Yamaha revoluciona su gama

25 Mar 2010

Yamaha revoluciona su gama

Listado en Motores


La marca de fuerabordas Yamaha inicia un importante cambio en su gama de motores con la introducción de nuevos modelos más ligeros, económicos y eficientes que sus predecesores.


No es muy frecuente que se produzcan acontecimientos de gran importancia en el desarrollo de los fuerabordas, teniendo presente que el ultimo más destacado fue la presentación del impresionante Yamaha F350, el 4 tiempos más potente que se ofrece actualmente en el mercado.
Ahora, con estos cuatro modelos de nueva generación cuyo desarrollo ha llevado más de tres años, Yamaha propone algunos de los productos más revolucionarios de la historia de la compañía, intentando llevar, una vez más, la satisfacción de sus clientes a un nuevo nivel.

Más ligero y económico, más incluso que la mayoría de los 2 tiempos
Los nuevos fuerabordas que propone Yamaha son los más ligeros y económicos de su categoría, superando en ciertos aspectos incluso a algunos de los últimos modelos de 2 tiempos. Y no se trata de una pequeña diferencia, en ocasiones podemos hablar de un abismo. Su espléndida relación peso/potencia les permite acelerar con más rapidez y alcanzar grandes velocidades con un planeo mayor. Estos rasgos permitirán que su bolsillo no se vea afectado gracias a su capacidad de ahorro mejorada.
Yamaha ha aplicado unos materiales y procesos innovadores y, a su vez, ha adoptado un nuevo enfoque en el diseño y desarrollo de esta nueva generación de fuerabordas, entre los que se incluyen los nuevos modelos F225F, F250D y F300B y la gama intermedia F70A que es totalmente nueva. Su reducido peso ha sido posible gracias al uso de nuevos materiales y al diseño del motor, capaz de entregar una elevada potencia con una gran fiabilidad a largo plazo.
Todas estas prestaciones vienen acompañadas por un rendimiento sobresaliente que les permite operar con suavidad, en silencio y sin vibraciones. Se trata sin duda de un “acontecimiento de gran importancia”.

Tres nuevos V6 de cuatro tiempos de Yamaha: F225F, F250D y F300B

Las versiones actuales de estos afamados motores no necesitan presentación, ya que, desde su lanzamiento, han sido la primera elección de muchos navegantes profesionales y aficionados de todo el planeta. Pero, para Yamaha, todo es susceptible de mejora y, a pesar de la actual situación del mercado internacional, este año 2010 nuevas versiones de estos motores surcarán las aguas por todo el mundo.
En el mundo de la ingeniería, es muy raro que se añadan nuevos materiales y se obtenga un producto con menos peso y mayor eficacia; sin embargo, eso es lo que ha ocurrido con estos nuevos modelos; un motor que prescinde de las camisas de acero convencionales y utiliza cilindros fundidos por plasma sin camisas.
Este sorprendente diseño no solo reduce el peso total del motor, sino que el material (de solo 0,1 mm de grosor) ocupa mucho menos espacio en el bloque del motor que una camisa de acero, dejando más hueco libre para los pistones. En definitiva, con la nueva cabeza motriz de 4,2 litros de estos tres motores V6, los ingenieros de Yamaha han obtenido la máxima cilindrada a partir de una mínima cantidad de masa, dando como resultado un peso reducido del motor. Es más, a diferencia de las camisas de acero, ahora las paredes de los cilindros pueden microtexturizarse para crear menos fricción (permitiendo que los pistones se muevan con mayor libertad), lo que reduce las habituales pérdidas por fricción.

La gran versatilidad del nuevo F70A de 4 tiempos de Yamaha

El nuevo F70A de 4 tiempos de Yamaha es el motor de 70 cv más ligero y versátil del mercado, más incluso que algunos de los últimos y mejores motores de 2 tiempos, y ofrece un increíble rendimiento de alto nivel pese a su tamaño compacto. Se adapta a la perfección a todo tipo de embarcaciones y resulta perfecto desde un punto de vista comercial tanto para entornos recreativos como de deportes acuáticos, además de proporcionar la mejor relación de caballos por litro de su categoría.

Gran eficacia volumétrica

Algo que tienen en común todos los nuevos fuerabordas es que han sido diseñados para obtener la mayor eficacia volumétrica. En otras palabras, se ha empleado lo último en tecnología para garantizar la cantidad máxima de combustible y aire en el cilindro, un factor que ejerce un efecto muy positivo en el ahorro de combustible y en la entrega de potencia.
Los F225F, F250D y F300B de Yamaha logran este objetivo gracias a sus cilindradas de 4,2 litros y a una válvula de mariposa de mayor tamaño que en motores anteriores de la serie. Sus nuevas cabezas motrices V6 disponen de válvulas de admisión y escape, y de conductos de admisión mucho más grandes que los motores convencionales. La distribución variable del árbol de levas es otra característica que desempeña un importante papel en el aumento de la eficacia de estos potentes y compactos fuerabordas.

