SEMIRRÍGIDA EN DEPÓSITO
31 de marzo de 2015
Buenas tardes quisiera me orientarais sobre un par de temas hace un
mes aproximadamente realiza un hallazgo de una neumática semirrígida marca astec de 630 metros de eslora con dos motores de 90 cv de 4 tiempos esta prácticamente nueva parece que todo es del 2012  hice el hallazgo en la comandancia de marina pero cuando fui a llevármela con un camión grua en el puerto me dijo la guardia civil que no me la podía llevar como depositario por que estaba presuntamente  relacionada con algo de droga, según el de la comandancia militar de la armada me comenta que la ley del mar dice que yo la puedo depositar hasta que salga algún dueño y el problema es que se la han llevado la guardia civil a un deposito judicial hasta que me digan algo (y  durante este tiempo se de casos que cuando van a por el barco han desmontado hasta los motores, y los dos funcionaban perfectamente cuando yo la encontré varada en el mar)bueno y aquí van las preguntas puedo reclamar el barco para guardármelo donde yo les indique? Podría llevarlo con el titulo de licencia de navegación? En la ficha técnica de neumáticas astec aparecen que este modelo de neumáticas admite hasta 175 hp máximo seria legal los dos de 90cv (hay un poco de margen)? Un saludo y mi enhorabuena por la web gracias, Francisco
Estimado amigo:
Este tema es mucho más complicado de lo que parece. Si la autoridad lo tiene en depósito, poca cosa tienes a protestar. Lo mas seguro es que se pase en su depósito años antes de poder tocarlo. Por lo menos hasta que un juez no diga lo contrario. En estos casos lo mejor es contratar una gestora náutica y seguramente un abogado especializado en tema náutico. Por lo menos seria interesante hacerles la consulta. En cuanto a la titulación nueva indica 8 metros con la potencia homologada. En este caso, no esperes que la administración tenga "manga ancha" para la potencia. Atentamente, smgo.com

ESLORA PARA CUATRO
19 de marzo de 2015
Estimados: Estoy a punto de comprar mi primer bote pero antes quería hacerles unas consultas. Cuales son las medidas y potencia recomendadas para un bote de pesca submarina, para unas 4 personas?  Me están recomendando una zodiac de 3.5 mts x 1.35 aprox. con un motor de 10 hp, que opinan de esta combinación para salir al mar? Que opinan de las enrollables convertidas a semirrigida? quedan bien? y la ultima: Tienen alguna tabla de relación de medidas del bote vs potencia de motor? Muchas gracias por el apoyo! Saludos, Elias
Estimado amigo
En principio para cuatro personas adultas, una zodiac de solo 3,5 metros nos parece insuficiente para navegar en mar abierto con seguridad. Debes tener en cuenta que, además del peso de la tripulación es un tema de espacio por el equipamiento, como aletas, mascaras y demás enseres. Mínimo deberías pensar en 4-5 metros, dependiendo de tu zona de navegación. Con 3,5 es mejor para 2 personas. También con mayor eslora la potencia nos parece justa y deberías buscar algo más cercano a los 20/25 hp. Sobre las neumáticas plegables convertidas a semirrígidas (más habituales en Sudamérica) pueden ser una buena opción si el taller que lo ha hecho es bueno. Nosotros hemos navegado en alguna ocasión con alguna transformada con buenos resultados. La relación de potencia respecto al bote la ofrece en cada caso el astillero y dependerá de la homologación. Atentamente, smgo.com

DUDAS VALIANT ANTIGUA
16 de marzo de 2015
Hola Buenos días. Estoy interesado en la compra de una Valiant 6,20 Cruiser de segunda mano con motor Honda de 130 CV i 100 horas de uso. Navega bien? Cual es su precio de segunda mano? Es del 2.011. He tenido una Bombard SB 6,40 con motor de 140CV y me ha funcionado siempre muy bien. Esta es mejor? Navega mas plana? Navego por la zona del Cap de Creus. Gracias. Daniel.
Estimado amigo
Desgraciadamente en nuestro archivo no consta que hayamos realizado una prueba exhaustiva de este modelo, aunque si haber navegado sobre ella. Es un modelo de la antigua gama Valiant, cuando aún se hacían en Portugal. Casco de V media, con gran flotador bajo que proporciona mucha sustentación y que se muestra adecuadamente cómoda en crucero, aunque no destaca especialmente con viento y olas a altas velocidades. No creemos que el casco sea mejor que la SB de Bombard, que aún aprovechan en modelos modernos, aunque tampoco que sea mucho peor, ya que se parece en algunos aspectos. Sobre el precio, mira opciones en la red, que marcan entre 13 y 23.000 € dependiendo del año y el estado. Atentamente, smgo.com

