PUESTA A PUNTO
25 de octubre de 2013
Buenas, ante todo felicidades por la estupenda página que ayuda a cientos de personas que como yo que se inician en el mundo de las semirrígidas. Ante todo decir que desde siempre he sido aficionado de la pesca, desde hace tres años pescador desde kayak junto a mi padre , nuestro sueño siempre ha sido poder pescar desde nuestro barco ,un familiar lejano nos a regalado esta zodiac , su modelo es zodiac CADET 340 SRX , y ahora vienen todas mis dudas:
Al ser totalmente nuevo en esto no tenemos ni idea de como funciona nada, mi primer susto viene cuando veo los papeles de la zodiac e indica que se fabrico en ¡1991 ! 22 años para una semirrígida, aparentemente esta bien , el espejo de popa es una madera antigua .... y físicamente esta bien quizás algo amarillo los balones , pero al darle la vuelta y ponerla bocabajo , vemos como toda la unión del balón neumático al casco esta pegada por un mega parche del mismo color blanco de la zodiac como si se hubiera despegado y lo hubieran pegado de nuevo , luego un pequeño parche negro como arreglo de un pinchazo , también tiene el casco pintado con pintura mala y se despega y tiene parte como si la fibra hubiera desaparecido es como madera y esta madera estuviera pintada encima de blanco. Por otra parte la zodiac tiene en los balones algunos pequeños arañazos de haberla rozado con algo y zonas en el neumático negras (parecido a quemaduras de mechero) manchada ¿como podría eliminarlo y dejarla lo mas limpia posible? , por otras zonas tiene uniones despegadas , ¿Cómo debo proceder para volverlo a pegar? Al llevar varios días la zodiac en el garaje al cabo de las semanas he comprobado como ha perdido presión, casi un 50% en tan solo 2 semanas , esta inflada pero super blanda , desde entonces hasta ahora que lleva un mes en el garaje no a bajado mas su nivel de presión y se ha mantenido a un 50 % aprox. ¿ es normal?. He buscado toda información posible de la zodiac por internet pero no existe nada relacionado sobre ella, me la dieron sin madera de asiento y sin remos, no se si debe ser de tener, pero lleva como dos cogidas cerca de popa con anillas de acero inox como para sujetar la madera. y lo mas importante ,¿ Cómo debo proceder para dejarla a punto? hasta verano no queremos estrenarla pues lo mas importante el motor aún no lo tenemos , por lo que queremos dedicar el inviernos a dejarla a punto , ponerla lo mas bonita y nueva posible , espero respuesta y muchísimas gracias. Un saludo. José Angel
Estimado amigo
En su momento tuvimos la oportunidad de navegar en ese modelo de semirrígida y ofrecía buenos resultados con un casco muy estable que se desenvolvía bien con olas, a pesar de su ajustada eslora. El banco-pescador en esa época era un tablón de madera laminada que se ataba en los ollaos de las dos piezas de tejido con ollaos. Los remos no estamos seguros pero creo que eran pagayas. En la foto no se aprecia si tiene chumaceras pero seguramente no. El espejo de popa es laminado en fibra igual que el resto del casco. Si alguna zona está despintada y tiene color marrón es un problema de humedad y suciedad. La placa de madera de la popa se ponía para evitar que el montaje del motor dañara la fibra. Para dejar los flotadores a punto debes conseguir pegamento de PVC de flotadores (en las náuticas venden) y volver a pegar lo que esté suelo, evitando que el pegamento sobresalga del parche (En caso contrario, el pegamento sobrante si le da el sol queda amarillento y queda feo). El procedimiento habitual es lijar la zona a pegar hasta dejar limpia de restos y mateada, poner pegamento y dejar secar al tacto SIN unir las piezas. Volver a aplicar otra capa y dejar secar también y tras otra tercera capa, dejar secar y unir las piezas, haciendo presión con una herramienta roma, por ejemplo una llave fija. Sin ver las manchas de los flotadores puedes hacer una limpieza general con jabón líquido, un estropajo viejo (nunca metálico) y lo que sea más difícil utilizar algún producto específico para neumáticas o defensas (venden en las náuticas) aclarando luego con abundante agua dulce. Algunos tipos de manchas negras, no son de haberse quemado, si no un tipo de hongo que puede ser casi imposible de eliminar con los años. Sobre la pérdida de aire, lo mejor es enjabonar todo el flotador con agua jabonosa y observar con detalle cualquier aparición de burbujas que indica las posibles pérdidas, para después proceder a reparar. Atentamente, smgo.com

