REPARACIÓN PINCHAZO

18 Feb 2015

REPARACIÓN PINCHAZO

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18 de febrero de 2015
Hola queridos amigos, recientemente he adquirido una neumática yam 380 con un Yamaha 13,5  de segunda mano (todo del 2004) a buen precio....la verdad es que el motor parece nuevo y la neumática después de un buen lavado a fondo tiene muy buen aspecto.....(me parece que el antiguo propietario solo la usaba unas pocas semanas al año) la cuestión es que por mala fortuna tuve la mala suerte de perforar un balón en el lado izquierdo...es una pequeña perforación muy pequeña pero lo suficiente para que en poco tiempo pierda bastante presión...Bueno ahora vienen mis dudas. Primero si no tengo mal entendido el tejido de la neumática es de pvc? y segundo una vez mas podéis detallar los pasos a seguir para una buena reparación.... Tengo claro que tendré que adquirir adhesivo especifico para pvc un trozo de tela pvc con los cantos redondeados...también se que tendré que aplicar tres capas dejando secar entre ellas...una duda que tengo es el saneamiento de la zona a pegar....basta una lija fina para matizar i después limpiar con  acetona , antes de aplicar el pegamento?? o es necesario otra actuación?...muchas gracias de antemano, un saludo. Carlos
Estimado amigo
Efectivamente, en ese modelo el tejido del flotador es de PVC. Primero tienes vaciar totalmente el aire del flotador y recortar un trozo de tejido para el parche de la medida adecuada (por lo menos que cubra 2 cm más a todas las bandas del corte/pinchazo), dejando los cantos redondeados. Acto seguido marcar en cima del flotador con un lápiz o bolígrafo el contorno que ocupará el parche y lijar tanto el espacio marcado como el propio parche hasta matear el tejido. Con un trapo mojado en acetona, limpiar las superficies lijadas (cuidado que no salpique)y dejar secar Aplicar el pegamento en flotador y parche y dejar secar hasta que no se pegue al tocarlo con el dedo. Aplicar tres veces con el mismo procedimiento y unir finalmente el parche con la parte correspondiente. Utilizar algo romo (una llave fija o el mango de una inglesa por ejemplo) y frotar con cierta fuerza sobre el parche para asegurar la unión. Dejar secar hasta el día siguiente para asegurar antes de hinchar la embarcación. Si el corte es grande, puede ser necesario poner primero un parche pequeño y después otro más grande encima para dar más resistencia a la presión. Atentamente, smgo.com

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