SELECCIÓN JULIO 2011

14 Ago 2011

SELECCIÓN JULIO 2011

Listado en Consultas a bordo

PINTAR EL FLOTADOR
31 de julio de 2011
Buenos días, Tengo una semirrígida del 2001 y la verdad es que funciona bien, aunque su aspecto es muy viejo, la goma esta muy sucia y no hay manera de mejorarla, he utilizado infinidad de productos. Me han comentado que existe una pintura especia para pintar todo el neumático, es cierto? Ivan Ferreiro
Estimado amigo:
Es cierto que existen pinturas específicas para flotadores, son de base plástica y elásticas, aunque no son baratas ni fáciles de aplicar y necesitan una imprimación también especial. Las que tenemos controladas son la "Gummipaint" de Veneziani y alguna más de "Soromap", pero solo las recomendamos cuando el flotador está muy viejo. Atentamente, smgo.com


POTENCIA CONVENIENTE
28 de julio de 2011
He adquirido en Argentina un semirrígido viking excel plus 5,20 y desearía saber si es más conveniente colocarle un motor cuatro tiempos de 50 hp o uno de 60 hp y, de ambos si conviene más la pata corta o la larga. Muchas Gracias. jorge yasuff
Estimado amigo
Sin haber podido probar aún ningún modelo de esta marca de semirrígidos argentina, podemos indicarte que la potencia de 50 hp será suficiente, aunque seguramente la ideal sería de 60 si quieres practicar esquí, indistintamente de que sea de 2 o de 4 tiempos. En este caso busca la marca que tenga mejor asistencia postventa en tu puerto base. Sobre la pata corta o larga, te lo debe indicar el astillero en la hoja de especificaciones técnicas. Atentamente, smgo.com

12 de agosto de 2011
Muy agradecido con vuestra respuesta la que además de oportuna, me ha sido de mucha utilidad. Seguiré vuestros consejos.- Cordialmente Jorge Yasuff


POTENCIA Y ESLORA
18 de julio de 2011
Hola amigos, tengo una neumática 2.70m. Benethboats con quilla hinchable, he probado un motor Honda 2.3 cv y va muy lenta. Las espec. dicen que máximo poner 8cv. He visto que un motor mercury 8cv. pesa unos 10 o 12 kg mas que el mercury 6cv (4 tiempos) no se si esa diferencia de peso mermará los 2 cv de potencia de diferencia, o si con el de 8cv (4t)se hundirá mucho la popa. Que creéis¿ Y creéis que con alguno de esos motores podré llegar a planear¿  Navegamos dos personas de unos 62 kg de peso. Gracias Fernando Pariente
Estimado amigo
Con la máxima potencia seguro que planeas, pero de todos modos te recuerdo que se trata de una neumática de tan solo 2,70 concebida como auxiliar y no le debes exigir muchas prestaciones. Con el 6 hp ya deberías planear, por lo menos con una persona a bordo. Piensa que cuanto más peso a bordo peor irá y sobre todo si lo concentras todo en la popa irá menos equilibrada y que por mucha potencia que le pongas, no tiene por que navegar mejor. Atentamente, smgo.com


CAMBIO PARA PESCA SUBMARINA
16 de julio de 2011
Buenos días. Mi nombre es Oscar y he decidido ponerme en contacto con ustedes para aclararme un poco. Actualmente tengo una Zodiac cherokee de 4.95 metros con un motor de 50cv 2 tiempos Mariner, la cual utilizo para la pesca submarina y la apnea en la zona norte de la costa brava, sitio donde el viento de norte (tramontana) es muy frecuente y molesto para navegar. He mirado 3 embarcaciones para sustituir esta mía, y me gustaría me ayudaran para poderme decidir. Las 3 opciones son: -Zodiac sundream de 5mts con motor Mariner 4t. de 60cv. -Narwhal hd 5.20 mts con motor Suzuki de 70cv 4t. -Astec de 5.20 mts con motor Suzuki de 70cv. 4t. Como bien he comentado, yo utilizo la barca para le pesca submarina y la apnea, con 2-3 personas y su material, y ocasionalmente 4 personas. También en ocasiones voy con familia, aunque es muy ocasionalmente, 3-4 veces a año. Yo busco una barca que navegue bien, y por el tema de material de flotadores, sería una barca que siempre duerme en garaje y sólo sale para ir a la rampa, lanzarla y salir a la pesca o apnea. Muchas gracias por su ayuda. Oscar.
Estimado amigo
La Zodiac Sundream es la que sustituye a la Cherooke, es casi igual, por lo que ya sabes a que te enfrentas en cuanto a prestaciones y capacidad. La Narwhal HD tiene un casco con más V y es una serie que tiene un uso mixto bueno para paseo y pescasub, aunque seguramente ofrece menos acomodamiento de crucero que la Zodiac en cubierta. Sobre la Astec, nuevamente no podemos opinar, por que no las hemos probado, aunque supongo que lo más atractivo que tiene es el precio. Por último, ¿Quién te va a dar mejor servicio postventa?, piensa en ello que es muy importante. Atentamente, smgo.com