DUDA DE COMPRA
24 de octubre de 2013
Muchas gracias por vuestra anterior respuesta. Ayer probé una del mismo modelo, pero de 360 (cuando dueño me dijo que era 380) con motor tohatsu de 30cv...el motor respondió muy bien, aunque al ralentí tendía a pararse; la verdad es que no pudimos abrirle gas al máximo porque se hacía incontrolable, la vi muy sobrada de potencia para esa eslora, y me pareció muy justa de espacio para el uso que le voy a dar. Balones y casco en buen estado a pesar de ser de 1993, y el remolque bastante descuidado. Hoy he visto la de 400, de la que hablamos anteriormente, aunque la pruebo mañana. Decir que esos 40cm de más de eslora y 13cm de manga interior, se notan muchísimo por lo menos a la vista...el remolque esta impecable y las uniones con el casco bien también... los balones sí parecen algo castigados con un par de parches pequeños y el dueño los ha pintado enteros con pintura específica para ello (eso no me dejó muy buena impresión), no se si para tapar fallos... y el motor están recién cambiados turbina y bomba de refrigeración. Estoy indeciso, aunque la 360 está en mejores condiciones a la vista (menos el remolque), pero su corta eslora me da que pensar. En cambio lo que me frena de la 400 (a falta de probarla) son los balones que parecen pintados para disimular su mal estado. Que es lo que tengo que valorar para decidirme? Gracias de nuevo! Carlos
Estimado amigo
Si los flotadores están pintados seguramente deben estar bastante desgastados o castigados por el sol. Si tienes problemas de espacio parece más interesante la de más eslora, además de que los flotadores, aunque estén pintados, son más nuevos. Tal vez te interesa la mayor y más adelante si fuera necesario con una inversión menor cambiar los flotadores y tener una semirrígida casi nueva. Atentamente, smgo.com

AHORA UNA RÍGIDA?
23 de octubre de 2013
Buenas. Ya le he preguntado varias dudas que tenia de las semirrígidas, todas aclaradas por supuesto. Cuando tenía claro que quería una semirrígida. Le pregunto a un amigo que se dedica al mundo de la náutica y me dice que no me la aconseja porque tarde o temprano se me despegará y me dará problemas. Entonces me vino a la cabeza un email que le mande a un fabricante conocido por una duda que tenia de un modelo concreto, y sus palabras fueron que fuese pvc o neopreno, se puede despegar, pues los pegamentos tienen una vida limitada, así que me estoy planteando si comprarla o no. El tema es que la que he mirado es una narwhal del 2004, de pvc, o sea ahora mismo tiene 10 años, y gastarme la pasta y que me pase eso pues me da algo. Que pensáis?. Pife
Estimado amigo
Evidentemente solo te vamos a recomendar una semirrígida, o neumática. Las cualidades en cuanto a seguridad, rendimiento, estabilidad y capacidad de carga son imposibles de igualar por una rígida de similar eslora y potencia. Sobre la duración de la misma, es obvio que precisan de más cuidados que una rígida. Para que te hagas una idea, solo tu puedes decidir si prefieres un Toyota Land Cruiser todo terreno para ir a cualquier sitio, aunque cueste un montón en mantenimiento y combustible o puedes pasar con un “Logan” o Skoda, que también tiene ruedas, no gasta nada y lo puedes dejar aparcado en la calle. Una semirrígida de PVC de 10 años no tiene por que despegarse obligatoriamente, por lo menos los paños de tejido entre ellos, por que están soldados en la mayoría de los casos, aunque dependiendo de cómo se haya cuidado podría suceder que se despegara del casco, pero todo eso forma parte del mantenimiento de una semirrígida. Atentamente, smgo.com

25 de octubre de 2013
Buenos días. Muy buen ejemplo. Nada mas que decir de este tema, totalmente aclarado.
Mil gracias. Pife

