SELECCIÓN ENERO 2018

31 Ene 2018

SELECCIÓN ENERO 2018

Listado en Consultas a bordo

¿VAN BIEN LOS DEPÓSITOS HINCHABLES?
29 de enero de 2018
Buenas tardes. Quiero tener más autonomía en mi semirrígida para pasar más horas pescando sin volver a puerto. El hueco que tengo bajo el asiento ya está ocupado por lo que solo me queda el cofre de proa, donde guardo una pequeña ancla y algo de cabo, pero me queda espacio. He pensado en un depósito flexible que he visto en internet, especial para gasolina. ¿Realmente funcionan y son de fiar o se va a reventar en cuanto salga a navegar?. Agradecido, Ricardo
Estimado amigo
Hemos utilizado depósitos hinchables durante años, incluso para competición, con diversos resultados. A veces han aguantado lo indecible y otras no. Sin embargo, hay que explicar que el 99,9% de los problemas se han producido en las junturas de las tuberías de entrada y salida de combustible, por donde han tenido pérdidas por un uso un tanto bestia.
Por lo general, estos depósitos funcionan bien si los tratas bien. Es decir, que donde lo estibes no vaya suelto para que no se de golpes y no tenga nada que lo pueda pinchar (incluida la propia fibra del casco o elementos cortantes del molde de la embarcación).
Puedes encontrar diversas marcas y formas en tejidos de PVC, Poliuretano o Hypalón/Neopreno, pero por la experiencia que tenemos nosotros, el que mejor nos ha funcionado es de la marca NAUTA que puedes encontrar a través de empresas distribuidoras de accesorios. Atentamente, smgo.com


¿QUÉ ES UNA CARENA FUTURA?
22 de enero de 2018
El otro día dijeron en un foro que había unas “carenas” Futura como catamaranes que eran muy rápidas, pero desconozco que son. Como vosotros parece que lo sabéis todo, a ver si me lo podéis aclarar. Jorge
Estimado amigo
Las carenas Futura son unas patentadas por Zodiac para su gama de neumáticas plegables de altas prestaciones. En su época, por la década de los 80, fueron revolucionarias por sus prestaciones y elevado confort de navegación con olas, ya que su forma de catamarán amortiguaba mucho las olas. Todo esto fue antes de que Zodiac se decantara por seguir en serio la “moda” de las semirrígidas. Actualmente Zodiac Nautic continúa manteniendo en su catálogo la línea FUTURA y realmente es francamente divertida y cómoda, pudiendo obtener grandes prestaciones y aceleración con potencias relativamente pequeñas para la eslora. Otras marcas del mercado también ofrecen neumáticas de tipo catamarán como Mako  o Gémini Marine   en Sudáfrica, pero son casi exclusivamente para competición, aunque se diseñaron inicialmente para el rescate en zona de rompientes..
Además, también existen semirrígidas de diversas marcas con carena de catamarán como Prestige en Europa. Atentamente, smgo.com

 

¿PUEDE EXPLOTAR EL FLOTADOR?
19 de enero de 2018
Hola. Normalmente hincho mi neumática de 3,50 metros hasta que me canso de darle al hinchador. Entonces si le doy unas palmadas suena como un tambor. No tengo ni idea ni de presiones y no tengo manómetro para mirarlo. Un amigo me ha dicho que si me paso puede explotar, pero creo que exagera. ¿Tengo peligro de que me explote navegando?, Muy agradecido, Luis
Estimado amigo
En realidad el tejido de los flotadores es muy resistente y si no se pincha previamente, no debería explotar nunca. En realidad lo que podría suceder es que por un exceso de presión se abrieran las uniones de los diferentes paños que conforman el flotador y que si lo hace violentamente, parezca que ha explotado. La presión correcta del flotador te la dará cada fabricante, aunque tu sistema “sonoro” es bastante válido, siempre que vayamos con cuidado de poder deformar algo el flotador apretando con el dedo.
Por otra parte, navegando es casi imposible que tengas un exceso de presión que te haga “explotar”. Por una parte la propia agua fresca aligera la presión del aire del flotador, por otra estos en su estructura cuentan con los “cloisons” (tabiques que separan las diferentes cámaras y compensan constantemente la presión entre ellas. Además, algunos modelos y los de cierta eslora, cuentan también con válvulas de sobrepresión de seguridad para evitar problemas. Atentamente, smgo.com