Para el nuevo F70A, los ingenieros de Yamaha han diseñado una configuración única de cuatro válvulas por cilindro en la que las válvulas son accionadas por un solo árbol de levas en lugar del típico sistema de árbol doble. Este curioso diseño no solo aumenta la zona de las válvulas de admisión y escape (característica que contribuye a la eficacia volumétrica), sino que también reduce el peso y las pérdidas por fricción parasitaria tan características del uso de dos árboles de levas. 

Control revolucionario

Los tres fuerabordas V6 son compatibles con el nuevo y exclusivo sistema de conducción por cable Yamaha Digital Network, con sus sofisticados controles electrónicos y su amplia gama de indicadores digitales.
La facilidad y el placer de navegar con aceleradores electrónicos resulta una experiencia reveladora para los principiantes y, además de la velocidad y el régimen del motor, las nuevas pantallas LCD de gran tamaño muestran todo tipo de datos, desde la presión del aceite, la temperatura del agua y el nivel de carga, hasta el caudal de combustible, el nivel del depósito y la temperatura y profundidad del mar. Naturalmente, el nuevo sistema Yamaha Digital Network System funciona sin problemas en instalaciones simples, dobles, triples o cuádruples.

Mayor seguridad

Cuántas veces se ha preguntado: “¿Por qué los coches disponen de protección electrónica integrada para evitar el robo o el uso no autorizado, y los motores fueraborda no?” Yamaha fue el primer fabricante en cambiar esa política con la incorporación del innovador sistema Y-COP (Yamaha Customer Outboard Protection) en sus modelos de 30 y 40 caballos. Ha sido tal el éxito del sistema Y-COP, que Yamaha ha decidido incorporarlo de serie en los modelos EFI de 2010, con potencias de entre 30 y 100 caballos.
Sencillo y fácil de utilizar, el Y-COP bloquea y desbloquea el motor con solo pulsar un botón de su control remoto, al igual que si de un coche se tratara. Y al ser el primer sistema de este tipo en el mercado, el Y-COP demuestra que Yamaha es una empresa pionera a la hora de escuchar a sus clientes y satisfacer sus necesidades.

Fiabilidad como marca de la casa

Hay un buen motivo por el que los modelos de Yamaha son los fuerabordas líderes de todo el mundo. La fiabilidad es el rasgo que más valoran los propietarios de embarcaciones, por lo que la merecida reputación de Yamaha como diseñadora de los fuerabordas más fiables del mundo no corre ningún peligro ante la aparición de estos nuevos motores. Todo lo contrario, ya que la tecnología de vanguardia que se ha empleado en esta nueva generación ha permitido alcanzar una gran precisión y eficacia tanto en el diseño como en la producción. ¿El resultado? Un nivel de ingeniería sin igual que mejora, si cabe, la reputación internacional de esta marca.
Los nuevos motores estarán disponibles a finales de la primavera de 2010.


Características Tecnicas
F225F, F250D y F300B de Yamaha

Potencia y rendimiento
- Nuevo sistema Digital Network de Yamaha con control de conducción por cable
- Motor V6 de 4 tiempos de alta potencia
- Cilindros fundidos por plasma sin camisas
- Bloque de cilindros en V de 60º de diseño compacto
- Distribución del árbol de levas variable (VCT)
- Sistema de inducción de conducto largo
- EFI (inyección electrónica de combustible) multipunto
- 6 inyectores de combustible independientes
- 4 válvulas de radio amplio por cilindro
- Apertura elevada de la válvula de admisión
- Doble árbol de levas en culata
- Escape In-Bank™
- Sistema de reducción de presión del escape
- Diseño ligero y compacto

Fiabilidad y durabilidad
- Microordenador TCI
- Válvula de mariposa electrónica única (75 mm)
- Sistema de conducción directa
- Lubricación por cárter húmedo
- Sistema de advertencia del motor
- Ánodos galvánicos
- Regulador/rectificador refrigerado por agua
- Separador de agua
- Encendido directo
- Aleación de aluminio YDC 30
- Sistema eléctrico en la parte superior
- Alternador de alta potencia
- Ejes del cambio, de la hélice y de transmisión en acero inoxidable
- Tubo de dirección en acero inoxidable
- Caja de cambios con doble entrada de agua
- Escape de aluminio anodizado
- Conducto de admisión de aire con sistema de drenaje de agua

Comodidad y control
- Sistema de diagnóstico de Yamaha
- Nuevo sistema de indicadores LCD de gran tamaño de Yamaha (opcional)
- Compatibilidad con los indicadores de Yamaha Digital Network
- Sistema Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP)
- Sistema de descarga de agua limpia
- Sistema de reducción de vibraciones
- Disponible modelo contrarrotativo
- Mantenimiento sencillo
- Interruptor PTT reversible
- Sistema de control multicarga
- Sistema de control de arrastre variable
- Nuevo sistema para el interruptor de arranque y parada (opcional)
- Puerta de enlace (para NMEA2000) (opcional)
- Interfaz de indicadores analógicos (opcional)
- Nuevo triducer (temp. agua/profundidad/velocidad) (opcional)
- Emisiones: RCD (EU2006)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL F225F

