DESPEGAR SOPORTE BIMINI
23 de julio de 2019
Hola, buenas tardes. He comprado una lomac 520 ok de segunda mano y lleva 4 soportes para toldo bimini pegados pero están un poco estropeados. Quisiera poner un toldo nuevo y cambiar los soportes y la pregunta es si hay alguna manera de poder despegar los 4 soportes viejos y luego pegar los nuevos. Muchas gracias y un saludo desde Mallorca, Calavinyas
Estimado amigo
Creemos que te refieres a unos soportes de goma pegados directamente al flotador, que en el caso de la Lomac es de tejido de Hypalón/Neopreno.
En este caso la mejor manera de despegar un accesorio pegado, pasa por utilizar un secador de aire caliente para ablandar el pegamento y probar a separar ambas piezas mediante una paleta gruesa, sin filo que pudiera cortar el tejido. Si lo consigues separar un poco va bien un trapo algo mojado de tolueno para meterlo forzando poco a poco entre las dos partes. Mucho ojo que no rebose y moje el resto del tejido porque se lo comerá, y dejará marcas si le da el sol. Si la pieza está bien pegada no solo puede ser difícil despegarla, sino que también puede llegar a dañar el tejido arrancando alguna de la capas, así que hay que ir con mucho cuidado.
Una vez separados los soportes, se sanea la zona a pegar de nuevo quitando el pegamento viejo y finalmente mateando con lija el tejido y el nuevo soporte. Además, se debe perfilar la zona de pegado con cinta de papel de pintor para que no quede marca del pegamento al rebosar.
Como el nuevo soporte será seguramente de PVC blando, lo ideal sería utilizar pegamento de PVC específico con la correspondiente imprimación especial para que agarre en el H/N.
De modo más simple se pueden intentar utilizar accesorios plásticos pegados directamente con pegamento de H/N, pero no siempre engancha bien. Atentamente, smgo.com
CALIDAD DE MONTAJE
13 de julio de 2019
Buen día, estuve mirando una fotos de una semirrigida Brig Falcon 500, realmente me sorprende la desproligidad de todo el cableado ya sea eléctrico y el de los cables de control, en las 3 fotos publicadas se ven el desorden y la poca inteligencia para lograr estética y practicidad, así como evitar posibles daños en el cableado, lo preocupante es que uds. mencionan en el comentario escrito es buenos acabados. Mi intención de crítica es solo constructiva y espero no ofender a nadie ya que me sorprendió la publicación en vuestra sección ya que estoy en el tema de semirrígidas hace 22 años, desde Argentina les envió un cordial saludo. Eduardo
Estimado amigo
Gracias por tu comentario. Siempre estamos abiertos a dejarnos aconsejar para mejorar la información que publicamos.
Sobre la Brig Falcon 500 que comentas, es evidente que el montaje del cableado no es nada prolijo y se podría hacer mucho mejor. Estos detalles son los que diferencian un buen taller que cuida los detalles y se asegura el ofrecer un buen servicio a sus clientes, de otro que no lo es.
En esta unidad que probamos en concreto, te comento que se trataba de un montaje hecho a toda prisa y acabado el día anterior para la prueba del motor Parsun 60CV que se acababa de presentar y, por lo tanto, no estaba para ser entregada a ningún cliente.
Piensa que muchas veces probamos prototipos que tiene poco que ver con la embarcación que después pasa a producción y se entrega al cliente final, por lo que es habitual encontrar montajes poco cuidados y muchos de ellos provisionales.
Por otra parte, ten en cuenta que cuando hacemos pruebas de embarcaciones, los comentarios generales son sobre la embarcación, es decir, acabados del casco y cubierta y su construcción, además de los flotadores y la terminación en la unión de paños y accesorios, entre otros. También el acastillaje puede variar mucho y en este caso prestamos mucha atención a la correcta colocación de accesorios como pasamanos en los lugares ideales y en su solidez.
Este modelo Brig F500 ofrece un aspecto general bien acabado estéticamente, con todo bien pegado y las piezas moldeadas bien perfiladas y sin ángulos que puedan cortar, incluso en las tapas de los cofres de estiba, teniendo en cuenta que, por lo menos en Europa, se trata de una gama de semirrígidas de coste ajustado.
Otro tema es el tipo de montaje que se realice a bordo, que por tu experiencia sabrás que puede convertir una buena embarcación en una mala propuesta, sobre todo si nos fijamos en el ajustado de motor y hélice.
Ahí ya dependerá de quien haya hecho el montaje (y te aseguro que a veces encontramos montajes bastante descabellados), por lo que nosotros debemos extrapolar toda la información para quedarnos con el análisis de los aspectos realmente importantes de la embarcación: diseño, construcción, terminaciones, equipamiento en la prueba y navegación.
Atentamente, smgo.com
BRIG INFLABLE
4 de julio de 2019
Sigo siendo el poseedor de un zodiac 470 pro con un yamaha 60 hp 2 t .pero compre un motor suzuki 8 hp 2 t con inyección de aceite y cargador de baterías. Ando buscando un bote chico inflable y si puede ser con quilla inflable para usar con el suzuki y apareció este Brig en venta en mercadolibre. Desconozco la calidad del bote. Me podrían orientar ya que dice que es polaco de producción.
https://vehiculo.mercadolibre.com.ar/MLA-781489491-gomon-aux-o-pescador-motor-johnson-8-hp-imperdible-_JM . Este tiene quilla y piso inflable con lo cual sería mas seguro al tener mas compartimientos y con mejor navegación. Mmuchas gracias por la respuesta, Sebastian desde Buenos Aires Argentina
Estimado amigo
La marca BRIG es de Ucrania y disponen de una gama de modelos bastante extensa.
En conjunto, BRIG fabrica embarcaciones neumáticas plegables y semirrígidas de precio muy competitivo. Evidentemente, cuanto más barato sea el producto en comparación con su competencia, su enfoque será más para un uso esporádico.
De los modelos de neumática plegable de BRIG no hemos podido probar ninguno, pero las semirrígidas han dado buen resultado y ahora mismo están en plena evolución de la gama con la presentación continuada de nuevos modelos.
Por las fotos que me muestras, se trata de un modelo que ya no está en su catálogo y, por su aspecto, es muy posible que se trate de un producto “línea blanca”, puesto que generalmente este tipo de suelos de alta presión se fabrican en países asiáticos para conseguir buenos precios. Es decir, se trata de una neumática de costo económico que, si no pierde aire ni tiene parches de reparaciones o está despegado el tejido, puede ofrecerte buen servicio para uso eventual. Atentamente, smgo.com
FLOTADOR PARA CHEROOKE
2 de julio de 2019
Hola buenos días, tengo una zodiac cherokee 465 (creo) y el flotador está muy mal, quería saber si vosotros vendéis de esos flotadores y si también los instalan, les paso la ficha que hay en el casco a ver si me pueden pasar algún presupuesto, muchas gracias, saludos! Fernando
Estimado amigo
En esta web no vendemos nada, solo informamos sobre el mundo de las neumáticas y semirrígidas. Es difícil que puedas conseguir un flotador de recambio original de la Cherokee porque es un modelo muy viejo y descatalogado. Sin embargo puedes probar a pedir uno en una empresa de fabricación de flotadores como Retubing (http://www.retubing-ribs.com/es/inicio/) que se anuncia en nuestra web y te los hace a medida.
Atentamente, smgo.com
