CAMBIO DE FLOTADORES
24 de abril de 2014
Muy buenas quiero cambiar de flotadores mi semirrigida valiant 4.90 soy de Huelva por aquí en mi zona no se dedica nadie a esto y el que se dedica no es muy fiable estoy pensando en llevarlo a rivernaut que parece una empresa seria o náutica rivas en Cádiz. Me gustaría saber vuestra opinión que me aconsejarais donde esta el mejor profesional para este tipo de reparación muchas gracias un saludo, Rafael
Estimado amigo
No tenemos referencia de Náutica Rivas, pero vemos que se especializa precisamente en Valiant, por lo que si ellos no tienen experiencia en cambiar flotadores, seguro que sabrán donde hacerlo (que muy posiblemente sea en Rivernaut, que hasta hace poco era el servicio técnico oficial de Valiant). De Rivernaut todo el mundo nos ha hablado bien y les hemos visto trabajar profesionalmente en sus propias instalaciones. Puedes ver, además, que en nuestra página de entrada tenemos un enlace de "Retubing", en el que Rivernaut y Duarry Difusion ofrecen conjuntamente recambio de flotadores de cualquier marca.
Atentamente, smgo.com

PEGAMENTO RÁPIDO
24 de abril de 2014
Buenos días: Tengo una gommonautica G43 que es hipalon y he visto que existe un superglu flexible. Quería ver si podía utilizarlo no para pegar parches sino para los típicos despegados puntuales, de los extremos, para que no vaya a más. Por otra parte en fondear.org dicen como truco perfecto para reparar pinchazos pequeños el superglu, quería vuestra opinión. Muchas gracias por vuestras opiniones.
Estimado amigo
Hemos utilizado diversos pegamentos rápidos en base de cianocrilato (superglue) en varias ocasiones, aunque siempre para reparaciones de emergencia, que después hemos reparado con el pegamento correspondiente a cada tipo de tejido. La razón es, como ya hemos explicado otras veces, que este tipo de pegamentos no tiene, en general, las cualidades mecánicas necesarias para una reparación permanente en un flotador. Por una parte el tejido del flotador, por los constantes cambios de presión flexa y se estira bastante más de lo que puede dar de si un superglue flexible de uso comercial, en unas condiciones que solo los pegamentos con base para PVC o de clorocaucho (H/N) han demostrado hasta ahora soportar. Por otra, algunas marcas ofrecen problemas de cristalización, sobre todo bajo la acción del sol y, además, no debemos olvidar que uno de sus principales enemigos es la acetona que, como ya sabemos, se utiliza mucho para limpiezas en las reparaciones de pinchazos y puede dejar rastros. En fin, el mercado de los pegamentos está evolucionando muy rápidamente y es posible encontrar en el mercado nuevas aplicaciones que, sin duda, desconocemos, pero hasta el momento aún no hemos encontrado ninguna marca que venda un pegamento rápido específico para flotadores de PVC o H/N que ofrezca todas las garantías. Si alguien tiene conocimiento, rogamos que haga el favor de ponerse en contacto con nosotros para que podamos compartirlo con el resto de visitantes. Atentamente, smgo.com

ESLORA PARA TABARCA
23 de abril de 2014
Hola, me pongo en contacto con ustedes para ver si me pueden aconsejar en la compra de una embarcación semirrígida de segunda mano. El uso sería para paseo y pesca. Zona de navegación: Costa Blanca con sede en Santa Pola. Por lo que casi seguro intentaría alguna travesía a Tabarca. La ocupación será de 4 personas. Me han comentado que mínimo 4 metros de eslora y no menos de 30cv sería una buena combinación. ¿Sería suficiente?  Un saludo y muchas gracias. Martín
Estimado amigo
Por las veces que hemos navegado en esa zona y la facilidad para que se levante viento térmico en cuanto empieza el calor, con un cierto oleaje corto, aunque con esa eslora puedes llegar bien a la isla, casi por cantidad de tripulación optaría por unos 4,50 metros mínimo, con motor entre 40 y 50 hp, para ir más tranquilo (también afectará mucho la carga de a bordo y el peso de los tripulantes) Atentamente, smgo.com