CAMBIO DE FLOTADORES YAM
15 de julio de 2011
Hola amigos tengo una semirrígida YAM 480 con los flotadores deteriorados, me podrían indicar quien se dedica a cambiarlos por nuevos en la zona de Murcia o Alicante, son muy caros, vale la pena ¿? Gracias, Saludos. Jose Torres
Estimado amigo
La gama de semirrígidas Yam (creada para acompañar motores Yamaha), no se comercializa ya en nuestro país y, dependiendo del año que sea, ha tenido diferentes astilleros que las han fabricado para Yamaha. Por lo tanto es difícil que encuentres unos flotadores originales. La opción para encontrar un fabricante artesanal es mirar en nuestra sección de “Enlaces de Interés” en la sección de reparaciones y preguntar al que tengas más cerca. Del único que tenemos referencias buenas es de la empresa Rivernaut, situada cerca de Vigo en la frontera portuguesa. Deberías pedir presupuesto para ver si no encuentras alguna oferta de nueva igual o más barata. Atentamente, smg.com


COLOCACIÓN LONA FONDEO
14 de julio de 2011
Hola, tengo una semirrígida Zodiac Pro Open 550; estoy muy contento con ella, pero tengo un problema tonto pero que no consigo solucionar y que es la colocación de la lona de fondeo cuando la embarcación está en el agua; siempre me quedo a medias. Me gusta dejarla tapada para evitar la radiación solar cuando no la uso por algunos días. Hay algún video en You Tube? algún truco? Mil gracias. Toni Franquesa
Estimado amigo:
En principio el truco básico es que la lona sea de la medida adecuada y empezar a ponerla por el lado contrario a donde desembarcamos. Si bajamos de la semirrígida por la proa, empezaremos a ponerla por la popa y viceversa. También dependerá del tipo de enganche que lleve la lona. Si se trata de una goma o cabo que cubre todo el perímetro de la embarcación, una vez puesta, estiraremos de la goma para tensarla y, en ese caso, podemos utilizar una mordaza o freno para hacerla más corta, (por ejemplo como las que se utilizan en las fundas de los sacos de dormir o de algunas chaquetas deportivas). Si se trata de ganchos anclados en la solapa del cintón perimétrico, será además útil atar primero por una punta la lona antes de empezar a poner los ganchos, para que no se vayan soltando. En fin, el truco definitivo es practicar mucho. Atentamente, smgo.com


DUDAS DE COMPRA
12 de julio de 2011
Hola, buenas tardes. En principio felicitarles por su pagina. El motivo de mi consulta es porque estoy interesado en comprar una semirrígida y estoy dudando entre dos modelos. El primero es una Zodiac Medline de 4,80 mts. de eslora con un motor Suzuki de 50cv. 4t.El segundo es una Bwa California de 4,80 mts y motor Honda 50cv y 4t.La segunda es de Hypalon.¿Es mejor respecto de la Zodiac teniendo en cuenta las posibles reparaciones?.Y en cuanto a los motores ¿es suficiente potencia para una utilización de 4 o 5 personas? Y ¿ que motor me aconsejan?. Agradeciendo de antemano su respuesta, Un saludo P.Lacorte
Estimado amigo
Ambos modelos son de estilo parecido, aunque tal vez la Zodiac sea algo más de crucero, al contar con el mobiliario integrado. Sobre las reparaciones, en principio el Hypalón/Neopreno es más resistente que el PVC para grosores iguales, pero en un uso deportivo normal no tiene por que ser muy importante este aspecto. Lo importante de verdad es el cuidado que hagas de ella, protegiendo siempre que puedas los flotadores del sol. La potencia de 50 hp es suficiente, sobre todo teniendo en cuenta la eslora y que es la máxima homologada para estos modelos viejos, aunque tendrás una navegación de crucero tranquila con tanta tripulación. Sobre la marca de motor, te recomiendo la que te ofrezca un mejor servicio postventa en tu puerto base, sobre todo si son de segunda mano. Atentamente, smgo.com


