáutica Teis. David Alvarez/German Rodríguez. Narwhal-Tohatsu. RCN Vigo – 198 vueltas