POTENCIA PARA ARRASTRE
22 de abril de 2014
Buenas tardes: Estamos pensando en adquirir una semirrígida con un banana boat para 10 personas puesto que el ayuntamiento nos ha dado luz verde, que potencia de motor necesito para poder realizar esta actividad satisfactoriamente? Muchas gracias de antemano. Borja
Estimado amigo
Dependiendo de la semirrígida, la eslora, el desplazamiento, la carga, etc, podría ser suficiente con unos 100-150 hp. De todos modos sería interesante hacer la consulta también al astillero de la embarcación, no solo por la potencia, si no también por la posibilidad de tener que reforzar el espejo o el anclaje para el arrastre. Atentamente, smgo.com

POTENCIA ACONSEJADA
20 de abril de 2014
Hola, estoy interesado en adquirir un motor para un semirrigido de 5,60 mts marca Albatros. Lo uso para buceo/pesca y siempre vamos entre 6 a 8 personas, en el caso de ir a bucear con todo el equipo de buceo que pesa bastante. Si me pueden aconsejar que motor poner marca y caballaje. Muchas gracias. Atte Marcelo
Estimado amigo
Por la carga, que parece mucha para esa eslora, debes elegir la mayor potencia homologada para ese modelo, que según parece en la ficha de su catálogo, es de 90 hp. Aún así, no esperes grandes prestaciones. Sobre la marca, elige aquella que tenga una mejor asistencia post-venta en tu zona de navegación, con un buen taller de confianza. Atentamente, smgo.com

AFORADOR DEL DEPÓSITO
08 de abril de 2014
Tengo una semirrígida Valiant modelo Vanguard-520 del año 2002, desde hace algún tiempo el indicador de gasolina dejó de funcionar correctamente, lo cambié por uno nuevo (la colocación de los cables eléctricos la repasé varias veces) y sigue sin funcionar, (al conectar la batería y dar contacto, la aguja del indicador de combustible se desplaza hacia la izquierda no dando lectura del nivel del depósito). Creo que puede ser problema del aforador de combustible, pero no se donde está montado para poder acceder a él y comprobarlo o sustituirlo. Muchas gracias. Tony
Estimado amigo
Normalmente el aforador está colocado en la parte superior del depósito, en su parte más alta. Esa tapa es la que incluye una boya que es la que emite la señal, mediante cableado, hasta el indicador de tu panel de instrumentos. Ignoramos en tu semirrígida en concreto donde está colocado, pero sollo debes buscar donde está el depósito y, generalmente, se coloca de manera que tengas un buen acceso, ya sea bajo la consola, bajo el asiento de popa o bajo algún registro de cubierta. Atentamente, smgo.com

SONDA PORTATIL
06 de abril de 2014
Hola, gracias de antemano seguro resolvéis mis dudas. Tengo una neumática de 3 m de eslora con un motor 6 cv para cotear por Castellón y quiero instalar una sonda, mi duda es si una sonda de alrededor de 100 euros seria suficiente y en tal caso que modelo me recomendáis. Muchas gracias, web muy útil. Enrique
Estimado amigo
El mercado ofrece hoy en día una buena variedad de sondas portátiles que las puedes montar en el espejo de popa, normalmente con una pértiga. Para tu uso costero será más que suficiente una gama económica. No te podemos recomendar ningún modelo concreto por que no dominamos tanto el tema electrónico, pero las más comunes son Lowrance o Garmin, de las que hemos probado algunas con buenos resultados. Atentamente, smgo.com

PESO DEL MOTOR
06 de abril de 2014
Hola buenas! tengo una duda. Tengo una zodiac zoom 310 con un motor de 6cv (peso unos 30k) y quiero comprarme un tohatsu de 12cv 2t (peso unos 40k),quería saber si el zodiac resistiría estos 10k de mas i si hay un remedio a esto en el caso de  no fuese posible..Espero vuestra respuesta lo mas rápido posible ya tengo apalabrados la venta y la compra de estos.Gracias por vuestra atención un saludo!  Javier
Estimado amigo
En principio el astillero en el catálogo permite montar a bordo hasta 15 hp y una carga máxima de 600 kg, por lo que en realidad no deberías tener problema por el aumento de tan solo 10 kg. Atentamente, smgo.com