SUPLEMENTAR EL ESPEJO
12 de marzo de 2015
Hola tengo una gommonautica g-43 y voy a comprar un 40 cv. La duda que tengo es que el espejo de popa es para un eje corto y yo quiero comprar un eje largo porque dentro de unos años quiero cambiar la embarcación y usar el mismo motor pero tengo entendido que la mayoría de las semirrígidas actuales usan eje largo. Mi pregunta es como puedo suplementar el espejo de popa para poder montar el motor. En la tienda donde voy a comprar el motor me han facilitado un fibrero para hacerle un suplemento con fibra, también he leído que se le pueden poner unas planchas de acero inox, pero no se cual puede ser la mejor solución. Muchas gracias, un saludo Alfonso
Estimado amigo
Las planchas de acero van bien, haciendo sándwich con una madera entre las dos, pero aumentan mucho el peso y pueden hacer sufrir al espejo. Lo mejor es utilizar unas de unos 5-10 mm de duraluminio (no de aluminio) aunque tienen un coste. El montaje es sencillo con varias filas de tornillos, por supuesto pasantes con doble tuerca. Por contra agujereas mucho el espejo y facilita la filtración de agua con el tiempo. En cuanto al suplemento enfibrado, si se hace bien funciona y es más ligero, con un taco de madera previamente atornillado al espejo y después laminado con fibra. Pero debe estar bien hecho. Atentamente, smgo.com

14 de marzo de 2015
Hola de nuevo y muchas gracias por tan pronta contestación. Sobre suplementar el espejo de popa con planchas de duraluminio podrían mandarme un esquema, un dibujo o una foto? Es para estar seguro de lo que voy a hacer porque no quisiera hacer un trabajo mal hecho y acabar con el motor en el agua, mientras espero el presupuesto del fibrero y hablo con el para ver como va a hacer el trabajo. Muchas gracias. Un saludo, Alfonso
Estimado amigo
El truco está en que las piezas de duraluminio sean más grandes por la parte que toca al espejo (abajo) que las que quedan por encima de su borde superior. Entonces se atornillan bien en el espejo y se pone una madera cubriendo el hueco vacío entre las dos piezas sobre el perfil del espejo. De todos modos, si lo puedes laminar, mejor. Atentamente, smgo.com

REVISIÓN DOBLE CASCO
10 de marzo de 2015
Muy buenas, primeramente enhorabuena por su pagina web ya que nos sirve de mucha ayuda. Me gustaría comentarle una pequeña duda , resulta que me ofrecen una Valiant VR-450 del año 2003 , he escuchado hablar sobre los problemas que tiene Valiant al hacer agua por el doble casco , cuando vaya a verla como puedo saber si tiene este problema . El precio total, es de 4000 euros con motor de 40 y remolque, les parece razonable este precio? Un saludo y gracias de antemano. Un Saludo, Jorge
Estimado amigo
Muchas de las semirrígidas incluyen un tapón en el espejo de popa o en el pozo de achique interior para vaciar la posible agua del doble casco. Si lo tiene, solo tienes que abrirlo. Si no lo tiene las opciones son colgar la semirrígida de unas eslingas y moverla para escuchar si hace ruido de agua o, más radical, utilizar un taladro por el espejo de popa para agujerear hasta el doble casco. (esto último difícilmente lo podrás hacer sin comprar la semirrígida antes). El precio no parece malo, siempre que tenga todos los papeles en regla (barca, motor y remolque) y que se encuentren en buen estado y funcione el motor. Atentamente, smgo.com

PLOMOS EN PROA
08 de marzo de 2015
Hola buenas, me remito a ustedes para haceros una consulta referente a una pequeña semirrigida de 3,50 mas que tengo equipada con un 25hp, una autentica pasada. Y como es tanta pasada de motor, la embarcación se levanta mucho de proa.  El año pasado le metí un buen saco con plomos. Pero el saco me resta mucho espacio en el tambucho y además, con los botes mete mucho ruido hasta el punto que pienso que un día va a romper el casco. La pregunta es: Conocéis algún modo o sistema para fijar los plomos sin llevarlos en un saco? Alguna recomendación? Muchas gracias por su atención. Un saludo, Iñigo
Estimado amigo
Para fijarlos, lo más práctico si no quieres saco o atornillarlos es laminarlos al casco. Puedes comprar un kit de los que venden en ferreterías o droguerías, con fibra y resina. Atentamente, smgo.com

09 de marzo de 2015
Muchas gracias por su respuesta. No me hago a la idea en que consiste el kit ese. Algún imagen de internet o similar? Muchas gracias, Iñigo
Estimado amigo
Puedes encontrar imagen en el link de Gibsy- GFN de banner izquierdo de nuestra página de entrada o en Internet en cualquier tienda de accesorios náuticos como Acastillage Difusion o Imnasa o en ferreterías tipo Bauhaus, Leroy Merlin. Atentamente, smgo.com

PERDIDA PAPELES
07 de marzo de 2015
Hola tengo un problema con mi zodiac marca uliz modelo 270 que no tiene papeles y quisiera hacer un duplicado de papeles a ver si ustedes me podéis ayudar. José
Estimado amigo
La gama Ulyz es una marca, creemos que Belga, que vende neumáticas baratas de origen chino. Tuvo en su momento importador en España, pero actualmente no nos consta que tenga ninguno oficial. La única manera asequible de hacer el duplicado que conozcamos es copiar los datos de la placa de la barca y con ellos pedir el duplicado al importador o directamente a la marca Ulyz. Atentamente, smgo.com