¿AFECTA LA ALTURA DEL MOTOR?
26 de marzo de 2019
Estimados amigos. Gracias de antemano por ayudarme. No encuentro nunca a nadie que explique tan bien las dudas técnicas para los que somos principiantes en esto de las semirrígidas. ¿En que afecta la altura de montaje del motor sobre el espejo de popa?. ¿No es igual el montaje para todos los motores?. A veces he leído que decís que si en tal barco debería subirse o bajarse para que navegue mejor, pero no me acabo de aclarar. Muchas gracias, Ismael
Estimado amigo
En primer lugar, cada fabricante de motores recomienda una altura de montaje básica para sus fuerabordas, aunque bastante parecida. La referencia más sencilla en este caso se determina por la posición de la placa de cavitación de la cola respecto al perfil inferior/posterior del casco (denominada “salida de aguas”). En este aspecto afecta mucho el diseño de la cola y de la placa de cavitación.
A partir del montaje estándar, podemos variar la altura de montaje según muy diversos aspectos, como pueden ser el diseño del casco, la carga de a bordo, el tipo de navegación que vayamos a realizar o la necesidad de conseguir más prestaciones o más aceleración o arrastre.
Para elegir la altura correcta fuera de los parámetros estándar, hace falta un mecánico experto y con experiencia en montajes, pero de modo básico el concepto se aprovecha de la densidad del agua. Cuanto más hundida esté la hélice bajo el agua, se encontrará con una densidad mayor de líquido y por lo tanto mayor freno, bajando las r.p.m. del motor. A medida que la hélice se monta más cerca de la superficie del agua, se encuentra con un medio menos denso que le frena menos y, por lo tanto, aumentan las r.p.m.
Estos cambios de régimen se pueden compensar probando diferentes hélices de mayor o menor paso, de diferente diámetro, de distinto número de palas, etc.
El truco está en conseguir el equilibrio que nos permita mantener las r.p.m. dentro de los parámetros recomendados por el fabricante del motor, sin que tengamos un déficit de refrigeración que podría dañarlo. Atentamente, smgo.com

CONSUMOS EVINRUDE 300
19 de marzo de 2019
Hola... Me gustaría saber el consumo estimado medio/hora de gasolina y aceite, para los motores EVINRUDE 300 HP. que Uds. promocionan, a mitad de revoluciones y a potencia máxima. (Entiendo que varía bastante según el tipo de planeadoras, pero me dará una idea aproximada). Gracias, Ruben
Estimado amigo
En esta web no vendemos ni promocionamos nada. Somos una revista online sobre las neumáticas, semirrígidas y su entorno, como los motores. Por otra parte, precisamente Evinrude tiene muy poca presencia en nuestro mercado y, en general, son poco comunicativos sobre las características de sus productos. 
Por la experiencia que hemos tenido con el Evinrude 300, con los que incluso hemos participado en competición y los comentarios de otros especialistas, dependiendo de la embarcación y el tipo de montaje se trata de un motor de gran aceleración que puede estar consumiendo sobre los 40-50 a ritmo alto de crucero por encima de los 4.000 r.p.m. y unos 80-100 litros a máxima. Como puedes ver, unos registros ajustados para ser un 2 tiempos. Sobre los consumos de aceite, nadie nos ha podido dar referencias reales, al no salir reflejado en la instrumentación estándar. Atentamente, smgo.com

COMPRA TEJIDO ORCA
12 de marzo de 2019
Podeis pasarme el contacto para la compra de tejido de Hypalón/Neopreno ORCA? Muchas gracias, David
Estimado amigo
La marca Orca, de Pennel &Flipo cambió su sede a Bélgica. Los datos de contacto son:
info@orca.eu.
Tienes también otras opciones para comprar tejido al detall, como hacerlo a través de webs como la de http://www.retubing-ribs.com/es/inicio/, que cuenta con una tienda online en la que vende producto directamente al cliente final.  Atentamente, smgo.com

PROTECTOR DEL POWER TRIM
10 de marzo de 2019
Buenas tardes, he leído vuestro artículo sobre el Power trim y daros la enhorabuena por el mismo, sólo quiero haceros una consulta, hacéis referencia a unas fundas de protección para los pistones, solución propuesta por Powertrim.es, les he estado buscando a la empresa o las piezas y no las encuentro ya que estoy interesado en ellas. Sabríais como contactar con ellos? Muchas gracias, Antonio
Estimado amigo
Este artículo ya tiene varios años y, desgraciadamente, hemos intentado ponernos en contacto nuevamente con la empresa que fabricaba estos protectores y nos ha sido imposible ni hemos encontrado la web. Tampoco hemos encontrado ninguna empresa que los venda o anuncie actualmente.
Si sigues investigando sobre ello y encuentras algo, te agradeceríamos que nos lo comentaras para compartirlo con el resto de seguidores de nuestra web.
Se nos ocurre que tal vez  podrías probar de utilizar fuelles de caucho de otras aplicaciones, como los que se usan para proteger los pistones de algunos flaps o para cableado de motores.
Un truco sería que cubra la parte del pistón que quede sumergida para que, por falta de luz, sea más difícil que se produzca caracolillo. Atentamente, smgo.com