MOTOR MONTADO
22 de octubre de 2013
Hola buenas de nuevo ya e comprado el motor honda de 20 cv y me surgen dos dudas lo podré llevar puesto en la zodiac cuando transporto la zodiac en el remolque? al pesar mas que el anterior motor no se si podrá trillar la quilla hinchable la neumática que es una quiksilver heavy duty de 3'80 y el motor pesa 51 kg a la hora de transportar o poner el motor en el suelo debería ponerlo de alguna forma en particular para que el aceite no se salga o eso da igual? Muchas gracias por todo me han sido de gran ayuda, Airam
Estimado amigo
En principio deberías poder llevar el motor montado en la neumática, pues para eso se ha calculado inicialmente la estructura y el espesor del espejo de popa. Sin embargo, por su peso es mejor que lleves la cola apoyada sobre el remolque y bien atada para que no golpee ni se mueva. Si optas por desmontarlo y tumbarlo, se trata simplemente que la cola no quede más elevada que el bloque del motor para evitar que el agua del escape pueda entrar al interior. Atentamente, smgo.com

UNO O DOS CILINDROS
22 de octubre de 2013
Buenos días, estoy mirando de comprar un fueraborda de 9.9CV para mi semirrígida de 2,90m Highfield. Ya que para mi es un tema importante el peso por el tema de arrastrar el barco fuera del agua...estoy entre el Selva Piranha 9.9 4T monocilíndrico o tohatsu 9.8 4T 2 cilindros. Notaré la diferencia entre 1 o 2 cilindros siendo potencias similares? consumo? Que tal salen los motores Selva?. Mi opción ideal seria el Tohatsu 9.8 2 tiempos por el tema peso (26kg) pero no lo encuentro de segunda mano por ninguna parte. Muchas gracias, Nico
Estimado amigo
Con dos cilindros tendrás más potencia de arrastre  y por lo que parece los dos se mueven en las mismas r.p.m. y, por lo tanto, con dos cilindros tendrías que gastar más, pero como la cilindrada es bastante parecida no te debería variar excesivamente el consumo. La marca de motores Selva pertenece a Yamaha y toda la gama de 4T deriva de bloques Yamaha, por lo que deberías tener las mismas garantías de fiabilidad. Atentamente, smgo.com

BALANCEO NARWHAL
21 de octubre de 2013
Buenos días. El mes pasado le hice una consulta que su respuesta fue de gran ayuda resolviendo mis dudas, sobre una narwhal wb 480 con un 50 cv. Buscando info pues he leído algunos comentarios que al no tocar los balones  el agua, que es lo que quiero porque la voy a dejar en el pantalán, en parado es inestable, que se balancea bastante hasta que se inclina y el balón toca, es realmente así o será un balanceo mínimo? Es que la quiero para pescar a caña. Otra cosilla, saben donde se puede comprar una funda de fondeo ya exclusiva para semirrígidas que te cubra todo incluido los balones. Muchas gracias, Christopher
Estimado amigo
Efectivamente al tener los flotadores elevados del agua la semirrígida se balanceará algo más que si estos tocan al agua, pero sin excesos y, por supuesto, menos que una rígida. De hecho tenemos constancia que la serie wb de Narwhal es muy popular para los que se dedican a la pescasub. Las lonas de fondeo puedes pedir una original a través de un distribuidor oficial de Narwhal o comprar en cualquier náutica una de las medidas estándar que venden de los diferentes catálogos de accesorios náuticos como Imnasa o GFN (Gibsy) que puedes ver en nuestra página de entrada y a través de las cuales también lo puedes solicitar. Atentamente, smgo.com

21 de octubre de 2013
OK, muchas gracias. También he visto las zodiac pro de 4.70 m, que opinión tienen de ellas? me llama la atención el tema de  que los balones no van pegados al casco sino metidos en las guías, lo que si parece que tiene menos V que la narwhal. Esta también una que he visto y me gusta mucho, pero no he leído buenos comentarios de Astec, y los comentarios suyos que he leído era que no las habían probado. Saludos, Christopher
Estimado amigo
La gama Pro de Zodiac se compone de cascos de muy comprobada fiabilidad y algunos derivan de uso profesional. En este modelo te encontrarás con una semirrígida polivalente con buen sustentación de los flotadores que te dan una navegación bastante suave y se desenvuelve bien con mar revuelto. El tema de los flotadores extraíbles de Zodiac está más que comprobada su efectividad y no presenta, en principio, problemas cuando son nuevos. Tiene la ventaja de poder desmontarlos tanto para guardarlos como para llevarlos a reparar sin mover todo el barco. De Astec hemos leído seguramente los mismos comentarios que tu. No nos podemos poner a favor ni en contra si el astillero se muestra totalmente en contra a que se hagan pruebas y se puedan comparar con otras marcas… Atentamente, smgo.com

