DOBLE OPCIÓN INICIACIÓN
15 de septiembre 2021
Buenas tardes, mi nombre es juan.
Lo primero agradecerles su sección de consultas de la cual los poco entendidos obtenemos gran información.
Estoy en proceso de cambiar mi neumática por una semirrígida, teniendo en cuenta que estará guardada en garaje salvo quizás 15 días al año, además del uso ocasional que puede darle los fines de semana. Le montaré mi Mercury 2 tiempos 25cv eje corto.
Por motivos de espacio la eslora que busco des 380-400, y hasta ahora tengo dos opciones.
Por un lado tengo la opción de adquirir una Valiant v-400 la cual solo tiene el casco aprovechable. Sin consola y con tambucho de proa y cofre. Tengo disponibles unos flotadores de otra valiant en buen estado. El total de adquisición con montaje el cual se realizaría en taller especializado ascendería a unos 2500 euros.
Por otro lado está la opción de una Goldenship 380, a un precio de unos 1950 euros.
Mi consulta sería por un lado si pudieran aportarme desde su experiencia alguna referencia en cuando a la durabilidad de las Goldenship, ya que por un lado su PVC es de una menor densidad a las marcas más reconocidas, y por otro  no conozco la calidad de sus pegados, principalmente al casco.
En cuanto a la Valiant, unos flotadores en buen estado, con un buen trabajo de pegado, ¿cuantos años, con el uso indicado, puedo esperar que aguante en buen estado?
Abusando de su amabilidad, ¿porque opción se decantaría ustedes? Cualquier sugerencia sería bienvenida. Muchas gracias y animo, Juan
Estimado amigo
La Valiant 400 es un antiguo modelo muy versátil y probado múltiples veces, que se usó en su momento mucho como embarcación de Club Náutico. Es estable y ofrece mucha capacidad en cubierta, especialmente si la llevamos con mando popero. La navegación es ágil y segura, siendo por tanto adecuada para iniciación. La velocidad máxima con 25-30 CV podría situarse por encima de los 24 nudos de velocidad máxima. El precio de 2.500 por el montaje total de la semirrígida y el motor no parece caro, si se trata de una empresa con garantías.
Sobre la Goldenship 380, desgraciadamente no hemos tenido la oportunidad de probarla, por lo que poco te podemos indicar sobre su comportamiento, pero teniendo en cuenta los diversos modelos que hemos probado de esta marca y el aspecto de su casco, parece una semirrígida ligera con un casco que debería afrontar adecuadamente la ola corta costera y mantener buena estabilidad en parado por la posición baja de los flotadores en popa.
Una Goldenship es una semirrígida económica de correcto acabado y por lo tanto debería responder bien a tu programa de navegación, que no es de ningún modo intensivo.
No tenemos claro que el grosor de tejido de los dos flotadores de PVC (busca la ficha de ambos) sea diferente, aunque los originales de Valiant eran termosoldados, que algunos consideran una garantía mayor respecto a los pegados a mano.
Sobre la elección entre uno u otro modelo, habría que saber el grosor y la antigüedad del flotador de recambio de la Valiant, porque teóricamente la Goldenship nueva debería tener una vida útil mayor, dependiendo de sus cuidados. Uno de PVC puede superar holgadamente los 10 años sin problemas. Atentamente, smgo.com 

22 de septiembre 2021
Buenas noches, lo primero agradecerles la velocidad y detalle en su respuesta, tan interesante para aquellos que buscamos consejo y opinión de perdonas especializadas en este campo.
He tardado en responder ya que he estado haciendo los "deberes". Efectivamente parece que el grosor del PVC de 0,9mm es el mismo, si bien he tenido la oportunidad de ver una Goldenship de exposición y el tacto del material me ha resultado  por así decirlo, más seco.
En cuanto al precio de 2500 € de la Valiant en cuestión, puntualizar que el motor no está incluido en el importe, el motor proviene de mi antigua embarcación y será el que monte en la próxima.
Por terminar, pues no quisiera abusar de su amabilidad, yo también tenía la idea de la mayor garantía de las uniones termosoldadas respecto a las pegadas, y me gustaría conocer su opinión, teniendo en cuenta el esporádico uso que les comenté y su almacenamiento e  garaje cubierto, amén de un endulzar después de cada salida. Muchas gracias de nuevo por su labor, un saludo, Juan
Estimado amigo
Algunos expertos afirman que en los flotadores de neumáticas y semirrígidas, a similar tejido de PVC o POL "es mejor una mala soldadura que el mejor encolado manual" pero evidentemente hay que matizarlo, puesto que hoy en día los pegamentos han evolucionado mucho y son altamente resistentes, si se han aplicado correctamente. También influye la calidad del tejido, pues hay diferentes fabricantes a nivel mundial. Si no recordamos mal, Valiant utilizaba un tejido alemán de buena calidad y Goldenship uno de origen asiático que, hoy en día, es el que usan la mayoría de las marcas para pequeñas semirrígidas y sus líneas de iniciación, demostrando que debería ser una opción fiable. Atentamente, smgo.com