FLOTADOR PEGAJOSO Y AMARILLO
24 de mayo de 2017
Hola . Tengo una semirrigida de PVC (Arimar) con 6 años de antigüedad, la tengo en un amarre en una marina deportiva y desde hace un año se me ponen los balones pegajosos y se han hecho amarillentos. Cuando los limpio con productos especiales para neumáticas de PVC el problema se resuelve, pero al poco tiempo vuelve a aparecer. Tengo muchas dudas sobre las causas y su posible solución. ¿Se habrá deteriorado el material?¿Es un problema de los productos de limpieza?¿Se pone pegajoso por los escapes de otras embarcaciones?. Les agradecería alguna ayuda. 
Saludos, Vicente
Estimado amigo
Desgraciadamente, este efecto pegajoso significa que la capa externa del tejido del flotador se ha degradado. Normalmente podría aparecer ( o no) a partir de los 10 primeros años en un tejido de PVC de buena calidad, principalmente por el contacto continuado con el sol, aunque hay otros factores como el contacto con productos químicos como las cremas solares, el gasoil, la gasolina o por ejemplo antimosquitos como el Autan (realmente dañino). Este aspecto poco agradable no significa que el flotador esté seriamente dañado y no tiene que afectar a su estanqueidad, por lo que en principio la solución debería pasar por hacer limpiezas periódicas con los productos que a ti te hayan dado mejor resultado, por ejemplo cada mes o cada dos. Si lo encuentras muy laborioso o una pesadilla, lo mejor es optar por cambiar el flotador, que significará un coste poco importante para “estrenar” una semirrígida de nuevo. Atentamente, smgo.com

SOBRE NEUVISA AD46
14 de mayo de 2017
Hola:  Quisiera saber si me podéis dar algo de información acerca de esta semirrígida neuvisa ad46 (año 2010)con motor evinrude etec 50cv 4t(año 2015). Estoy viendo para comprarla y me piden 9000€. En principio no tiene ningún pinchazo, ni golpes en el casco. Es una buena semirrígida? Navega bien con mala mar? Os parece una oferta aceptable? Me gustaría también si me podrías decir que documentos hacen falta para hacer el cambio de titularidad del barco. Muchas gracias. Aritz
Estimado amigo
Desgraciadamente no hemos podido hacer hasta el momento ninguna prueba oficial de semirrígidas Neuvisa, aunque hemos navegado con alguna de ellas. Culpa de ello es que a pesar de son de un grupo grande como Rodman la comercializan como si fuera un producto local. A pesar de ello cuentan con  buenos cascos que tiene  su mercado en el sector profesional.  Por lo tanto, no hemos probado este modelo, aunque dispone de una buena V y parece estable por la posición de flotadores. La combinación con 50 CV también parece acertada. El precio no parece especialmente barato, pero si está en buen estado parece una interesante oferta. Sobre el papeleo, como todo ha cambiado últimamente te paso el enlace de Fomento para que veas lo que se pide oficialmente
https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/MARINA_MERCANTE/NAUTICA_DE_RECREO/Titularidad/Formalidades_a_cumplir_en_la_compra-venta/
Otra opción es pasarlo por una gestoría náutica que te lo harán más rápido. Atentamente, smgo.com

TRIMADO NEUMÁTICA
13 de mayo de 2017
Buenos días. Tengo de auxiliar una semirrígida zodiac cadet 260 con un tohatsu 9,9 2t. Al regular el trim con la varilla me encuentro que en el segundo agujero con mar plato va bien  pero a la que hay un poco de ola parece que la hélice cavita, como si se acelerará y desacelerar. Si lo pongo en el tercer agujero ya no hace esto pero tira mucha agua tipo V y entra dentro de la neumática. Alguna sugerencia? Muchísimas gracias. Sergio
Estimado amigo
Este efecto sucede porque el fondo de la carena es muy plano en la salida de aguas de popa y al entrar aire forzado por el oleaje, provoca turbulencias. Parece que en el tercer punto el motor no debe estar refrigerando demasiado al trabajar la hélice demasiado cerca de la superficie y con un ángulo poco adecuado. Poca solución tienes para este efecto, aunque una de ellas podría ser montar unas aletas en la placa de cavitación del motor. En el mercado existen ofertas bastante económicas y fáciles de montar. Te deberían ayudar a planear antes y a evitar que suba tanto la estela y te entre agua a bordo. Atentamente, smgo.com

NARWHAL PARA PESCA
10 de mayo de 2017
Hola….buenos días…estoy interesado en adquirir una Narwhal WD 580 Lux con un motor 2t Johnson de 115 cv…me gustaría que me asesorasen de dicho conjunto, o si hay opciones mejores, mi actividad preferente sería la pesca dos personas. Muchas gracias, Guillem
Estimado amigo
La combinación de esta Narwhal WD ha sido siempre muy popular para pesca-sub o para pesca desde barco. Ofrece un buen casco para mar abierto y buen francobordo interior. La potencia va más que sobrada. Sobre opciones, como ya explicas por el modelo del motor se trata de un modelo con unos cuantos años (sobre unos 10) y sobre esa época y precio podrías encontrar otros de segunda mano sobre el estilo, como Zodiac Pro, Searibs, etc, pero habría que mirar el estado en que se encuentran y las horas del motor. Atentamente, smgo.com

NEUMÁTICA SUELO HINCHABLE
6 de mayo de 2017
Hola, que les parece la Quicksilver 380 Heavy Duty mejor que la Bombard Aerotec? En cuanto a la calidad del material y navegación, he visto que hace 1,70 de manga pero ni siquiera en el manual indica el peso. ¿Sería factible montarle un volante con un viejo Tohatsu 2tiempos de 25CV? Y por último, teniendo en cuenta la inclinación de la mayoría de rampas, seré capaz de empujarla yo solo con unas ruedas de botadura con el motor ya montado? Y sin el motor y poniéndolo luego?  A sí, tampoco he podido ver si estas dos neumáticas son encoladas o electrosoldadas. La Quiscksilver xs 380 adventure me inmagino que es idéntica. Disculpa tanta pregunta y gracias de antemano. Daniel
Estimado amigo
Empecemos por el final. Las dos QS 380 no son iguales, porque tienen diferente equipamiento y alguna diferencia de peso. De todos modos, ten en cuenta para conseguir datos que son modelos que ya no se ofrecen en catálogo, al ser sustituidos por las QS 365. No creemos que en la mayoría de las rampas puedas arrastrar la neumática con ruedas de varada tu solo sin desfallecer en el intento. Igual puedes hacerlo alguna vez, pero además de cansado puede ser peligroso y acabar fácilmente en el agua o resbalando al suelo. Siempre debe hacerse con un cabo de seguridad, polipasto, remolque o malacate de arrastre. Sin motor será algo más sencillo pero no parece muy práctico montar un motor con los pies en el agua. Para el tema del volante, deberías buscar uno de los que se montan sobre el flotador, mediante barra, o de los que van en las guías de las planchas de aluminio del suelo. En cuanto a la diferencia entre marcas, la Quicksilver ofrece buena calidad para iniciación y un buen servicio para uso normal deportivo y nos parece recordar que era con flotadores de PVC pegados a mano. En cuanto a la Bombard cuenta con una carena de mayores prestaciones y los flotadores son de PVC termosoldados. Atentamente, smgo.com