Entre las semirrígidas de gran eslora del mercado, Sacs se está ganando un consolidado prestigio mediante proyectos muy atrevidos como el espectacular Orgasmo.
La elección de un nombre tan llamativo se corresponde perfectamente con la línea agresiva de semirrígidas que este astillero italiano propone, con la presentación cada temporada de un modelo que sobresale de algún modo de la media del mercado. Esta Sacs Orgasmo forma parte de la línea de modelos de gran eslora de cubierta Open que está expandiendo esta marca, optando en esta ocasión por la utilización de uno de sus más populares cascos para incluir una cubierta en la que se ha realizado un elaborado trabajo de diseño, realmente atrevido y de resultado muy atractivo, con sus líneas redondeadas y los característicos perfiles elípticos de las bandas que cierran la bañera.
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Como es de esperar debido a su tamaño se otorga una especial importancia a la rigidez de la embarcación mediante una sobredimensionada estructura de refuerzos interior, además de cuidarse el diseño de los flotadores, realizados en tejido de Hypalón/Neopreno que, aunque ciertamente elevados, mantienen en realidad un buen contacto con el agua para asegurar una adecuada sustentación a la hora de navegar, aumentando el confort de marcha con olas formadas.
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De nuevo se ha optado por diseñar una proa muy elevada, que incluye sobre el flotador un sobresaliente castillete de fibra con roldana basculante de soporte para el ancla, el cual forma parte en realidad de la cubierta de proa e incorpora tapa de cofre de fondeo con hueco para el molinete y un pozo abierto de maniobra de pequeño tamaño que también sirve de zona de asiento.
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Para crear un solarium se podrían montar colchonetas sobre la superficie inclinada de la cabina, flanqueada por dos pasamanos y con una gran escotilla redonda. Los pasillos laterales que rodean la cabina cuentan con forro de teca, al igual que buena parte de la embarcación, superando los atrevidos arcos laterales que cierran la bañera, hasta llegar a la parte posterior, en donde encontramos en primer lugar una amplia plataforma de baño, más atrasada que los flotadores, cuya parte central es, en realidad, una práctica pasarela de accionamiento hidráulico, muy bien integrada. La escalera plegable es exterior y debería haberse cubierto por una tapa.
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Desde esta zona accedemos a un pasillo central que separa las dos secciones del gran solarium acolchado que se forma sobre la cámara de motores, de gran capacidad interior. Se ha conseguido una buena cantidad de espacio libre en la protegida bañera, adoptando en popa un asiento en forma de U que ocupa de banda a banda, que en la serie posterior incluirá una mesa desmontable. También ofrece una práctica cocina exterior en babor dotada de nevera, armario, fogón y fregadero. Por su parte el patrón se sitúa en un asiento practicable y extensible, enfrentado a una consola voluminosa y bien equipada que queda protegida por un parabrisas muy inclinado y dotado de un curioso soporte para antenas y luces sobre su perfil central.
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Es especialmente apreciable el trabajo de diseño realizado bajo cubierta, en donde se ha conseguido una cabina con un volumen mayor de lo que podríamos esperar, con un diseño muy aprovechado y una decoración acorde con su atrevido concepto en la que se ha conseguido una correcta luminosidad y ventilación. Cuenta junto a la entrada con un aseo independiente con escotilla de ventilación situado frente a un mueble de uso mixto, de larga estructura, con varios armarios y superficie de trabajo.
Toda la proa queda ocupada por una zona de asiento en forma de V que puede transformarse en una cama doble o adoptar una mesa opcional para formar un comedor, destacando la presencia en la pared de un espejo con un singular dibujo, acorde con el nombre de la embarcación.
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En el agua
Realizada sobre una carena ya probada por este astillero, la Sacs Orgasmo aseguraba a priori unas buenas prestaciones, que se vieron corroborados a pesar de adoptar una cubierta que sin duda afecta positivamente el asentamiento. Contamos con unas condiciones de mar plano en las que tuvimos que buscar algunas estelas para comprobar la suavidad con que la embarcación atraviesa sin problemas los senos, manteniendo un rumbo firme y seguro. En conjunto, con dos motores de 315 hp cada uno y transmisión por cola, la Sacs Orgasmo ofreció un buen equilibrio entre peso y potencia, gracias a su ligereza con una mínima carga de combustible y sin agua ni equipajes, proporcionando una navegación ágil y divertida, durante la que pudimos alcanzar una velocidad máxima de 43.
En realidad por el diseño del casco sería posible montar bastante más potencia de la que probamos ese día sin problemas, a pesar de que la velocidad de crucero, entre 21 y 30 nudos, ya resultó muy elevada.*R. Masabeu
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Características
Eslora total 9,98 m
Manga total 3,71 m
Compartimentos flotadores 6
Peso vacío 2.500 kg
Material flotadores H/N
Material casco PRV
Tipo de casco V
Nº de sprays 4
Plazas homologadas 14/18
Nº asientos en bañera 9
Dimensiones solarium popa 1,70x2,30 m
Ancho pasillos laterales 15
Molinete Si
Motorización prueba 2x315 hp
Constructor: Sacs (Italia). Importador: Representaciones Pep Campos