CONTROL DE HORAS
19 de octubre de 2013
Hola buenas siguiendo vuestros consejos me he decidido por comprar el fueraborda honda de 20 cv lo e conseguido del año 2008 (aun no lo e comprado) según me dice su actual dueño el motor no llega a las 50 horas de uso y no se como verificar esto o si hay algún modo de averiguarlo y si me podéis ayudar para saber que tengo que mirar en el motor para saber que su funcionamiento es correcto y que esta en buen estado muchas gracias de antemano y felicidades por la pagina, José
Estimado amigo
Para saber las horas solo lo puedes hacer conectando el motor a un ordenador con los conectores y programas adecuados (que solo tienen los talleres) De entrada mira si funciona, enciende bien y aguanta el ralentí además de refrigerar bien. Controla también las posibles pérdidas de aceite de los retenes del eje de la hélice y del bloque del motor en general, así como el estado de los óxidos que pudiera tener. Atentamente, smgo.com

SEMIRRÍGIDA O NEUMÁTICA
16 de octubre de 2013
Desearía hacerles una consulta, dada su gran experiencia en semirrígidas y neumáticas, pues estoy un poco confuso. La cuestión es la siguiente. El verano pasado compré una Semirrígida de 3,60 m de eslora, al navegar con ella esta temporada he notado una buena mejoría al navegar sobre todo con mar plana o poco rizada , pero me he dado cuenta que  al navegar con olas, bastante normal en la costa brava, los pantocazos los noto bastante fuertes, pues antes de esta Semirrígida tenía una neumática con el suelo inflable a presión, con la que sino recuerdo mal la navegación con mar formada era más suave al menos los pantocazos, podía ir en el suelo sin notar golpes bruscos. Estoy pensando en cambiarla por una fastroller de Zodiac de 3,60m, me gustaría saber si la han probado y  que tal navega esta embarcación, y si el suelo es fiable pues en la que yo tenía el suelo perdía presión pues por este motivo la cambié, también desearía saber si las neumáticas con suelo rígido desmontable también dan pantocazos o son más suaves. Muchas gracias, Jordi
Estimado amigo
Que ahora hayas pasado a una semirrígida no significa que tenga que navegar peor o ser más "dura"  la navegación, si no que dependerá del diseño del casco. Puedes encontrar semirrígidas igual  o más cómodas que algunas neumáticas con el paso de olas. La Zodiac Fastroller 360 ya la hemos navegado en alguna ocasión y, con su carena dotada de quilla y suelo de alta presión, nos pareció una neumática cómoda, muy práctica y fácil de montar y por lo tanto una buena opción para los que deben guardar la embarcación cada día fuera del agua, por su gran facilidad de montaje. En teoría un suelo de hinchable no debe perder aire en bastante tiempo y menos si este es de alta presión. Sobre las neumáticas de "suelo rígido desmontable", deberías precisar a que te refieres. Atentamente, smgo.com

MOTOR ANTIGUO O MODERNO
14 de octubre de 2013
Hola,  Estoy a punto de comprar una semirrígida Zar 57 y se me plantea la opción de elegir una motorización Suzuki de 140 Hp, bien del tipo Z o del modelo A. El motor Z es de un modelo antiguo y el A es el último modelo que maximiza el ahorro de combustible. La ventaja del motor Z es su reducido precio frente al nuevo modelo. Mi pregunta es: ¿merece la pena elegir el ahorro en la compra del motor Z o bien a la larga acabaré pagando ese ahorro inicial por el aumento del consumo? Tengo que tomar la decisión con cierta urgencia. ¿Qué me aconsejan ustedes? Espero su respuesta, gracias. Jesús
Estimado amigo
En los últimos años los motores han evolucionado tanto, optimizado consumos y rendimientos, que en principio parece más recomendable elegir uno nuevo, si esperas usarlo muchos años. En primer lugar tendrías que saber la diferencia real o aproximada de consumos entre los dos, que te la tendría que decir el vendedor o directamente a través del importador  de Suzuki (movilmotors.com). Después calcula el número aproximado de horas de uso de tu motor en una temporada (conectando el PC al mismo te salen pero seguramente te moverás entre 30 y 70 horas de promedio, dependiendo de tu caso concreto y a menso que te dediques a pescar o al buceo… Si el modelo antiguo Z es de menor de 5 años, te encontrarás con un motor de poco consumo por lo que tienes que calcular que te ahorras en consumos y horas entre uno y otro y repartir ese dinero entre las horas de uso aproximadas. Al final cuanto más nuevo parece más interesante, pero depende de la diferencia de coste y de consumos. Atentamente, smgo.com

