SELECCIÓN ENERO 2013

01 Feb 2013

SELECCIÓN ENERO 2013

Listado en Consultas

PINTURA PARA FLOTADORES
31 de enero de 2013
Buenas noches, he leído en el foro que hay pinturas especiales para los balones de las neumáticas, pero me han comentado que hay que tener cuidado con las que se utilizan ya que algunas de ellas, cuando hace calor se reblandecen y manchan. Tenéis conocimiento de esto?. Que pintura me recomendáis para pintar los balones de una Valiant 4.50, que creo que son de pvc?. Muchas gracias por vuestro tiempo. Un saludo. Nano
Estimado amigo
Las marcas que tenemos referencia con pinturas para flotadores de neumáticas son la “Gummipaint” de Veneziani, la Soromap y la más nueva Hempel (creemos que solo es antifouling). Lo importante es aplicarla siguiendo muy estrictamente las instrucciones del fabricante y muchas veces recomiendan poner primero algún tipo de imprimación. Atentamente, smgo.com


SEMIRRÍGIDA PARA BUCEO
29 de enero de 2013
Buenos días compañeros, os presento la siguiente cuestión: Busco una semirrígida para el ocio estival y para la práctica de la pesca submarina, pero no tengo claro qué tipo de semirrígida necesito. Tengo compañeros de pesca que han tenido Valiant con muchos fallos de casco. Qué astillero ofrece cascos resistentes con quillas marcadas? Qué relación velocidad/cv es ideal?? Es decir, corre más una Sacs de 400kg con un 75cv o una Bwa de misma eslora pero de 290kg de peso con un 50cv? Como se mide la relación consumo/ peso barca-motor/velocidad? Muchas gracias por vuestro tiempo y felicidades por la web, siempre punto de referencia. Fernando Ruiz
Estimado amigo
Uno de los astilleros que más popularidad tiene en nuestro mercado para buceo es Narwhal por la buena V de su casco, aunque también BWA ofrece muy buena estabilidad y otras marcas ofrecen productos con buena adaptación a este deporte como Zodiac en su serie PRO, Lomac o Duarry entre otras. Sobre la velocidad, para tu enfoque de navegación no es importante. Es mejor buscar una semirrígida lo más estable y segura con mala mar que una muy rápida, que será más cansada y también le puede afectar más una carga excesiva a bordo, como los equipos de buceo, las botellas, etc. La diferencia de velocidad está afectada por muy diferentes aspectos. A misma eslora y potencia le resultan determinantes detalles como el peso de la embarcación pero también el diseño del casco, por lo que es muy difícil comparar cual es mejor de las dos, si no que debes preocuparte de cual se adapta mejor a tus necesidades. Sobre consumos, existen muchas fórmulas y por lo que hemos podido comprobar, ninguna funciona bien, pues son muchos los parámetros que afectan el consumo. A pesar de que cada año los motores consumen menos según los fabricantes (pronto los fuerabordas fabricarán gasolina al ponerlos en marcha...), este resulta determinante a la hora de calcular la autonomía y para ello debes conseguir los datos del mismo fabricante del motor, aunque lo más práctico es que hagas una prueba en cuanto tengas la oportunidad de subir a bordo. Atentamente, smgo.com


