La presentación de la última versión de la Highfield Patrol 700, como embarcación de apoyo del equipo español SailTeam BCN para la Copa América de vela, nos ha permitido descubrir una semirrígida moderna y muy práctica, con muchos detalles surgidos de la experiencia.
El distribuidor español de la gama de semirrígidas Highfield, con sus característicos cascos de aluminio, preparó para esta edición de la Copa del América disputada en Barcelona una flota de embarcaciones para hacer el seguimiento y seguridad de las embarcaciones AC40 que participaron representando a España en dos circuitos de promoción, con la UNICREDIT YOUTH AMERICA'S CUP, reservada a jóvenes deportistas menores de 26 años y la PUIG WOMEN’S AMERICA’S CUP, destinada únicamente para mujeres y celebrados simultáneamente con los AC75 oficiales.
Entre los modelos disponibles, destacaba la presencia de una nueva semirrígida Highfield Patrol 700, definida como un modelo Todo terreno capaz y con un precio muy ajustado, que se ha convertido en uno de los más interesantes de su gama de semirrígidas con casco de aluminio.
El aspecto es moderno y atractivo, con un flotador de tamaño medio, disponible en PVC o H/N, en descenso hacia proa y conos redondos que se elevan bastante rato del agua durante la navegación. Mantiene además el estilo habitual de Highfield y en concreto de la polivalente línea Patrol, basándose sobre un nuevo casco de buen lanzamiento y profundo ángulo de proa. Se aprecian también buenos detalles y acabados, con doble cintón perimétrico, guirnalda de cabo a dos alturas para subir desde el agua y parches de refuerzo superiores.
Cabe destacar que este astillero tiene facilidad para evolucionar sus semirrígidas, aplicando soluciones muy prácticas fruto de las experiencias de sus clientes e incluso utilizando nuevos diseños de carena, como en este modelo.
La cubierta acoge en popa una ancha prebañera, sobre la que se puede instalar un robusto arco tubular para antenas, arrastre y soporte de un bimini plegable.
Como siempre en esta marca, parte de la polivalencia se basa en la modularidad de su mobiliario, puesto que la cubierta integra solo los cofres de fondeo y estiba de proa y popa.
En la parte posterior se forma un cómodo asiento de banda a banda, con buen respaldo y estiba inferior en sentina. A continuación queda un espacio importante libre que se puede equipar con diversas opciones y que, para las pruebas, se había decantado por dos asientos largos de tipo jockey, con estiba interior y respaldo.
La consola central de estilo sencillo y con alto parabrisas, es sólida y realizada en composites para facilitar la instalación, disponiendo de un puesto de gobierno con reposapiés y un asiento en el perfil delantero con estiba inferior.
En cuanto a la proa, integra dos cofres de estiba-asiento y para fondeo, además de incluir sobre el flotador una plataforma de acceso con roldana y cornamusa.
En el agua
En este nuevo casco se ha aumentado el ángulo de la V en proa, haciéndolo más suave al atravesar las olas de una cierta altura, aunque a la vez te obliga a jugar con el trim para elevar la roda del agua y facilitar de este modo cambios de rumbo bruscos cuando el mar está agitado.
El montaje de un fueraborda Honda de 200 CV es manejable pero precisa atención del piloto, por lo que vale la pena valorar que con 150 CV seguramente también obtendríamos unos rendimientos de lo más interesantes.
El montaje del motor estaba al límite de altura y con solo dos tripulantes a bordo nos permitió alcanzar una velocidad máxima de 40 nudos, que seguramente superaríamos con otra hélice.
Con marejadilla y algo de mar de fondo, la Highfield Patrol 700 se comporta como una semirrígida deportiva y segura, con buenas reacciones al volante y bastante confort entre las olas, manteniendo además la cubierta seca, especialmente a un ritmo de crucero entre 25 y 33 nudos.*R. Masabeu
Ficha técnica
Highfield Patrol 700
Constructor: Highfield Boats (Australia)
Importador: www.highfieldboats.es
Especificaciones
Eslora total 6,99 m
Eslora interior 5,23 m
Manga total 2,83 m
Manga interior 1,64 m
Diámetro tubulares 54 cm
Compartimentos flotadores 6
Peso vacío 958 kg
Capacidad de combustible 285 l
Capacidad de agua Opcional
Material flotadores H/N
Material casco Aluminio
Tipo de casco V
Nº de sprays 4
Plazas homologadas 14
Nº asientos en bañera 10
Nuestra prueba
Velocidad máxima en ensayo (GPS) 40 nudos
Velocidad crucero (GPS) 25-33 nudos
Velocidad mínima ralentí 3,3 nudos
Aceleración Planeo en 6 segundos
A destacar
- Navegación deportiva
- Acabados aluminio
- Mobiliario modular
- Cubierta espaciosa
- Cofres profundos integrados
Motor en prueba
Modelo Honda BF200
Ciclo 4T
Potencia al cigüeñal 200 hp
Régimen máximo recomendado 6.000 r.p.m.
Nº de cilindros 6
Cilindrada 3.471 c.c.
Peso 265 kg
Nº de motores 1
Tipo de combustible Gasolina
Tipo de transmisión Cola
Rendimientos (Nudos)
Ralentí (650) 3,3
1.000 4,3
1.500 6
2.000 7,6
2.500 12
3.000 19
3.500 22,1
4.000 26,5
4.500 33
5.000 35
5.750 40
Consumos (litros/hora)
Ralentí (650) 1,9
1.000 3,9
1.500 6,2
2.000 8,1
2.500 13,2
3.000 20,1
3.500 25
4.000 33
4.500 45
5.000 56
5.750 80
Condiciones prueba
Lugar Barcelona (España)
Mar Marejadilla/Fondo
Viento 10 nudos
Personas 2
Combustible Lleno
Agua Reserva