RECUPERAR DOCUMENTACIÓN
02 de julio de 2011
Hola, Hace un tiempo me regalaron una Zodiac 310 de a cual no tengo documentación alguna, ni factura de compra. Tras varios años en el garaje me he decidido a ponerla en funcionamiento y matricularla. ¿Me pueden orientar sobre qué tramites he de seguir para poder conseguir la documentación necesaria para poderla matricular?. Muchas gracias! Xisco Mir
Estimado amigo
En principio, debes copiar todos los datos de la placa metálica que está en el espejo de popa y con ellos pedir un duplicado a zodiac España. Si no es muy antigua, deben tener la información y te la podrán enviar. Atentamente, smgo.com


IDENTIFICAR MARCA
01 de julio de 2011
Apreciados amigos: Soy un apasionado de vuestra publicación, ante todo felicitaros por la labor que hacéis, muy útil para grumetes como yo. Necesitaría vuestra colaboración para intentar identificar una neumática de 2,40 m que me ha dado un amigo y que pertenecía a su padre, es de color naranja con las costuras pegadas en negro. lo único que pone en un lateral es un logo "Sport" con el fondo negro y las letras en blanco. En las costuras laterales traía una banda en rojo que se le ha ido cayendo. Es antigua pero la verdad es que está muy bien y no pierde nada de aire. Las válvulas de inflado son metálicas (rosca 3/4 la rosca base que va en la neumática  y 19 mm la rosca del tapón). Necesitaría que me indicaseis fabricante, marca y tejido (parece PVC). Os adjunto unas fotos para que os resulte más fácil. Agradeciendo de antemano vuestra colaboración en este tema, saludos y gracias de nuevo. Jose Luis
Estimado amigo:
En principio tenemos situada esta marca “Sport”. Era europea (Polonia o Yugoslavia), de finales de los años 80 y del norte de Europa, importada por una empresa de Barcelona denominada Istrade (que cerró). Creemos recordar que el tejido era de Hypalón/Neopreno, aunque también podría ser de un PVC muy basto que ya no se fabrica. Hemos solicitado más datos y en cuanto los tengamos de nuestra red de colaboradores, te informaremos, aunque sería más fácil si tuvieras los datos de la placa de identificación que se ponía en el espejo de popa. Atentamente, smgo.com


HÉLICE DE ACERO O ALUMINIO
01 de julio de 2011
Hola amigos, quería consultarles una duda que tengo sobre mi embarcación es una BSC 750 diving con un honda 225cv 4t, pesa 1.400kg(750 barco,272 motor,350L gasolina, etc) tengo puesta una hélice de aluminio original de 14-3/4x19 el barco hace 41.5nudos a 5750rpm y crucero de 24.5nudos a 3500rpm o 28,6 a4000rpm me duda es si el motor esta bajo pues con la pata baja del todo el agua sube por el espejo de popa disparada hacia arriba como si fueran chorros, si subo el motor un punto pienso que haría las 6000rpm y se desparecería los chorros hacia arriba y otra duda es si le sentaría mejor una hélice acero inox de 15x19 para hacer unos cruceros mas altos con las mismas rpm, espero su contesta para usarla de guía. Como siempre gracias Roberto luis
Estimado amigo
Normalmente con la hélice de Acero, del mismo paso, se consiguen unos mejores rendimientos y se evita algo la cavitación, siempre que el paso sea el que le corresponde, permitiendo el montaje del motor más alto. Como siempre, sin haberlo probado nuestras indicaciones son aproximadas, pero parece que si que podrías subir un punto el motor respecto al espejo de popa. Así podrías alcanzar las 6000 r.p.m. y disminuir la altura de la estela, aunque también es posible que te cueste más planear o que llegue a cavitar la hélice en los giros. Todo es probarlo. Atentamente, smgo.com

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