PROTEGER LA SEMIRRÍGIDA
28 de enero de 2013
Buenas noches. Lo primero, felicitarles por su portal, no saben lo que nos ayudan a los amantes de las semirrígidas..! Me imagino que esta cuestión se la harían millones de veces, lo siento , gracias por la paciencia y gracias anticipadas por la respuesta..:Tengo una narwhal wb 5,5 con un yamaha 4t 100cv, y el caso es que este año me estoy planteando ponerla de abril a noviembre en un pantalán en Cangas do Morrazo – Pontevedra. Que cuidados me recomienda? Salimos al mar todos los sábados a practicar pesca submarina. Darle patente al casco? estéticamente es muy feo y en caso de venta siempre tira un poco para atrás. Flotadores? por el motor que tiene, la parte trasera de los flotadores siempre queda en el agua, hay algún producto para protegerlos? me puede indicar? Lona de fondeo? como se sujeta a una semirrígida? conoce a alguna empresa de la zona?. Como amarramos la semirrígida al pantalán? Me da miedo amarrarla mal y que bien se suelte o bien dañe embarcación o flotadores?? Muchiiiiiiisimas gracias!!! En serio, hacen una labor increíble..!! David
Estimado amigo
Para dejar la semirrígida toda la temporada en el agua no tienes más remedio que pintar los fondos con antifouling. Para que te parezca menos feo, puedes optar por una pintura blanca, que la hay de las más variadas marcas. La parte del flotador que toca normalmente el agua en parado, también debe pintarse, siguiendo las indicaciones del fabricante de la pintura. Es mejor que sea específica para flotadores y por lo tanto flexible (tenemos referencias de antifouling de Gummipaint de Veneziani, de Hempel y de Soromap, pero es posible encontrar otras americanas). Algunas lonas de fondeo cuentan con unos ganchos diseñados específicamente para agarrarse en la solapa del cintón perimétrico del flotador. De todos modos siempre va bien complementar esos ganchos con un cabo en proa y otro en popa por si se vuela con el viento.
Para amarrarla es igual que con cualquier embarcación. Una buenas defensas, bien atadas y por supuesto un muerto en el agua (si no amarras en pantalán con fingher lateral) suficientemente tensado para que no llegue tocar nunca el barco a tierra pero lo bastante suelto para que estirando del barco puedas subir con seguridad. Además, unas amarras largas, preferiblemente con muelles o algún tipo de amortiguador de amarras de goma, para que no le afecte mucho si sube o baja mucho la marea en puerto. Cuando tenemos anunciados partes de temporal, es mejor asegurarse con una amarra extra de emergencia, que aún debe quedar algo más larga que las básicas, por si se rompe alguna. Atentamente, smgo.com


DOBLE FONDO RELLENO
28 de enero de 2013
Mi consulta es...Las barcas semirrígidas valiant del 2004 modelo 4,50 DR...están rellenas de espuma en su casco interior o se le puede montar una tapa registro en el piso sin ningún problema.... Este modelo no tiene desagüe en la parte de popa  del casco...pero si que tiene el desagüe del piso...Gracias!!! Roger
Estimado amigo
Actualmente no te podemos asegurar que ese modelo en concreto no tuviera relleno de espuma de poliuretano, por que nos consta que en algunos modelos y en épocas concretas, esta marca ha ofrecido este tipo de construcción, generalmente para aplicaciones profesionales. No debemos olvidar que Valiant la creó originalmente el antiguo gerente de Narwhal, que ofrecía en muchos de sus modelos un relleno de espuma de poliuretano expandido que las hace insumergibles. De todos modos en Valiant no era lo más habitual. Por otra parte, aunque tuviera espuma, no resultará difícil hacer un registro. Si aparece espuma se puede quitar cortando con un cutter. Otro tema es si tiene alguna aplicación útil en este caso en concreto. Atentamente, smgo.com


SEMIRRÍGIDAS ZEPELLIN
22 de enero de 2013
Hola buenas noches. Trabajáis con las semirrígidas Zepellin?? Gracias, Lander
Estimado amigo
Esta web no trabaja para ninguna marca y no vende nada. La marca Zeppelín, es francesa y hemos tenido la ocasión de probar en alguna ocasión algún modelo. Actualmente no tenemos referencia de ningún importador para España. Sus carenas, diseño y acabados están enfocadas principalmente para el sector profesional y militar, aunque algún modelo puede adaptarse al crucero familiar o la pesca deportiva y el buceo. Navegan bien y son seguras, aunque no esperes grandes prestaciones por su diseño de casco, más preparado para afrontar olas que para correr. Atentamente, smgo.com


ESPEJO ALTO
12 de enero de 2013
Tengo un semirrígido 4,60 con espejo alto y un motor johnson de 35 ha pata corta. Hay solución sin cortar el espejo? Se puede colocar un espejo soporte ? Que debo tener en cuenta? Muchas gracias!!! Muy buena la pagina!! Miguel Llorens
Estimado amigo
Las opciones que tienes son cambiar la pata por una larga (muy caro), cortar el espejo, aunque no es lo más recomendable, o montar un bracket en el espejo de popa y el motor sobre él. De este modo el motor quedará separado y podrás darle la altura que más te convenga.
Atentamente, smgo.com


MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN
05 de enero de 2013
Leo frecuentemente con deleite vuestros experimentados comentarios sobre el tema, que agradezco especialmente. La cuestión es que estoy viendo la posibilidad de adquirir una semirrígida de 5m. que está muy bien organizada interiormente, pero surge el tema del material con que está hecha. Yo podría explicarles en mi terminología el tema, pero me pareció más indicado remitirles el adjunto donde están las explicaciones técnicas de la firma que las hace, para que Udes. me puedan dar una opinión al respecto. Agradeciendo de antemano vta. respuesta, les saludo atte. FF
Completando el mail que envié hace algunos minutos, les mando el sitio web de la firma, para que Udes .vean las embarcaciones que producen. En mi caso estoy interesado por una de 5m., serie Full de Náutica Newport. Saludo cordiales FF
Estimado amigo
La información que nos envías no nos aclara mucho sobre el material y la construcción, pero en principio parece que se trate de tejido de PVC para los flotadores (La denominación Plastisol es poco habitual en Europa…) y, suponemos también, pegado a mano. La construcción del casco es normal y ligera. No hemos podido probar ninguno de los modelos de este astillero, pero el modelo que indicas parece muy adecuado para un uso deportivo y familiar y por su diseño parece rápido y de buen agarre en las curvas, con un acertado diseño del bracket que mejorará sus prestaciones. Atentamente, smgo.com


DONDE REPARAR SEMIRRÍGIDA
05 de enero de 2013
Buen año nuevo, Mi pregunta, es donde/como se puede reparar una semirrígida en Barcelona?  Gracias, Miguel López
Estimado amigo
Para encontrar empresas de reparación de flotadores debes entrar en nuestra sección de “Enlaces de interés”, en donde aparecen aquellas empresas de las que tenemos constancia repartidas por zonas. Existen algunas más pero no tenemos, de momento, sus datos. Esta lista se va ampliando con la colaboración de todos nuestros visitantes. Atentamente, smgo.com


PALELES DE TRANSMISIÓN
04 de enero de 2013
Hola, quería preguntaros que tramites necesarios tengo que hacer para poner a mi nombre (transferir) una semirrígida de 4 m de eslora. Ya que esta cuenta con los papeles al día gracias de antemano. Por cierto tenéis una web estupenda para los que nos iniciamos en esto. Manuel
Estimado amigo
Este último año pasado cambió ligeramente la normativa y nos han llegado informaciones de que según las capitanías pedían más o menos papeles (como siempre en España, cada una de ellas interpreta el texto de la ley como le place…) En general, necesitarías la factura de compra o un contrato privado de compra-venta, con copias de los papeles originales y de los DNI de comprador y vendedor. Con ello dirígete a tu capitanía o hazlo a través de una gestoría náutica, que además te pueden indicar si precisan de algún papel más. Atentamente, smgo.com


CURSOS PROFESIONALES
03 de enero de 2013
Buenos días, estoy interesado en los cursos de formación. Reparación de neumáticas, cascos, etc. Que tipos de cursos y temas son? Dónde y cuándo se hacen? Precios? Espero que podáis darme la información. Gracias y saludos. Juan M.
Estimado amigo
En España y casi en ningún sitio, no hay cursos específicos sobre estos temas y menos ahora como está el sector. Para aprender, los únicos cursos buenos, efectivos y reales de reparación de neumáticas y semirrígidas los organizan los propios astilleros para su red de distribuidores oficiales de su marca, en los que si se solicita, algunos ofrecen la oportunidad de hacer los cursos a particulares que quieran introducirse en el negocio de reparación, aunque no tenemos referencias de los precios de los cursos. Los cursos de mecánica básica se hacen en las escuelas de mecánica, generalmente supeditadas a títulos de formación profesional, aunque para el sector náutico, cada marca de motores imparte varios cursos específicos sobre sus nuevos modelos de motores SOLO para su red de distribuidores oficiales o autorizados. Atentamente, smgo.com


MARCA CAHER
02 de enero de 2013
Hola, quería saber que tal es la marca Caher de semirrígidas. Gracias de antemano, ya que estoy interesado en comprar una de 4 metros y motor de 25 cv Yamaha. Manuel Dacunha
Estimado amigo
Por la información que tenemos Caher es una Náutica/Astillero que tiene una reducida gama de botes rígidos y hasta ahora no ofrece información sobre ninguna semirrígida en su web ni tenemos constancia que los fabrique, por lo que seguramente si te ofrecen alguno de esa marca será o una equivocación o se tratará de alguna "línea blanca" de origen asiático y precio económico. Atentamente, smgo.com

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