Zodiac N-ZO 680

06 Sep 2012

Zodiac N-ZO 680

Listado en Nuestras pruebas

 

La nueva N-ZO 680 es la esperada continuación de la exclusiva línea de semirrígidas N-ZO de Zodiac, que ahora acoge modelos de cubierta open y espíritu familiar.


Zodiac continúa innovando, tras la reordenación que realizó recientemente de su gama de embarcaciones, neumáticas y semirrígidas, que ahora reparte entre las líneas de Tenders, Yachting, Easy Cruising, Sport Cruising y la Comfort Cruising,
La nueva N-ZO 680 pertenece a la espectacular gama N-ZO, enmarcada en la línea Comfort Cruising y ha sido presentada conjuntamente con la N-ZO 600, a la espera de la llegada de una N-ZO 760 que se mostrará en público durante los salones de otoño.
Por primera vez la línea N-ZO ofrece modelos de cubierta Open, aunque manteniendo su característica estética con el flotador en forma de S y su práctico sentido de la distribución.
De nuevo los últimos diseños han sido fruto de la colaboración de Zodiac con el diseñador italiano Vittorio Garroni, cuyo principal misión era crear una semirrígida fácilmente transportable en remolque, segura por su estabilidad y francobordo, de fácil circulación interior, buen acceso al mar y con un elevado equipamiento de cara al confort familiar.


La nueva N-ZO 680, con su original aspecto, adopta unas líneas de carena bien diferenciadas del resto de la gama de Zodiac, que ofrece un notable francobordo a proa gracias a un práctico diseño de flotador en forma de “S”. De hecho, el flotador, realizado en tejido de Hypalón/Neopreno, está formado en realidad en dos partes, por supuesto desmontables, que se unifican por las bandas a una estructura de fibra integrada en el molde de cubierta. Este flotador, de conos largos y redondos, adopta triple cintón perimétrico, que se vuelve doble en la parte rígida de proa, además de dos relingas de asas textiles en el tercio delantero.


La estructura rígida que separa los dos flotadores en proa ha sido diseñada de forma ergonómica formando un pasillo central en el que integra el molinete del ancla y una enorme roldana plegable, además de un buen antideslizante que, desgraciadamente, no cubre las bandas.
En proa la cubierta acoge un cofre destinado al fondeo, además de un amplio cofre de estiba que cuenta con una interesante tapa doble abatible que actúa de suplemento para permitir el cubrimiento de toda la superficie de proa mediante colchonetas, formando de este modo un amplio solarium.
La consola de gobierno se ha desarrollado bajo un exclusivo concepto “Air Console” de Zodiac formado por una estructura en forma de T, cuya base es más estrecha que la parte superior, de modo que facilite el paso lateral sin limitar la anchura en la zona donde se coloca el completo equipamiento de electrónica. Este sistema permite ofrecer un reposapies integrado en la base, que resultará muy práctico aumentando el confort. Además, en el perfil delantero incluye un asiento acolchado que cubre un cofre de estiba, con acceso también a la sentina y al depósito de combustible.

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Se ha incluido para el piloto un asiento doble tipo bolster sobre un mueble central que cuenta con una mesa plegable en su perfil posterior, además de una cocina con fregadero, nevera de arcón extraíble eléctrica e incluso hueco para un fogón bajo el acolchado.


Es especialmente interesante el gran espacio de asiento disponible en la dinette creada en la popa, mediante un asiento en forma de L y una banqueta lateral gracias a unos respaldos elevados e inclinados sobre el flotador. Este espacio se complementa con una mesa de madera desmontable y de fácil estiba en el cofre de proa, buena capacidad de estiba y acceso a la sentina bajo el asiento de popa y un práctico pasillo que conecta directamente con dos largas plataformas de baño, dotadas opcionalmente de teca sintética como el resto de cubierta.
La prebañera se ha dotado de una tapa para comunicar en forma de pasillo transversal ambas bandas, mientras que en babor incluye una tapa cubriendo una escalera de baño plegable y en el perfil de popa se ha dispuesto un sólido mástil doble para el arrastre de un esquiador.

En el agua
La elección de un tipo de carena bastante alejada de la mayoría de modelos de la gama Zodiac, comparable en estilo solo a la N-ZO 700 Cabin e incluso a las Sea Hawk nos hacía esperar con cierta ansiedad el momento de zarpar del puerto, sobre todo por encontrarnos con una jornada algo movida, en una bahía de St. Tropez azotada por unos 18 nudos de viento y con molesta marejadilla y una semirrígida en al que se haba montado la mayor potencia autorizada para este modelo, con un fueraborda Suzuki de 200 hp.


Con esta potencia era fácil esperar unos registros elevados y una conducción deportiva, como demostraron los 40 nudos de velocidad máxima que alcanzamos a pesar de unas condiciones de mar algo complicadas. En este aspecto, cabe destacar que a pesar de las olas, nos situamos muy cerca de los 42 nudos que anuncia el astillero con mar en calma, con cierta facilidad para jugar con las olas y trabajar el trim con total seguridad, mientras nos preocupábamos únicamente de evitar los rociones que elevaba el viento racheado de la zona.
La nueva Zodiac N-ZO 680 ofreció curiosamente un comportamiento más deportivo de lo que podríamos esperar de un modelo clasificado como Comfort Cruising, proporcionando un crucero ágil y seguro entre 23 y 32 nudos, con una gran suavidad en los saltos de las olas y sin notar en ningún momento que estuviera fuera de control.
Debemos comentar que el montaje del motor era correcto, aunque su altura no nos permitía con esas olas, realizar giros muy cerrados a alta velocidad, mientras que la posición del piloto era cómoda, a pesar de que ligeramente desplazada cuando se sitúa un acompañante en el puesto de gobierno.
*R. Masabeu


Características - Zodiac N-ZO 680
Eslora total 6,80 m
Eslora interior 5,82 m
Manga total 2,54 m
Manga interior 1,35 m
Calado 50 cm
Capacidad de combustible 240 l
Capacidad de agua  40  l
Material de casco PRV
Material de flotadores H/N
Plazas homologadas 14
Asientos en bañera 10
Dimensiones solarium proa 1,00x2,33 m
Molinete Si
Velocidad máxima en prueba 40 nudos
Velocidad crucero en prueba 23/32 nudos
Motor en prueba Suzuki DF200
Constructor: Zodiac (Francia)
Importador: Zodiac Española
www.zodiac.es

MIRA UN VIDEO EN:

http://www.youtube.com/watch?v=MkOkDRwGzpY&list=UUHE_jmPxsQD1JLYTCosl9tg&index=4

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