COMPRA SUELO HINCHABLE
07 de octubre de 2013
Hola, estoy barajando la posibilidad de adquirir una honda marine t38, la de con suelo hinchable, quería saber si sabes que tal funciona esta embarcación, he leído opiniones que dicen que no es lo bastante rígida y no navega bien, mi uso seria para paseos y para pescar por la costa. Un saludo y gracias de antemano. David
Estimado amigo
Entre las que se consideran “líneas blancas” de embarcaciones económicas creadas por marcas de motores para venderlos en conjunto, como sucede con la Honda Marine (Honwave), esta línea a pesar de su ajustado precio se sitúa entre las de más calidad que ofrecen los diversos proveedores asiáticos, a los que todas las marcas acuden para crear sus gamas. Todas las neumáticas de suelo hinchable ofrecen una mayor flexibilidad respecto a una de paneles, que será menor cuanto mejor sea el producto. En este caso concreto no hemos tenido la oportunidad de probar este modelo, pero es más que posible que si mantienes una alta presión del suelo hinchable (la que indique el fabricante) disfrutarás de una navegación segura y cómoda, dentro de sus posibilidades como neumática económica y de iniciación. Atentamente, smgo.com

15 de octubre de 2013
Hola, gracias por la aclaración en ese aspecto. Otra duda que tengo es si aguantara sin despegarse, al estar a tanta presión pienso que pueda ser que dure menos que una de suelo de aluminio. La flexibilidad que me comentas a la hora de navegar en que se traduce, mas sacudidas quizás?. Todo esto me hace dudar entre la t38 y t35, ya que he visto una oferta de la t38 con motor de 2011(todo) por 2750 euros. Comprándome la t35 nueva y un motor similar al de la oferta me saldría en el mismo precio, espero que me puedas decir para terminar de decidirme. Un saludo y muchas gracias por todo. David.
Estimado amigo
La flexibilidad significa que cuando navegas con olas  cortas puede flexar (doblarse ligeramente) o cimbrear a alta velocidad torsionando incluso. La duración que te indique el fabricante se debe referir a un uso normal con la presión correspondiente recomendada. Si no la tienes que doblar cada día la de aluminio te dará mejores prestaciones, pero si cada vez que la usas debes desmontarla será más práctica y descansada la de suelo hinchable. Atentamente, smgo.com

18 de octubre de 2013
Hola, finalmente me he decidido por la hinchlable de 3,8 metros, ya que la voy a desmontar y guardar cada vez que la use. Podrías decirme cuales son las condiciones de mar(viento y oleaje) para navegar seguro en esta embarcación?. Un saludo y gracias por toda la ayuda recibida. David
Estimado amigo
No existe una tabla de “navegación segura” para embarcaciones de ningún tipo. En algunos barcos de mediana y gran eslora (motor o vela) indican muy raramente conceptos para temas de responsabilidad del astillero en el libro del propietario, pero generalmente no son de fiar. La seguridad solo la puede ofrecer el capitán del barco, que con su experiencia, y atendiendo a toda la información disponible (partes meteo, condiciones del mar y del viento, previsiones, consejos de otros patrones de mayor experiencia) verá si es conveniente salir en cada momento o es el momento de volver rápidamente a tierra si las condiciones de mar y viento tienden a empeorar. Tenemos por otra parte información de que en Inglaterra se realizan algunos cursos de navegación con temporal para semirrígidas, pero están enfocados al sector profesional y de rescate. Atentamente, smgo.com