Uno de los modelos de menor eslora de la línea de semirrígidas Elegance de Black Fin es también uno de los más asequibles y equilibrados para poder iniciarse en una categoría superior.
Una vez más hemos podido probar uno de los modelos que componen la gama de semirrígidas Black Fin, creada para el grupo Brunswick Marine por el astillero italiano Nuova Jolly, bajo dos premisas básicas. Por una parte se trata de embarcaciones de elegante diseño y gran calidad de acabados y por otra, se ofrecen a la red de distribuidores de Touron Náutica en España y Portugal con la preinstalación hecha de todos los elementos correspondientes a la motorización. De este modo el cliente solo debe elegir la potencia deseada, asegurando que la instalación ofrecerá los mejores rendimientos para cada caso, según los parámetros del astillero.
La Black Fin Elegance 20 guarda aspectos muy característicos de las Elegance 23, con la que comparte estética y distribución, aunque limitando en esta ocasión su eslora a los 6 metros, de modo que en el caso de montar un motor de 55 hp, se podría gobernar solo con el titulín, a pesar de que a todas luces se trataría de una potencia demasiado justa.
Se han elegido unos flotadores de posición baja realizados en Hypalón/Neopreno con un diámetro considerable, dotados de doble cintón perimétrico con solapa y conos cortos y redondos, que incluyen guirnaldas de asas textiles en el tercio delantero y una proa de forma cuadrada que soporta una estructura moldeada de gran tamaño con roldana para el fondeo.
La cubierta ofrece un buen francobordo interior para aumentar la protección y en su distribución se ha dejado en la proa una estructura con tres cofres de estiba, uno de los cuales reservado al fondeo, que pueden cubrirse con colchonetas para crear un amplio solarium, el cual se puede ampliar si se abate una pequeña mesa desmontable situada entre este espacio y el asiento plegable de la parte delantera de la consola.
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El puesto de gobierno se sitúa sobre la línea de crujía, con una consola de estructura recta y estrecha, parabrisas con pasamanos, espacio suficiente para electrónica y dos armarios de estiba.
El piloto cuenta también con un asiento sin respaldo, dotado de pasamanos en su perfil superior y un armario interior.
La zona de popa se ocupa mediante un asiento de banda a banda que oculta debajo estiba y acceso a la sentina y dispone de un interesante respaldo reversible con el que crear un segundo solarium acolchado. Todo este espacio puede cubrirse mediante una toldilla plegable, justo hasta el perfil de una prebañera ancha en la que cuenta con una escalera plegable cubierta por una tapa y que se usa como pasillo lateral.
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En el agua
Pudiendo montar a bordo hasta 150 hp, la elección de un Verado 135 hp para esta ocasión resultó de lo más acertada gracias a un gran poder de aceleración, que resultó un valioso aliado navegando con dos personas a bordo y en unas duras condiciones de viento racheado de más de 40 nudos, con marejadilla y continuos raciones.
Es necesario no dar excesiva importancia a haber alcanzado una velocidad máxima de 36 nudos en estas condiciones, aunque si el haberlo hecho con una gran sensación de seguridad, maniobrando con facilidad entre las olas y con un confort considerable, puesto que la carena resultó bastante suave para su tamaño, especialmente a un régimen de crucero entre 22 y 24 nudos, que se mantenía bien a pesar del viento.
*R. Masabeu
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Características - Black Fin Elegance 20
Eslora total 6.00 m
Eslora interior 5,55 m
Manga total 2,54 m
Manga interior 1,39 m
Diámetro flotador 60 cm
Compartimentos flotadores 5
Peso vacío 780 kg
Capacidad de combustible 150 l
Capacidad agua 60 l
Material flotadores H/N
Material casco PRV
Plazas homologadas 12
Nº asientos en bañera 9
Dimensiones solarium proa 1,27x2,35 m
Dimensiones solarium popa 1,40x0,85 m
Velocidad máxima en prueba 36,3 nudos
Velocidad crucero 22/24 nudos
Velocidad mínima ralentí 3,1 nudos
Motor en prueba: Mercury Verado 135
Constructor: Brunswick Marine
Importador: Touron
www.touron-nautica.com