Modelo     F225F de Yamaha
Variantes disponibles   F225FETX, FL225FETX, F225FETU
Especificaciones del motor 4 tiempos • V6 (60º) • 24 válvulas • DOHC con VCT   
Cilindrada (cc)    4169
Diámetro x carrera (mm)   96 x 96
Potencia del eje de la hélice  165,5 kW (225 ps) a 5.500 rpm
Intervalo de rpm a plena aceleración 5.000-6.000 rpm
Sistema de inducción de combustible Inyección electrónica de combustible
Escape     A través del cubo de la hélice
Lubricación     Cárter húmedo
Capacidad del cárter de aceite (litros) 6,5
Encendido     Microordenador TCI
Arranque     Eléctrico
Potencia del alternador   12 V - 70 A con rectificador/regulador
Cambio     Adelante/punto muerto/marcha atrás
Relación de transmisión   21:12
Trimado e inclinación Trimado e inclinación eléctrica de intervalo amplio
Medidas recomendadas espejo popa (mm)X: 635 U: 762
Peso seco con hélice (kg)   X: 258 (estimado)


ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL F250D

Modelo     F250D de Yamaha
Variantes disponibles F250DETX, FL250DETX, F250DETU, FL250DETU
Especificaciones del motor 4 tiempos • V6 (60º) • 24 válvulas • DOHC con VCT
Cilindrada (cc)    4169
Diámetro x carrera (mm)   96 x 96
Potencia del eje de la hélice  183,9 kW (250 ps) a 5.500 rpm
Intervalo de rpm a plena aceleración 5.000-6.000 rpm
Sistema de inducción de combustible Inyección electrónica de combustible
Escape     A través del cubo de la hélice
Lubricación     Cárter húmedo
Capacidad del cárter de aceite (litros) 6,5
Encendido     Microordenador TCI
Arranque     Eléctrico
Potencia del alternador   12 V - 70 A con rectificador/regulador
Cambio     Adelante/punto muerto/marcha atrás
Relación de transmisión   21:12
Trimado e inclinación Trimado e inclinación eléctrica de intervalo amplio
Medidas recomendadas espejo popa (mm) X: 635 U: 762
Peso seco con hélice (kg)   X: 258 (estimado)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL F300B

Modelo     F300B de Yamaha
Variantes disponibles   F300BETX, FL300BETX, F300BETU,
FL300BETU
Especificaciones del motor 4 tiempos • V6 (60º) • 24 válvulas • DOHC con VCT
Cilindrada (cc)    4169
Diámetro x carrera (mm)   96 x 96
Potencia del eje de la hélice  220,7 kW (300 ps) a 5.500 rpm
Intervalo de rpm a plena aceleración 5.000-6.000 rpm
Sistema de inducción de combustible Inyección electrónica de combustible
Escape     A través del cubo de la hélice
Lubricación     Cárter húmedo
Capacidad del cárter de aceite (litros) 6,5
Encendido     Microordenador TCI
Arranque     Eléctrico
Potencia del alternador   12 V - 70 A con rectificador/regulador
Cambio     Adelante/punto muerto/marcha atrás
Relación de transmisión   21:12
Trimado e inclinación Trimado e inclinación eléctrica de intervalo amplio
Medidas recomendadas espejo popa (mm) X: 635 U: 762
Peso seco con hélice (kg)   X: 258 (estimado)

Características del nuevo F70A de Yamaha

- Compatibilidad con los indicadores de Yamaha Digital Network
- Sistema de inyección electrónica de combustible
- Control de rpm de arrastre variable
- Limitador de sobrerrevoluciones
- Aviso de temperatura excesiva
- Aviso de baja presión del aceite
- Protección Start-in-gear
- Sistema anticorrosión ideal de Yamaha
- Dispositivo de descarga de agua limpia
- Sistema de seguridad
- YDIS: sistema de diagnóstico de Yamaha
- Sistema de combustión escalonada (reburning) de los gases de combustión
- Sistema Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP)
- Emisiones: RCD (EU2006)


ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL F70A

Modelo     F70A de Yamaha
Variantes disponibles   F70AETL
Especificaciones del motor  4 tiempos • 4 cilindros en línea • 16 válvulas • SOHC
Cilindrada (cc)    996
Diámetro x carrera (mm)  65 x 75
Potencia del eje de la hélice  51,5 kW (70 ps) a 5.800 rpm
Intervalo de rpm a plena aceleración 5.300-6.300 rpm
Sistema de inducción de combustible Inyección electrónica de combustible
Escape     A través del cubo de la hélice
Lubricación     Cárter húmedo
Capacidad del cárter de aceite (litros) 2,1
Encendido    Microordenador TCI
Arranque     Eléctrico
Potencia del alternador   12 V - 17 A con rectificador/regulador
Cambio     Adelante/punto muerto/marcha atrás
Relación de transmisión   28:12
Trimado e inclinación   Trimado e inclinación eléctrica de intervalo amplio
Medidas recomendadas espejo popa (mm) L: 508
Peso seco con hélice (kg)  L: 120 (estimado)

www.yamaha-motor

  • Compartir