BATERÍA Y DEPÓSITO
04 de abril de 2014
Hola buenos días: Me he comprado de ocasión una gommonautica G43 y lleva la batería bajo el asiento, junto al depósito de gasolina. Lo veis normal?, estoy pensando quitarla de ahí porque me da miedo por el riesgo de explosión. Sin embargo los cables de arranque, que se ven que son los originales, no me llegan para colocarla bajo la patronera, por lo que parece que así es como vino de fábrica. Que pensáis, estoy exagerando?. Es que me está costando encontrar cables de arranque más largos, me los tendré que fabricar yo. Muchas gracias y un saludo. Fran
Estimado amigo
Aunque por lógica no es recomendable colocar la batería junto al depósito de gasolina, por los vapores que puede emitir y la posibilidad de que salte alguna chispa en un cable mal mantenido, lo cierto es que es demasiado habitual ver en semirrígidas de pequeña eslora montajes conjuntos. Además de por cierta inconsciencia de algunos talleres, por una mera cuestión de espacio disponible. Tampoco hay que olvidar que el cable de baterías es bastante caro y se tiende a colocarla lo más cerca posible del motor para ahorrar. A veces, si hay espacio suficiente, la opción también puede pasar por instalar el depósito de gasolina en la patronera, alargando la manguera, que es más barata. Atentamente, smgo.com

DUARRY CON JET
03 de abril de 2014
Buenas. Me llamo Alberto y mi consulta es sobre una duarry cormorán 730 con motor intraborda volvo penta y propulsión a jet. A baja velocidad es muy difícil de gobernar, existe alguna técnica que facilite esto ultimo? Muchas gracias, Alberto C.
Estimado amigo
Por una parte estás hablando de una combinación poco habitual de Cormoran con Jet. Buen casco pero tal vez con una V algo profunda para este tipo de transmisión. De todos modos se consiguió ajustar bastante bien esta formula para usos profesionales, con la adición de un patín central para la toma de agua. Por otra parte, la conducción de una semirrígida con jet tiene los mismos problemas que una moto acuática. A baja velocidad pierde maniobrabilidad y es necesario trabajar debidamente (practicar y practicar...) con el gas del motor. El propio flujo de agua de la turbina proporciona la maniobrabilidad. Además, por el modelo que hablas, la turbina debe tener algunos años y actualmente han evolucionado bastante las que se montan en las motos. Igual tienes el problema de que el mando del motor va muy duro y es solo un tema mecánico que puede solucionar un taller dejándolo suave para poder regular más suavemente la potencia. Atentamente, smgo.com

03 de abril de 2014
Muchas gracias por tu consejo. Mañana mismo pondré en práctica tu idea. Efectivamente esta embarcación es de uso profesional aunque nunca nos ha dado un resultado bueno...de hecho ahora tenemos un problema....con un funcionamiento correcto de motor...turbo...etc no nos da mas de 9 nudos En fin.... Reitero mi agradecimiento por tu tiempo. Alberto C.
Estimado amigo
No se que potencia llevas, pero desde luego si solo alcanzas 9 nudos algo no funciona, seguramente por parte de la transmisión, si dices que el motor lo ha mirado el mecánico y va perfectamente. Veo muy difícil que Duarry vendiera una semirrígida nueva de esa eslora para esa velocidad si no era un encargo específico del cliente para un trabajo especial. También podrías hacer la consulta a Duarry Difusión, que se dedican a hacer el mantenimiento de toda la flota actual de Duarry, que es mucha. Atentamente, smgo.com

ALETAS Y PLANEO
01 de abril de 2014
Buenos días: Tengo una semirrígida astec 3,10 con un motor tohatsu 9,9 4t, con 3 personas abordo no conseguimos planear, había visto que venden una aleta estabilizadora de esas que se colocan en el motor sin necesidad de agujerear el bloque del motor, quería preguntaros si con esta opción mejoraría el planeo cuando vamos 3 personas, por otra parte preguntaros también si hay algún inconveniente al navegar una persona solo con esta aleta estabilizadora. En general que ventajas e inconvenientes veis a esta opción. Y si me podéis aconsejar algún modelo que vendan en el mercado. Muchas gracias, Alberto
Estimado amigo
Es muy normal que con esa eslora y potencia y la carga de tres personas a bordo no puedas planear. Tal vez con dos tengas alguna oportunidad si distribuyes bien los pesos al inicio. Por lo que hemos podido comprobar, las aletas que se montan sobre la placa de cavitación de la cola del motor son efectivas, pero de todos modos seguirás estando corto de potencia para ese peso. Si la embarcación está bien trimada, no tiene por que tener problemas para navegar una sola persona con aleta, si no más bien lo contrario. Sobre marcas, no te podemos aconsejar ninguna. Hemos probado modelos comprados en Imnasa y en Acastillage Difusion con buenos resultados, que son los mismos que se pueden encontrar en cualquier tienda náutica. Atentamente, smgo.com