La mala suerte se cebó con la escuadra española
En el circuito italiano de Chignolo Po, se celebró una nueva edición del campeonato del mundo de semirrígidas de 550 c.c., cuyos resultados fueron muy parecidos a los de las tres anteriores ediciones.Tras conseguir el campeonato del mundo de la anterior temporada, Italia se preparó para celebrar esta edición en el circuito formado en el rio Po, justo en las instalaciones del Club Náutico Gabbiane, especialmente indicadas para la práctica de la motonáutica y en las que los organizadores y el público que abarrotaba las gradas se volcó en atender a todos los participantes.
Con la presencia de equipos italianos, portugueses y de seis españoles que se habían desplazado especialmente para la ocasión, se realizaron las verificaciones técnicas el sábado por la mañana a la espera de las sesiones cronometradas que al medio día debían definir la parrilla de salida.
Ya durante los entrenamientos dos equipos españoles presentaron muchos problemas mecánicos, como el Afac II de Serrano/Cabañas y el Zodiac Racing de Masabeu/Tellez, uno de los favoritos, que a pesar de ello pudo clasificarse en cuarta posición. Las tres primeras posiciones las ocuparon los equipos del preparador italiano Bagmar, entre los que se encontraba el hispano-italiano Icar Náutica formado por Sanz/Perrone. La salida no tuvo más historia que ver como estos tres equipos se separaban rápidamente del resto de participantes, comandados por el Icar Náutica que sin embargo cedió hasta la tercera posición por problemas mecánicos a favor de la barca de las hermanas Carando, vigente campeona del mundo y de los hermanos Ben Ladie.
Mientras tanto el equipo canario Náutica Falcón de Falcón/Fernandez sorprendió con una excelente cuarta posición, mientras los equipos Afac II y Zodiac Racing debieron retirarse con el motor parado. Toda una noche de reparaciones permitió recuperar a todos los equipos para la salida de la segunda manga el domingo por la mañana, en la que tras la salida llegaron a la primera boya el equipo de las hermanas Carando, seguidas de los Ben Ladie, Icar Náutica y Zodiac Racing en pelotón y con cierta separación ya del resto de equipos. Solo un giro después el Zodiac Racing forzando el paso interior para adelantar a uno de los italianos cortó el cabo de la boya penalizando una vuelta y dañando la hélice, hundiéndose en la clasificación.
Por su parte Náutica Falcón mantuvo su regularidad con un cuarto puesto, seguido de cerca por el Rola de Rodríguez/Perez, mientras el Vilanova Racing de Tremps/García sufría fallos mecánicos que ralentizaban su marcha y tanto el Afac II como el portugues Couto/Brochado, debían retirarse con el motor parado.
La sorpresa surgió en la tercera manga cuando un recuperado Zodiac Racing partió como una exhalación de las últimas posiciones de la parrilla para situarse primero de la flota durante varias vueltas, antes de ser superado por velocidad punta por el equipo de las hermanas Carando, dejando el tercer puesto a los italianos Ben Ladie y el cuarto a un veloz Rola, mientras que el Icar Náutica debió retirarse momentáneamente por problemas de transmisión.
Con tres primeros puestos, las hermanas Carando se aseguraron matemáticamente el campeonato del mundo 2006, enfocando la última manga a cubrir las espaldas de equipo italiano de los Ben Ladie, dedicándose a cerrar el paso durante toda la manga al Zodiac Racing para asegurar el segundo los dos primeros lugares del podium a equipos italianos y el tercero para un español. En esta se confirmó la buena progresión del Rola, que mantuvo el cuarto puesto, la recuperación del Vilanova Racing y la falta de experiencia del Icar Náutica, que continuó con problemas mecánicos que le hicieron abandonar.
*Afac
Clasificación
1º Bagmar I de Carando/Carando. Italia (Bagmar/Selva)
2º Bagmar II de Dal Ben Ladie. Italia (Bagmar/Selva)
3º Zodiac Racing de Masabeu/Tellez. España (Zodiac/Tohatsu)