ME HE QUEDADO SIN ASAS
13 de enero de 2018
Buenas tardes. Tengo en mi semirrígida varias asas pegadas en las bandas que son de plástico blando y una de ellas se me ha arrancado casi del todo al dármela contra un muelle. La verdad es que no me parece que sirvan para nada por su posición ya que no es buena para agarrarse. El de la tienda me ha dicho que se llaman asas de transporte, pero ya te digo que con 6 metros de largo no creo que nadie la vaya a levantar a pulso. ¿Cómo lo puedo arreglar?, no solo para que no se vea feo, sino por si es necesario llevarla. He intentado pegarlo con silicona fuerte y no ha durado nada. Gracias, Ronaldo
Estimado amigo
Efectivamente se trata de “asas de transporte” creadas en su momento para arrastrar pequeñas neumáticas, que hoy en día se siguen montando en muchas semirrígidas, pero más por un tema estético o incluso para colgar defensas a la hora de atracar.
Te recomendamos arreglarlas cuanto antes para evitar que el tejido donde estaba pegado pueda sufrir pérdidas de aire o simplemente debilitarse, al haber sido arrancado.
En primer lugar debes eliminar todo tipo de pegamento y silicona viejos, dejando el tejido mate en la zona a pegar (rodea la misma primero con cinta adhesiva de papel).
Limpia, seca y aplica pegamento de dos componentes específico para tu tejido (PVC o H/N) en el asa y el flotador, deja secar y repite tres veces el proceso antes de juntar las piezas.
Quitar la cinta adhesiva y limpiar los sobrantes. Dejar secar algunas horas protegido del sol.

Ten en cuenta que en algunos casos con flotador de PVC y asas de otro material, puede ser necesario poner primero una imprimación especial antes del pegamento.
En caso de duda, busca un taller de confianza que tenga experiencia en arreglo de flotadores y pide primero presupuesto.  Atentamente, smgo.com


¿CONSUME MÁS CON UNO O DOS MOTORES? 
9 de enero de 2018
Buenos días. Les quisiera hacer las siguientes preguntas: Para una Zodiac Medline 3 ¿qué consideran más apropiado, con que navegaría mejor, con dos motores Yamaha F150 o con un motor Yamaha F300?
¿Cuánto más de consumo puede ser el llevar esos dos motores o sólo el de 300? Me dicen que el consumo de gasolina sería muy parecido. 
De elegir la alternativa de 300, ¿un motor auxiliar para caso de necesidad de que potencia sería suficiente? Muchísimas gracias por su ayuda. Diego 
Estimado amigo
Con dos motores conseguirás más asentamiento y una navegación más tranquila. Con un solo motor tendrás más rendimiento y agilidad.
En ambos casos, este modelo Medline III disponía de una carena confortable y segura derivada  de la antigua gama profesional Hurricane, aunque con unos flotadores colocados bastante bajos que proporcionaban una mayor sustentación y rozamiento con el agua que en la versión original.
El consumo puede ser similar dependiendo de la velocidad y de la manera de navegar, pero en principio con dos motores deberías consumir, tal vez, un 20% más de promedio.
Sobre el motor auxiliar, si quieres ponerlo por seguridad, te interesa que sea ligero para manejarlo fácilmente y la potencia sería por encima de los 25 CV, teniendo en cuenta que se trata de no poner excesivo peso en popa y de poder volver a puerto a baja velocidad, sin planear, claro. Atentamente, smgo.com


10 de enero de 2018
¿El asentamiento está relacionado con evitar que culee? Gracias, Diego 
Estimado amigo
Una semirrígida bien asentada es una embarcación que se acomoda bien a las olas, mantiene la estabilidad y solo salta si llevamos una velocidad superior a la necesaria.
El rendimiento se refiere a las prestaciones, velocidades y en ciertos aspectos, también a relación entre estas y el consumo.
Si una embarcación culea, muchas veces es un problema que puede ser o de sobremotorización o de montaje del motor. (También puede ser un mal diseño de casco)
Curiosamente, el concepto de montar dos motores es muy propio del mediterráneo, mientras en el norte de Europa e incluso EEUU se montan muchas veces motorizaciones simples
Por otra parte, muchas veces se trata de los gustos propios del propietario del barco y de, tal vez, ofrecer una mayor seguridad en caso de avería. Atentamente, smgo.com

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