El siempre sorprendente departamento Racing de Mercury Marine acaba de presentar un explosivo Mercury Racing ROS, derivado del reciente Verado 400R y de uso exclusivo para la competición.

Siguiendo los pasos del exitoso motor fueraborda Verado 400R se ha presentado el nuevo motor Mercury Racing ROS (Race Offshore). Este potente motor de 4 tiempos debutó el pasado mes de noviembre en el Gran Premio de Dubai, la quinta carrera del campeonato 2015 XCAT World Series de Dubai UAE. La organización de la competición XCAT se ha asociado con Mercury Racing para desarrollar un motor que sustituya la flota existente de motores fueraborda Mercury Racing 2.5L EFI de 2 tiempos.
Ronan Morgan, CEO de la World Professional Powerboating Association (WPPA), confirmó que “todo el equipo involucrado en el desarrollo de la XCAT World Series estaba esperando la presentación de este nuevo motor Mercury de 4 tiempos. No sólo ofrece ventajas medioambientales si no que ofrece una gran fiabilidad e incremento de par y potencia, características esenciales para disfrutar de un fin de semana de acción en las carreras. Como promotores del XCAT Racing, la WPPA ha mantenido una larga relación con Mercury Racing. Hemos trabajado conjuntamente en las pruebas y en el desarrollo de este nuevo motor para garantizar el mejor rendimiento y una experiencia divertida.”
Erik Christian, Director General de Mercury Racing, confirmó que “estamos muy contentos con el lanzamiento del nuevo motor fueraborda de competición Mercury Racing ROS. El venerable Mercury 2.5L EFI de 2 tiempos ha sido un gran pilar durante muchos años y sigue siendo un producto sólido. El nuevo motor ROS se fabrica bajo esos mismos pilares con la combinación de la tecnología de 4 tiempos de acuerdo con la demanda actual del mercado.”
“Hemos trabajado con la WPPA para desarrollar un motor fuerte y fiable que cumpla con los nuevos requisitos de emisiones de escape de la UAE. El motor ROS será homologado por la XCAT bajo las especificaciones técnicas de la Union Internationale Motonautique. La próxima temporada será un año de transición con la sustitución de todos los motores por los nuevos Mercury Racing ROS.  Estoy deseando ver nuestro motor compitiendo durante el próximo fin de semana en Dubai.”
El motor ROS dispone del bloque motor del Verado 400R montado en una nueva sección intermedia de competición que cuenta con el probado soporte basculante de alta resistencia de Mercury Racing.  La caja de engranajes Sport Master traslada la gran potencia del motor ROS al agua. Y para demostrar que la revolución merece la pena, Mercury Racing ha desarrollado una nueva línea de hélices  CNC Cleaver específica para este motor.

Pequeño en tamaño y grande en rendimiento
A simple vista ya es evidente que este motor no es un Verado estándar.  De hecho, las similitudes terminan en el bloque del motor. La sección intermedia AMS ha sido sustituida por una carcasa de aluminio macizo.  Mercury Racing ha desarrollado una nueva sección intermedia para bajar el centro de gravedad del motor. Esta sección media de 25cm (10’’), junto con el soporte basculante de alta resistencia, eleva la altura de instalación del motor a 38cm (15’’), igualándola a la configuración del 2.5 EFI. Un centro de gravedad bajo, en combinación con unos sólidos soportes superiores e inferiores, es crítico para la conducción a velocidades de competición, particularmente en los virajes de catamaranes de alto rendimiento.
El motor ROS también utiliza un sistema de cárter seco con depósito remoto con 8L de capacidad con aceite para motores Mercury Racing 4 tiempos, el mismo aceite semi-sintético 25W-50 utilizado para garantizar la durabilidad de la línea de producto dentro-fueraborda de alto rendimiento QC4v.
Una carcasa ligera de fibra de carbono disimula la transición de la cabeza del motor a la sección central. Cuenta con dos conexiones para la unión a todos los sistemas externos. Para ayudar con la potencia, los motores ROS utilizan la misma bomba de combustible de alta presión de instalación remota que los motores de 2 tiempos.

Mandos Zero Effort con trim digital
Los motores ROS introducen a los catamaranes de competición de XCAT en la era digital con el sistema Mercury de aceleración y cambio digital (DTS).
El Sistema DTS sustituye los cables tradicionales de aceleración y cambio por precisión digital, creando un cambio más suave y una respuesta inmediata del acelerador. Los mandos ergonómicos y digitales Mercury Racing Zero Effort, en combinación con los motores fueraborda ROS Mercury Racing controlan a la perfección la señal DTS. Un interruptor de trim integrado en la palanca del acelerador te ofrece el máximo control. El sistema DTS cuenta también con la función Smart Start y una sincronización automática del acelerador.

Gráficos XCAT
El motor Mercury Racing ROS cuenta con el logotipo XCAT World Series y gráficos destacados en el naranja corporativo.

Hélices personalizadas
Con el motor ROS se ha desarrollado una nueva línea de hélices CNC Cleaver de 5 y 6 palas.  Estas hélices, con un diseño de alto rendimiento, han sido fabricadas específicamente para las duras condiciones de aplicaciones de superficie, como por ejemplo las que soportadas durante las carreras. Las hélices son compatibles con motores de 400 CV y están disponibles con palas en ángulo de 13, 15, 18 y 21 grados. También cuentan con una gran variedad de pasos para que puedas sacar la máxima eficiencia y rendimiento a tu embarcación.

Más información en: www.touron-nautica.com